Substitució de la corretja i de l'alternador en un Mercedes-Benz Sprinter

Mercedes-Benz Sprinter és una popular sèrie de cotxes de passatgers (càrrega admissible al xassís - 3350 kg) del fabricant d'automòbils alemany. Hi ha variacions tant de càrrega com de passatgers d'aquest cotxe. Per ordre d'altres empreses, també es van produir Sprinters especials (per a ambulàncies, amb nevera incorporada, amb un sistema de comunicació terrestre per satèl·lit). El cotxe a la Federació Russa ha guanyat popularitat entre les petites empreses, ja que és relativament barat, de manteniment econòmic i alhora fiable.

Signes d'un cinturó generador estirat

El signe clau d'un cinturó generador tensat és l'aparició d'un so estrany comparable a un "xiulet" quan es carrega el sistema d'alimentació (amb l'aire condicionat encès, la il·luminació encès). Això es deu al seu lliscament. I aquí és habitual, és a dir, també passa per les politges de la bomba de circulació, la direcció assistida, l'aire condicionat (col·locat amb rodets de guia i tensors).

Per tant, quan s'estira, tots els equips anteriors comencen a "fallar". El volant gira amb esforç, és possible que l'aire condicionat no funcioni, el motor comença a sobreescalfar-se quan augmenta la càrrega.

Símptomes addicionals de "mal funcionament":

• l'indicador de falta de càrrega de la bateria s'il·lumina periòdicament (quan s'encén, per regla general, no s'encén i després de diversos canvis de marxa indica un problema);
  
  
• el motor comença a funcionar de manera desigual quan el sistema d'alimentació està carregat (a causa de la baixa tensió, no es forma una espurna als terminals de l'endoll);
• baixa tensió als terminals de la bateria quan el motor està en marxa (baix molt per sota dels 12,5 V).

Cal tenir en compte que la baixa tensió de la bateria pot indicar un mal funcionament del generador. Per tant, per confirmar el "diagnòstic", es recomana realitzar una inspecció visual del cinturó. Es recomana substituir-lo cada 60-80 mil quilòmetres.

Autotensador de la corretja de l'alternador

Al Mercedes-Benz Sprinter, la tensió de la corretja de transmissió s'ajusta mitjançant un corró de tensió especial, per la qual cosa no cal un ajust manual. I si cal estrènyer o afluixar el cinturó, això es fa precisament substituint el corró de guia desgastat o tot el mecanisme de tensió. I hauríeu de començar amb una inspecció visual.

Corró i corretja de recanvi Mercedes Sprinter

El primer pas és desactivar el cotxe (treure el terminal negatiu de la bateria). La substitució de la corretja de l'alternador a les versions Sprinter amb i sense aire condicionat és lleugerament diferent:

1. Model amb aire condicionat. Traieu el conducte d'aire superior amb mànega. Comproveu que els cargols de l'alternador estiguin estancats. Estireu el corró de tensió amb la mà, moveu el cinturó cap al costat. El nou s'instal·la de la mateixa manera (en ordre invers).
2. Model sense aire condicionat. Traieu la coberta del motor. Desenrosquem les pinces i traiem el conducte d'aire inferior amb una mànega. Gireu el tensor amb una clau anglesa (en el sentit de les agulles del rellotge) i, agafant-lo amb la mà, moveu el cinturó cap al costat. La instal·lació d'un de nou es realitza en ordre invers.

Després d'això, assegureu-vos de comprovar l'arrencada del motor.

Si el problema és al corró de tensió, es substitueix completament o s'instal·la un coixinet nou. Al Mercedes Sprinter, la corretja de l'alternador es guia segons l'esquema "des" del corró de guia (és a dir, ha d'estar alineat amb ell). Per treure el tensor necessitareu:

• afluixar la femella del tensor, girar-la;
• desenrosqueu completament la femella, traieu amb cura el mecanisme de tensió del pern (a sota hi ha una molla de suport i un anell separador);
• treure el coixinet, substituir (si cal) i lubricar;
• posat al seu lloc;
• portar un cinturó.

La instal·lació d'un tensor nou només triga 20-30 minuts. No cal desmuntar el xassís; també es pot accedir al generador des d'un pas elevat o fossa.

Substitució de l'alternador

Per treure el generador, primer heu de treure la coberta protectora del motor des de sota, posar el cotxe sobre un pas elevat (aixecar només la part davantera de la carrosseria). Assegureu-vos de desactivar el cotxe (traieu el terminal negatiu de la bateria). L'eliminació és així:

• afluixar la corretja de transmissió, portar-la al costat (treure-la de la politja del generador);
• desconnecteu 2 cables del generador;
  
  
• desenrosqueu els 2 cargols que subjecten el propi generador (a la seva part frontal);
  
  
• tireu el generador cap avall, traieu-lo.

I després es repara o es substitueix.

Conclusió: el Sprinter està dissenyat per accedir fàcilment a la corretja i l'alternador. No cal desmuntar el xassís, com en els cotxes. Fins i tot si no és possible utilitzar un pas elevat, n'hi ha prou amb conduir l'eix davanter cap al turó. Així que fins i tot un mecànic sense experiència hauria de fer-se càrrec del manteniment.