Substitució de la corretja de distribució Hyundai Getz
Contingut
La substitució de la corretja de temps és un procediment que s'ha de fer cada 60 curses. Alguns fabricants, com Nissan o Toyota, en alguns dels seus motors recomanen canviar el temps cada 90 mil quilòmetres, però no els pertanyem. L'estat de la corretja de distribució antiga gairebé mai no es diagnostica, de manera que si vau agafar el cotxe i no sabeu si el propietari anterior va realitzar aquest procediment, hauríeu de fer-ho.
Interval de substitució de la corretja de distribució recomanada: cada 60 mil quilòmetres
Quan és el moment de canviar la corretja de distribució
Algunes fonts de reparació d'automòbils tenen imatges que es poden utilitzar per diagnosticar una corretja de distribució mitjançant els signes següents: una esquerda, un cordó de goma desgastat, una dent trencada, etc. Però aquestes ja són condicions de zona extremes! No cal esmentar-ho. En el cas general, el cinturó s'estén en un recorregut de 50-60 mil, "es doblega" i comença a cruixir. Aquests signes haurien de ser suficients per prendre la decisió de substituir-lo.
Si la corretja de distribució es trenca, en la majoria dels casos, caldrà la substitució de la vàlvula i la revisió del motor.
Instruccions per a la substitució de la corretja de distribució pas a pas
1. En primer lloc, abans de treure les corretges de la direcció assistida, el generador i l'aire condicionat, us aconsello afluixar 4 cargols, sota el capçal per 10, que subjecten la politja de la bomba.
2. Traieu la corretja de la direcció assistida. Afluixeu els suports de la direcció assistida: aquest és un cargol llarg a la muntura inferior sota el cap per 12
3. Traieu la corretja de la direcció assistida;
4. Retireu la carcassa de la bomba de direcció assistida del motor i fixeu-la apretant els cargols;
5. Afluixem el suport superior del generador (pern al costat de la barra de tensió) i el cargol de tensió del cinturó
6. Traieu el revestiment de plàstic dret a la part inferior del cotxe
7. Afluixeu el cargol de muntatge de l'alternador inferior
8. Traieu la corretja de l'alternador
9. Traieu les politges de la bomba d'aigua (els cargols de les quals vam afluixar al principi)
10. Afluixeu la politja tensora de la corretja de l'A/C
11. Afluixeu el cargol d'ajust de la tensió de la corretja de l'aire condicionat
12. Traieu el cinturó de l'aire condicionat
13. Retireu el tensor del cinturó de l'aire condicionat, substituïu-lo per un de nou
14. Procedim directament a la retirada de la corretja de distribució. El primer pas és arreglar els frens de manera que quan intenteu desenroscar la politja del cigonyal, el motor no arrenqui.
15. Enganxar la 5a marxa en vehicles amb transmissió manual
Per bloquejar el cigonyal en màquines amb transmissió automàtica, traieu l'arrencada i fixeu-lo pel forat que hi ha al costat de l'anell del volant.
16. Amb una clau de 22, afluixeu el cargol de la politja del cigonyal
17. Retireu la politja del cigonyal
18. Traieu el tap del pedal de fre
19. Traieu la coberta de la corretja de distribució. Consta de dues parts, superior i inferior
20. Aixequeu la roda davantera dreta.
21. Gireu la roda per alinear les marques de l'arbre de lleves i els engranatges del cigonyal
22. Torneu a comprovar les etiquetes. Al cigonyal ara hi ha una marca a la carcassa de la corona dentada i de la bomba d'oli, a l'arbre de lleves hi ha un forat rodó a la politja i una marca vermella a la carcassa del coixinet situada just darrere de la politja de l'arbre de lleves.
23. Amb un cap de 12, desenrosqueu 2 cargols que subjecten la politja del tensor de la distribució, traieu-la amb cura mentre subjecteu la molla del tensor, recordeu com ha quedat.
24. Desenrosquem el cargol de regulació i el cargol del corró tensor, retirem el corró amb la molla
25. Traieu la corretja de distribució
26. Per regla general, canviem la corretja de distribució juntament amb els corrons, els canviem. Amb un capçal de 14, desenrosqueu el rodet de bypass superior. Arreglem un de nou, apretant amb un moment de 43-55 Nm.
27. Instal·leu el corró tensor amb una molla. D'entrada, girem el cargol del tall, després l'agafem amb un tornavís i l'omplim amb un tap de suro.
28. Per comoditat, abans d'instal·lar la corretja de distribució, estireu el corró tensor fins que s'aturi i fixeu-lo apretant el cargol de fixació correcte.
29. Ens posem un cinturó nou. Si hi ha fletxes al cinturó que indiquen la direcció, feu-hi cas. El moviment del mecanisme de distribució de gas es dirigeix en el sentit de les agulles del rellotge, si és més senzill, dirigim les fletxes del cinturó cap als radiadors. Quan instal·leu el cinturó, és important que l'espatlla dreta estigui tensa amb les marques de l'arbre de lleves i del cigonyal establertes, l'espatlla esquerra estarà tensa pel mecanisme de tensió. El procediment d'instal·lació del cinturó es mostra al diagrama següent.
1 - una politja d'engranatge d'un eix de cigonyal; 2 - rodet de derivació; 3 – una politja d'engranatge d'un arbre de lleves; 4 - corró de tensió
30. Alliberem els dos cargols del corró de tensió, de manera que el propi corró es pressionarà contra el cinturó per una molla amb la força necessària
31. Gireu el cigonyal dues voltes fent girar la roda fixa. Comprovem la coincidència de les dues marques de temps. Si les dues marques coincideixen, premeu el corró tensor amb un parell de 20-27 Nm. Si les marques "desapareixen", repeteix.
32. Comproveu la tensió de la corretja de distribució. Quan tenseu el corró tensor i la branca tensada de la corretja dentada amb una força de 5 kg a mà, la corretja dentada s'ha de doblegar cap al centre del cap del cargol de fixació del corró de tensió.
33. Baixem el cotxe del gat i instal·lem tot en ordre invers.
Llista de recanvis requerits
- Corró de tensió - 24410-26000;
- Corró de derivació - 24810-26020;
- Corretja de distribució - 24312-26001;
- Bomba d'aigua (bomba) - 25100-26902.
Temps: 2-3 hores.
Un procediment de substitució similar es realitza als motors Hyundai Getz amb motors 1,5 G4EC i 1,6 G4ED.
