Substitució del radiador de l'estufa Kia Rio

Substitució del forn Kia Rio 2

La substitució d'un radiador d'escalfador Kia Rio sol produir-se a causa del desgast o danys.

Signes d'un mal funcionament del nucli de l'escalfador

No hi ha molts signes greus d'un mal funcionament del radiador de l'escalfador, i probablement els notareu de seguida. Normalment això:

• Fuga de refrigerant.
• L'estufa funciona malament (no s'escalfa o no s'escalfa prou).

Principals avaries del radiador de l'escalfador

• Radiador brut per dins o per fora.
• Infracció de l'estanquitat.

Si el radiador de l'escalfador està defectuós, no hauríeu de retardar les reparacions, ja que això complica seriosament el funcionament del cotxe, sobretot a la temporada de calor.

Les conseqüències de conduir amb un radiador que no funciona són molt greus;

Substituïu el radiador de l'escalfador Kia Rio amb les vostres pròpies mans

Substituir un radiador és un procés força llarg. Amb el temps, això pot trigar entre cinc i sis hores. Tanmateix, amb algunes habilitats i instruccions, podeu fer-ho vosaltres mateixos.

El treball es pot dividir en dues etapes. La primera es realitza al saló.

1. Desenrosquem les fixacions dels seients davanters (tres cargols i una femella a cadascun).
2. Després d'haver desconnectat els endolls que hi ha sota, traieu els seients del cotxe. Podeu ometre aquests punts, però serà més convenient treballar a l'espai lliure que hi ha davant.
3. Traieu la coberta del volant.
4. Hem desactivat el suport del túnel central sota el fre de mà i a la consola central.
5. Premem els pestells i traiem el túnel central.
6. Traieu els taps de les vores del panell frontal.
7. Traieu el marc al voltant de la ràdio. S'enganxa amb botons de pressió.
8. Desconnecteu els connectors necessaris.
9. Traiem la gravadora.
10. Arrossegueu la unitat de control de l'aire condicionat dins del panell frontal.
11. Desmuntem la guantera.
12. Traiem el panell amb els botons a l'esquerra del volant, desconnectant els connectors.
13. Desenrosqueu el suport de la columna de direcció i baixeu-lo.
14. Desmuntem el quadre d'instruments.
15. Desenrosqueu els elements de fixació al llarg de les vores i la part inferior del panell frontal.
16. Traieu els adorns decoratius dels pilars davanters.
17. Desconnecteu els connectors del cable i traieu el panell.

Ara heu de realitzar una sèrie d'accions sota el capó.

• Escorreu el refrigerant.
• Traieu el filtre d'aire.
• Traieu els clips auxiliars sota el cable de l'accelerador.

Després d'això, heu de desenroscar les fixacions de la carcassa de l'escalfador i del ventilador interior i treure aquest últim. Vam arrossegar les canonades del radiador des de sota del capó cap a l'interior. Després d'això, traieu les canonades del radiador i substituïu-les per unes de noves.

Després d'instal·lar el nou radiador, torneu a muntar totes les peces en ordre invers.

Quant costa un radiador d'escalfador Kia Rio?

Per al radiador Kiya original (número de catàleg 0K30C61A10), el preu es fixa en 5000 rubles. El cost dels anàlegs és aproximadament dues vegades més baix. Hi ha una selecció força àmplia de fabricants d'intercanviadors de calor per a cotxes coreans al mercat. A l'hora d'escollir un radiador, és important parar atenció a la seva qualitat i recordar la importància d'aquesta peça per al conjunt del cotxe.

Fins i tot en comprar aquest cotxe, es va observar un inconvenient: l'estufa no bufa bé l'aire calent, o més aviat, finalment no és responsable de subministrar aire calent i fred. El primer intent de reparar-lo va passar a la primavera, van començar sense cap preparació. Van desmuntar quasi tota la façana de la barraca, van treure l'estufa, van desmuntar l'estufa i va quedar clar que era un escrivà. La caixa es va fer malbé a causa d'un accident del qual no teníem coneixement. Eix trencat a l'amortidor. Vam decidir soldar-lo, ja que la caixa nova no s'encenia a mitja nit, i al matí s'havia de muntar el cotxe. Vaig aconseguir arreglar-ho i tot va funcionar. Però després d'una estona l'eix va tornar a caure, la caixa es va mantenir ferma)

Un amic va trobar una caixa de fogons usada muntada amb una caixa de ventilador. També estava una mica trencada, però això és una merda).

En total, va trigar 14(!) hores amb pauses per a la cervesa =)) En realitat, ho podeu fer en 4-5 hores, sempre que no hi hagi cables estranys dins del torpede i la cervesa =))).

No vaig fer cap reportatge fotogràfic. He oblidat la meva càmera a casa))) Intentaré donar almenys una descripció de la seqüència d'accions.

Fons gastats:

El radiador de l'estufa està disponible: N-0K30A-61A10, el preu amb el lliurament a Kaliningrad és de 1675 rubles, el radiador està enganxat amb escuma pagada.

Anticongelant concentrat - SWAG 99901089 3 * 1,5 litres = 399 rubles a la feina al seu propi preu, preu minorista 235 rubles per 1,5 litres.

Així que, per començar, vam treure els terminals de la bateria, però no quedava res enlloc,

Part I: eliminació dels seients davanters.

Aquí tot és senzill, el seient està fixat amb 3 cargols i una femella de 14, primer desenrosqueu els cargols davanters, després els posteriors i desconnecteu el connector del timbre del cinturó de seguretat situat sota el seient.

Recomano treure els seients, però hi haurà una mica de marge de moviment.

Part II: desmantellament del túnel central.

El túnel està subjectat per 3 cargols, un dels quals es troba al nínxol per a objectes petits entre els respatllers dels seients davanters, 2 vius sota el nínxol del fre de mà, per desenroscar-los cal treure la coberta del fre de mà.

També hi ha 4 clips que es troben als costats davanters del túnel, traieu-los i estireu el túnel cap als seients posteriors i cap amunt.

Després traiem els taps dels laterals sota el tauler, l'esquerra es subjecta amb cargols, la dreta per pestells.

Part III: exposar el tauler.

Bé, en realitat, cal desmuntar el marc de la ràdio i el control de clima, es subjecta amb pestells, cal aixecar-lo amb un ganivet fi a través d'un drap a la cantonada superior, després de sortir el pestell, tirem amb el rellotge per a tu i, oh, desactiva els connectors del grup d'emergència i altres botons .

A continuació, traiem el nínxol de la ràdio per a les escombraries =)) i també desenrosquem la unitat de control de clima i la girem 90 graus i la introduïm al quadre de comandament.

A continuació, traiem la barra, no crec que hagi de dir com fer-ho.

A continuació, traiem el panell de botons a l'esquerra del volant i també desconnectem tot dels connectors.

Ah, el torpede està desmuntat.

Part IV: Baixeu el volant i traieu el quadre d'instruments.

Aquí tot és senzill, desenrosqueu els tres cargols sota la carcassa de la columna i traieu-lo, llavors veiem dos cargols de 12 cargols al tauler, aquesta operació es fa millor amb un assistent, el volant pot caure i cal subjectar-lo. , després de desenroscar-lo, poseu-lo a terra amb cura.

A continuació, podeu desmuntar el tauler d'instruments, primer desenrosqueu 3 cargols del marc negre, que està cap per avall, després desenrosqueu 4 cargols al voltant del perímetre del mateix quadre de comandament, inclineu-lo cap a vosaltres i desconnecteu 3 connectors.

Part V: Desenrosqueu el tauler.

El torpede està subjectat per 8 cargols amb un cap de 12 en els llocs indicats al diagrama

Part VI - Traieu el tauler.

Abans de treure el tauler de comandament, encara heu de treure el retall decoratiu dels pilars frontals i el panell no funcionarà.

A continuació, heu de desconnectar tots els connectors del cablejat central, n'hi ha 3 al costat esquerre, dos negres i un blanc. Hi ha molts connectors petits al costat dret que estan connectats al sistema de calefacció, i tots són visibles majoritàriament quan es treu la guantera.

Després de desconnectar tots els connectors, heu d'inclinar el tauler cap a vosaltres i després estirar-lo cap amunt per alliberar el panell de la ranura de la guia a la part inferior.

Si no hi ha cables estrangers sota el panell i res no impedeix que es retiri, el panell es pot desmuntar.

Part VII: treball sota el capó

Primer traieu el filtre d'aire, després traieu els 4 cargols de muntatge de la carcassa VF, dos a la part davantera i dos a la part posterior. Desenrosquem la pinça que connecta el tub de la carcassa del filtre d'aire i la vàlvula de l'accelerador, i també desconnectem el tub de respiració de la coberta de la vàlvula i traiem la carcassa VF.

També a la part esquerra, sota el cable de gas, veiem 2 tubs de refrigeració que van a l'estufa del vestíbul traiem les pinces i les traiem dels accessoris. El refrigerant pot filtrar-se si no el buideu primer.

Part VIII - Traieu la carcassa de l'escalfador.

Per fer-ho, desenrosqueu totes les femelles que subjecten la carcassa de l'escalfador i el ventilador de la cabina, estireu la carcassa del ventilador cap a vosaltres i, al mateix temps, traieu la carcassa de l'escalfador, perquè després d'alliberar-la, es pressiona contra la carcassa del ventilador, el carcassa de l'escalfador, algú us haurà d'ajudar a empènyer les canonades des de sota del capó al saló. Voila, el cas s'esborra. Traieu les mànegues del radiador, traieu el radiador vell i introduïu el nou.

Ajuntant-ho tot en ordre invers.

De seguida demano disculpes per l'explicació poc literària i els errors gramaticals. Bona sort.

Substitució del radiador de l'escalfador Kia Rio

El treball de substitució del radiador de la calefacció en un Kia Rio 3 es classifica com a complex i responsable, i requereix, a més del coneixement de les característiques de disseny del sistema de calefacció, també minuciositat i precisió.

Ordre de treball

Tecnologia de substitució del radiador de l'escalfador Kia Rio 3:

• Regalem els terminals de la bateria;
• Escorreu el refrigerant;
• Traieu la guantera (guantera) desenroscant els dos pestells dels laterals;
• Traiem tots els equips del panell frontal;
• Donem suport al cardà i traiem la columna de direcció;
• Traieu el panell frontal;
• Per arribar al bloc de l'estufa, cal desmuntar l'amplificador sota el quadre de comandament;
• Donem els punts de muntatge de la unitat de fogons i el retirem del cotxe;
• Desmuntem el bloc i traiem el radiador de l'escalfador Kia Rio 3;
• Instal·lació d'un radiador nou
• Ajuntant-ho tot en ordre invers.

Si necessiteu substituir el nucli de l'escalfador del vostre Kia Rio, podeu utilitzar els serveis del nostre mecànic professional. Pots trobar el centre tècnic més proper de la nostra xarxa al mapa, trucar i venir a l'hora que et convingui.

Preus per substituir el radiador de la calefacció Kia Rio 2, 3

Sistema de refrigeració Kia Rio

El sistema de refrigeració del motor Kia Rio és de tipus líquid amb circulació forçada. Els principals signes del seu mal funcionament seran: temperatura inestable del motor durant el funcionament, sobreescalfament o incapacitat d'escalfar, disminució sistemàtica del nivell de refrigerant al dipòsit d'expansió, rastres d'anticongelant al radiador, augment del soroll. Si apareixen "símptomes" alarmants, s'ha de posar en contacte amb un servei d'automòbils per al diagnòstic i la reparació, ja que qualsevol intervenció en el sistema de refrigeració implica el contacte amb anticongelant, que és extremadament tòxic. La manipulació descuidada pot provocar no només intoxicació, sinó també danys a les peces del motor, al costat de les quals es troben els elements principals d'aquest sistema.

Substitució del termòstat Kia Rio

El termòstat del sistema de refrigeració Kia Rio falla a causa de la congelació de les seves vàlvules en posició tancada o oberta; Això s'evidencia per les condicions inestables de temperatura del motor i el consum de refrigerant. Un termòstat defectuós pot provocar una deformació de la culata a causa de l'augment de la temperatura i la fallada de tot el motor, per la qual cosa és millor no retardar la substitució: una hora en un servei de cotxe pot evitar danys greus i reparacions cares. És important recordar que diferents models de termòstat estan instal·lats en diferents motors Kia Rio i, juntament amb això, cal canviar la junta tòrica de goma.

Substitució del radiador de l'escalfador Kia

A primera vista, substituir un radiador d'escalfador Kia és una tasca senzilla que tots els entusiastes dels cotxes poden gestionar. De fet, identificar mal funcionament i problemes amb el funcionament del sistema de calefacció d'un cotxe no és tan fàcil; tot es complica per la ubicació del sistema, que està amagada de forma segura darrere del tauler.

Els mecànics identifiquen dues causes principals de mal funcionament que poden requerir la substitució del radiador Kia:

• Una fuita causada per una fuita al dispositiu.
• Obstrucció causada per bloqueig o dipòsits de brutícia.

Si no és possible determinar de manera independent la fuita de refrigerant del sistema, la fuita d'anticongelant i anticongelant es pot calcular fàcilment per l'olor específica a l'interior del cotxe o per la formació d'una pel·lícula avorrida i greixosa a la superfície del cotxe. parabrisa. La causa del bloqueig del sistema pot ser un anticongelant de baixa qualitat que conté una gran quantitat d'impureses.

Cal substituir un escalfador Kia en els casos en què els mecànics determinen que les reparacions són impossibles. En aquest cas, cal substituir-lo per una estufa original, que sigui d'excel·lent qualitat, fiabilitat, durabilitat i excel·lents característiques de rendiment. Els nostres especialistes l'ajudaran a seleccionar les peces de recanvi necessàries per a les reparacions: la substitució del radiador de l'escalfador Kia es farà de manera ràpida, eficient i precisa d'acord amb les normes. Això garanteix el compliment dels estàndards de qualitat actuals i permet als nostres clients estar convençuts de la professionalitat i experiència dels nostres especialistes.

Substitució del nucli de l'escalfador Kia

La substitució d'un nucli d'escalfador Kia s'ha de fer d'acord amb les normes i utilitzant eines professionals i components de marca. Els propietaris d'automòbils han de ser conscients d'una sèrie de factors que poden augmentar la vida útil del sistema i augmentar els intervals entre reparacions:

• Ús de refrigerant d'alta qualitat.
• Comproveu el nivell de refrigerant regularment.
• Durant la temporada de calor, obriu l'aixeta de l'escalfador cada 3-4 setmanes.
• Quan substituïu el líquid, assegureu-vos de rentar el sistema.
• Si trobeu algun problema amb el sistema, poseu-vos en contacte amb el servei ràpidament.

La substitució ràpida d'un escalfador Kia us permet dur a terme tots els procediments de reparació de manera ràpida i eficaç. Això és especialment important a l'estació de fred, quan viatjar en vehicle sense un sistema de calefacció funcionant esdevé incòmode i perillós per a la salut.

Si sospiteu que el vostre vehicle necessita un reemplaçament del nucli de l'escalfador Kia, hauríeu de portar-lo a un mecànic. Realitzarà un control exhaustiu i determinarà la causa del mal funcionament, així com la possibilitat de fer treballs de reparació. Només a partir de les dades disponibles es prendrà una decisió adequada, després de la qual es seleccionaran els components i les peces de recanvi per a la reparació. Substituir un escalfador Kia és un procediment senzill, però requereix certes habilitats i la capacitat de treballar amb eines. Cada model de vehicle té les seves pròpies característiques de disseny que cal tenir en compte a l'hora de realitzar qualsevol intervenció en els sistemes del vehicle. Mecànic qualificat, enfocament competent i professional.

Substitució del radiador de l'escalfador Kia Shuma als serveis de cotxes d'Uliànovsk

Vídeo sobre com canviar el radiador de l'escalfador en un Kia Noise 2 Neteja, rentar el radiador de l'escalfador sense substituir el radiador de l'escalfador Kia Aïllament acústic i sistema de refrigeració, com treure el radiador UAZ Patriot Extracció i instal·lació del radiador de l'escalfador interior - kia ceed club, Fòrum de refrigeració VAZ Sistema i dispositiu S'ha canviat l'anticongelant a Kia Soul Més comentaris a les notícies.

No està tan malament, la boira a la cabina és tan dolenta que no es veu gens la carretera. Si és possible, sacsegeu les canonades d'alimentació de goma a l'estufa amb la mà.

Arreglar una fuita al radiador de l'estufa Spectra Més detalls Substituir el radiador en si no és difícil.

Substitució del radiador del forn Kia Shuma

Introduir el bloc de l'estufa al seu lloc és probablement més difícil que treure'l; vaig trigar uns minuts a configurar-lo. Quan vaig treure el panell del cotxe a l'estiu, vaig treure tots els cables del panell, ja que en instal·lar l'alarma, els tècnics van empalmar el cablejat interior i el cablejat del mateix panell. En la seva forma original, tot això substitueix el nucli de l'escalfador Kia, que descomprimiu i treu.

En aquell moment, vaig decidir que si havia de treure el panell de nou, tallaria els cables de merda i posaria els connectors. Vaig empènyer la catifa darrere de la caixa amb un tornavís i vaig estirar suaument.

No cal tallar la catifa! Ho hem rebut i ho solucionarem. No he trobat el procediment de desmuntatge enlloc, així que el penjo.

No volia caure de seguida. Va bufar amb un VDshka. Mentre el desbloquejava, vaig començar des de l'altra banda.

A través del forat del quadre d'instruments que apareix després de treure la combinació, desenrosqueu el parell de femelles que subjecten la barra transversal del quadre d'instruments. Com que estava fent el treball per primera vegada, no vaig simplificar el procediment, així que vaig desmuntar el quadre d'instruments.

Després vaig treure l'amplificador. Desenrosquem el cargol que subjecta la placa de pressió de les mànegues per on arriba l'anticongelant al radiador de l'escalfador.

Traiem les pinces una per una i aixequem les mànegues per evitar fuites de refrigerant 4. Amb un endoll 10, desenrosquem la placa que subjecta els tubs de l'escalfador a l'escut del motor s'ha trencat un tub 5 de la figura.

Traieu la placa de muntatge del tub i el segell de goma es realitza un treball addicional al vehicle. Haurem de treure el torpede.

KIA Rio 5 portes Green Kiryushka › Llibre de registre › Substitució del radiador de l'escalfador

En total, va trigar 14(!) hores amb pauses per a la cervesa =)) En realitat, ho podeu fer en 4-5 hores, sempre que no hi hagi cables estranys dins del torpede i la cervesa =))).

No vaig fer cap reportatge fotogràfic. He oblidat la meva càmera a casa))) Intentaré donar almenys una descripció de la seqüència d'accions.

Fons gastats:

El radiador de l'estufa està disponible: N-0K30A-61A10, el preu amb el lliurament a Kaliningrad és de 1675 rubles, el radiador està enganxat amb escuma pagada.

Anticongelant concentrat - SWAG 99901089 3 * 1,5 litres = 399 rubles a la feina al seu propi preu, preu minorista 235 rubles per 1,5 litres.

Així que, per començar, vam treure els terminals de la bateria, però no quedava res enlloc,

Part I: eliminació dels seients davanters.

Aquí tot és senzill, el seient està fixat amb 3 cargols i una femella de 14, primer desenrosqueu els cargols davanters, després els posteriors i desconnecteu el connector del timbre del cinturó de seguretat situat sota el seient.

Recomano treure els seients, però hi haurà una mica de marge de moviment.

Part II: desmantellament del túnel central.

El túnel està subjectat per 3 cargols, un dels quals es troba al nínxol per a objectes petits entre els respatllers dels seients davanters, 2 vius sota el nínxol del fre de mà, per desenroscar-los cal treure la coberta del fre de mà.

També hi ha 4 clips que es troben als costats davanters del túnel, traieu-los i estireu el túnel cap als seients posteriors i cap amunt.

Després traiem els taps dels laterals sota el tauler, l'esquerra es subjecta amb cargols, la dreta per pestells.

Part III: exposar el tauler.

Bé, en realitat, cal desmuntar el marc de la ràdio i el control de clima, es subjecta amb pestells, cal aixecar-lo amb un ganivet fi a través d'un drap a la cantonada superior, després de sortir el pestell, tirem amb el rellotge per a tu i, oh, desactiva els connectors del grup d'emergència i altres botons .

A continuació, traiem el nínxol de la ràdio per a les escombraries =)) i també desenrosquem la unitat de control de clima i la girem 90 graus i la introduïm al quadre de comandament.

A continuació, traiem la barra, no crec que hagi de dir com fer-ho.

A continuació, traiem el panell de botons a l'esquerra del volant i també desconnectem tot dels connectors.

Ah, el torpede està desmuntat.

Part IV: Baixeu el volant i traieu el quadre d'instruments.

Aquí tot és senzill, desenrosqueu els tres cargols sota la carcassa de la columna i traieu-lo, llavors veiem dos cargols de 12 cargols al tauler, aquesta operació es fa millor amb un assistent, el volant pot caure i cal subjectar-lo. , després de desenroscar-lo, poseu-lo a terra amb cura.

A continuació, podeu desmuntar el tauler d'instruments, primer desenrosqueu 3 cargols del marc negre, que està cap per avall, després desenrosqueu 4 cargols al voltant del perímetre del mateix quadre de comandament, inclineu-lo cap a vosaltres i desconnecteu 3 connectors.

Part V: Desenrosqueu el tauler.

El torpede està subjectat per 8 cargols amb un cap de 12 en els llocs indicats al diagrama

Part VI - Traieu el tauler.

Abans de treure el tauler de comandament, encara heu de treure el retall decoratiu dels pilars frontals i el panell no funcionarà.

A continuació, heu de desconnectar tots els connectors del cablejat central, n'hi ha 3 al costat esquerre, dos negres i un blanc. Hi ha molts connectors petits al costat dret que estan connectats al sistema de calefacció, i tots són visibles majoritàriament quan es treu la guantera.

Després de desconnectar tots els connectors, heu d'inclinar el tauler cap a vosaltres i després estirar-lo cap amunt per alliberar el panell de la ranura de la guia a la part inferior.

Si no hi ha cables estrangers sota el panell i res no impedeix que es retiri, el panell es pot desmuntar.

Part VII: treball sota el capó

Primer traieu el filtre d'aire, després traieu els 4 cargols de muntatge de la carcassa VF, dos a la part davantera i dos a la part posterior. Desenrosquem la pinça que connecta el tub de la carcassa del filtre d'aire i la vàlvula de l'accelerador, i també desconnectem el tub de respiració de la coberta de la vàlvula i traiem la carcassa VF.

També a la part esquerra, sota el cable de gas, veiem 2 tubs de refrigeració que van a l'estufa del vestíbul traiem les pinces i les traiem dels accessoris. El refrigerant pot filtrar-se si no el buideu primer.

Part VIII - Traieu la carcassa de l'escalfador.

Per fer-ho, desenrosqueu totes les femelles que subjecten la carcassa de l'escalfador i el ventilador de la cabina, estireu la carcassa del ventilador cap a vosaltres i, al mateix temps, traieu la carcassa de l'escalfador, perquè després d'alliberar-la, es pressiona contra la carcassa del ventilador, el carcassa de l'escalfador, algú us haurà d'ajudar a empènyer les canonades des de sota del capó al saló. Voila, el cas s'esborra. Traieu les mànegues del radiador, traieu el radiador vell i introduïu el nou.

Ajuntant-ho tot en ordre invers.

De seguida demano disculpes per l'explicació poc literària i els errors gramaticals. Bona sort.