Substitució de blocs silenciosos amb un VAZ 2107

La substitució dels blocs silenciosos de la suspensió VAZ 2107 no és un procediment fàcil. La freqüència amb què s'ha de realitzar directament depèn de les condicions de funcionament del vehicle, de la qualitat de les peces i de la correcció de la seva instal·lació. El treball es facilita amb un extractor especial, amb el qual la majoria dels aficionats al cotxe poden realitzar les reparacions ells mateixos.

Bloc silenciós VAZ 2107

A Internet, sovint es discuteixen els detalls de la substitució dels blocs silenciosos de la suspensió del VAZ 2107 i altres cotxes de la indústria de l'automòbil nacional i estrangera. El problema és realment urgent i es deu a la mala qualitat de les nostres carreteres. Atès que el bloc silenciós és un dels elements importants del disseny de la suspensió del vehicle, s'ha de prestar especial atenció a la seva selecció i substitució.

Els blocs silenciosos estan dissenyats per amortir les vibracions que es transmeten d'una unitat de suspensió a una altra

Què són els blocs silenciosos

El bloc silenciós (frontissa) consta estructuralment de dos casquets metàl·lics connectats entre si per una inserció de goma. La peça està dissenyada per connectar elements de suspensió, i la presència de goma permet amortir les vibracions que es transmeten d'una unitat a una altra. El silent block ha de percebre i suportar totes les deformacions a les quals està sotmesa la suspensió del cotxe.

On estan instal·lats?

Al VAZ "Seven" s'instal·len blocs silenciosos a la suspensió davantera i posterior. A la part davantera s'uneixen palanques mitjançant aquesta peça, i a la part posterior, les barres de reacció (longitudinals i transversals) connecten l'eix amb el cos. Per garantir que la suspensió del cotxe estigui sempre en bones condicions i la manipulació no es deteriori, cal controlar l'estat dels silent blocks i substituir-los de manera oportuna.

La suspensió davantera del clàssic Zhiguli consta de les parts següents: 1. Spar. 2. Suport estabilitzador. 3. Coixí de goma. 4. Barra estabilitzadora. 5. Eix del braç inferior. 6. Braç inferior de suspensió. 7. Forquilla. 8. Amplificador de braç inferior. 9. Suport estabilitzador. 10. Pinça estabilitzadora. 11. Amortidor. 12. Cargol del suport. 13. Cargol de l'amortidor. 14. Suport amortidor. 15. Molla de suspensió. 16. Artell de direcció. 17. Cargol de rótula. 18. Folre elàstic. 19. Suro. 20. Inseriu el clip. 21. Carcassa del coixinet. 22. Coixinet de boles. 23. Funda protectora. 24. Passa de bola inferior. 25. Femella autoblocant. 26. Dit. 27. Arandela esfèrica. 28. Folre elàstic. 29. Anell de pressió. 30. Inseriu el clip. 31. Carcassa del coixinet. 32. Coixinet. 33. Braç de suspensió superior. 34. Amplificador del braç superior. 35. Buffer de progrés de compressió. 36. Suport d'amortiment. 37. Tapa de suport. 38. Coixí de goma. 39. Nou. 40. Rentadora Belleville. 41. Junta de goma. 42. Copa de suport de molla. 43. Eix del braç superior. 44. Casquet interior de la frontissa. 45. Casquet exterior de la frontissa. 46. ​​Casquillo de goma de la frontissa. 47. Arandela d'empenta. 48. Femella autoblocant. 49. Arandela de regulació 0,5 mm 50. Arandela de distància 3 mm. 51. Travessa. 52. Arandela interior. 53. Màniga interior. 54. Casquillo de goma. 55. Arandela d'empenta exterior

Quins tipus de blocs silenciosos hi ha?

A més de la finalitat dels blocs silenciosos, cal saber que aquests productes poden ser de cautxú o poliuretà. Generalment s'accepta que substituir els components de la suspensió de cautxú per altres de poliuretà, sempre que sigui possible, només millorarà les característiques i el rendiment de la suspensió.

Els blocs silenciosos de poliuretà es caracteritzen per una vida útil més llarga, a diferència dels de cautxú.

El desavantatge dels elements de poliuretà és el seu alt cost: són unes 5 vegades més cars que els de cautxú. Quan instal·leu productes de poliuretà en un VAZ 2107, podeu millorar el comportament del cotxe a la carretera, reduir les deformacions de la suspensió i també eliminar l'anomenada compressió, que és característica dels elements de cautxú. Això vol dir que la suspensió funcionarà en les condicions previstes pels dissenyadors a la fàbrica. Amb la correcta selecció i instal·lació de peces de poliuretà, es redueixen el soroll i les vibracions i s'absorbeixen els cops, la qual cosa indica el millor rendiment d'aquestes frontisses en comparació amb les de cautxú.

Els blocs silenciosos de poliuretà es consideren més fiables que els de goma, però són molt més cars

Motius del fracàs

Quan trobeu errors de blocs silenciosos per primera vegada, és bastant difícil imaginar què pot passar amb aquests productes després d'un ús a llarg termini. Amb el pas del temps, la goma comença a trencar-se, donant lloc a la necessitat de substituir la frontissa. Hi pot haver diversos motius pels quals un producte esdevé inutilitzable:

1. Alt quilometratge del cotxe, la conseqüència del qual va ser l'assecat de la goma, la pèrdua de la seva elasticitat i l'aparició d'esquerdes i llàgrimes.
2. Contacte de productes químics amb el cautxú del silent block. Com que l'element de suspensió en qüestió es troba a prop del motor, és probable que estigui exposat a l'oli, la qual cosa condueix a la destrucció de la goma.
3. Instal·lació incorrecta. La fixació dels cargols de les palanques només s'ha de fer després que el cotxe estigui instal·lat a les rodes i no penjat en un ascensor. Si s'ajusta incorrectament, el cautxú del bloc silenciós es torna fortament retorçat, la qual cosa provoca un fracàs ràpid del producte.

Comprovació de l’estat

Seria una bona idea que els propietaris del "Set" sàpiguen determinar que cal substituir els blocs silenciosos. Els productes d'alta qualitat duren molt de temps, fins a 100 mil km. Tanmateix, a causa de l'estat de les nostres carreteres, la necessitat de substituir-les sol sorgir després de 50 mil km. Podeu determinar que les juntes de goma s'han tornat inutilitzables per com us sentiu mentre conduïu el cotxe. Si el cotxe comença a manejar pitjor, el volant ja no respon tant com abans, això indica un desgast evident dels blocs silenciosos. Per tenir més confiança, es recomana visitar una estació de servei perquè els especialistes puguin diagnosticar la suspensió.

Si apareixen signes visibles de desgast, la peça s'ha de substituir.

L'estat dels blocs silenciosos es pot determinar de manera independent mitjançant una inspecció visual. Per fer-ho, haureu de conduir el cotxe per un pas superior o forat d'inspecció i, a continuació, inspeccionar cadascuna de les frontisses. La part de goma no ha de tenir esquerdes o llàgrimes. Un dels signes de fallada dels blocs silenciosos és una violació de l'alineació de les rodes. A més, un signe de desgast de la peça en qüestió és un desgast desigual de la banda de rodadura del pneumàtic. Aquest fenomen indica una alineació de les rodes mal ajustada, que pot estar causant un mal funcionament de la suspensió del vehicle.

No té sentit endarrerir la substitució dels silent blocks, ja que amb el temps els seients de les palanques es trenquen, per la qual cosa pot ser que calgui canviar el conjunt de la palanca.

Vídeo: diagnòstic de blocs silenciosos

Diagnòstic de blocs silenciosos

Substitució dels blocs silenciosos del braç inferior

Quan els blocs silenciosos fallen, per regla general, no es poden restaurar; això es deu al seu disseny. Per dur a terme treballs de substitució de les juntes de cautxú i metall del braç inferior en un VAZ 2107, necessitareu les eines següents:

• eliminador de blocs silenciosos;
• tirador de articulació de bola;
• claus per 13, 22, 24;
• martell;
• cisell;
• muntar;
• lubricant (per exemple, WD-40).

El procediment per desmuntar el braç inferior és el següent:

1. Aixequeu el cotxe amb un elevador o un gat.
2. Traieu la roda.
3. Afluixeu les femelles de l'eix del braç inferior.
   

   Amb una clau anglesa de 22, desenrosqueu les dues femelles autoblocants de l'eix del braç inferior i traieu les volanderes d'empenta
4. Desenrosqueu els elements de fixació del coixí de la barra estabilitzadora.
   

   Desenrosquem la fixació del coixí de la barra estabilizadora amb una clau de 13
5. Baixeu l'ascensor o el gat.
6. Desenrosqueu la femella que subjecta el passador inferior de la rótula i, a continuació, premeu-la colpejant-la amb un martell a través d'un bloc de fusta o amb un extractor.
   

   Instal·lem l'aparell i premem el passador de la bola fora de l'articulació de la direcció
7. Aixequeu el cotxe i moveu l'estabilitzador a través del passador de muntatge.
8. Aixequeu la molla i traieu-la del bol de suport.
   

   Aixequem la molla de suspensió posterior i la traiem del bol de suport
9. Desenrosqueu els elements de subjecció de l'eix del braç inferior.
   

   L'eix de la palanca s'uneix al membre lateral amb dues femelles
10. Traieu les volanderes d'empenta i desmunteu la palanca.
    

    Després de treure les volanderes d'empenta, desmunteu la palanca
11. Si teniu intenció de substituir el braç inferior, haureu de treure la rótula inferior, per a la qual cosa desenrosqueu els tres cargols que el subjecten. Per substituir només els blocs silenciosos, no cal treure el suport.
12. Subjeu la palanca en un vici. Les frontisses es pressionen amb un extractor. Si la palanca no està danyada, podeu començar immediatament a prémer peces noves i a muntar la unitat.
    

    Per treure la frontissa antiga, subjecteu la palanca en un vici i utilitzeu un extractor

Durant el muntatge, s'han d'utilitzar femelles noves per estrènyer l'eix de la palanca i el passador de bola.

Vídeo: com substituir els blocs silenciosos dels braços inferiors d'un VAZ 2101–07

Com substituir els blocs silenciosos dels braços inferiors del VAZ sense un extractor.

El mateix extractor s'utilitza per eliminar i instal·lar blocs silenciosos. Només cal canviar la posició de les peces en funció de quina operació es pretengui (premer cap a dins o extreure).

Substitució de les articulacions del braç superior

Per substituir els blocs silenciosos del braç superior, necessitareu les mateixes eines que per reparar els elements inferiors. El cotxe s'aixeca de la mateixa manera i es retira la roda. A continuació, feu les següents accions:

1. Desenrosqueu els elements de fixació del suport del para-xocs davanter.
   

   Comencem a treure el braç superior desenroscant el suport del para-xocs davanter
2. Desenrosqueu la fixació de la rótula superior.
   

   Afluixeu la rótula superior
3. Desenrosqueu la femella de l'eix del braç superior, per la qual cosa l'eix mateix es manté sense girar amb una clau anglesa.
   

   Desenrosquem la femella de l'eix del braç superior, fixem l'eix amb una clau anglesa
4. Traieu l'eix.
   

   Després de desenroscar la femella, traieu el cargol i traieu l'eix
5. Traieu el braç superior del cotxe.
6. Mitjançant un extractor, els blocs silenciosos antics s'extreuen i, a continuació, s'introdueixen els nous.
   

   Premem els blocs silenciosos antics i n'instal·lem de nous amb un extractor especial

Substitució de silent blocks de barres de reacció

Els tirants són una part integral de la suspensió posterior dels cotxes clàssics de Zhiguli. Estan assegurats per una connexió cargolada i s'utilitzen coixins de goma per reduir les càrregues i compensar els impactes de superfícies irregulars de la carretera. Amb el pas del temps, aquests productes també es tornen inutilitzables i requereixen substitució. El millor és canviar-los de manera integral, més que individualment.

Eines i materials que necessitareu:

• claus per a 19;
• nous blocs silenciosos;
• lubricant penetrant;
• raspall metàl·lic;
• fulla de muntatge.

Considerem la substitució dels buixos de la barra de torsió utilitzant l'exemple d'una vareta longitudinal llarga. El procediment amb altres elements de suspensió es realitza de manera similar. L'única diferència és que per treure la vareta llarga, cal treure el suport inferior de l'amortidor. El treball consta dels següents passos:

1. Netegeu el fixador de la brutícia amb un raspall, tracteu-lo amb un líquid penetrant i espereu una estona.
   

   Tractem la connexió roscada amb lubricant penetrant
2. Desenrosqueu la femella amb una clau anglesa de 19 mm i traieu el cargol.
   

   Desenrosqueu la femella que subjecta el casquet i traieu el cargol
3. Desplaceu-vos a l'altre costat de la vareta i desenrosqueu la subjecció de la part inferior de l'amortidor, traient els cargols i la funda separadora.
   

   Per desenroscar la fixació de l'enllaç a l'eix posterior, traieu la fixació inferior de l'amortidor
4. Moveu l'amortidor cap al costat.
5. Netegeu els elements de fixació de la barra de reacció des del revers, humitegeu-los amb líquid, desenrosqueu i estireu el cargol.
6. Amb una fulla de muntatge, es desmunta l'empenta del jet.
7. Per treure els casquets de goma, heu de treure la pista interior del metall, per al qual feu servir un accessori adequat.
   

   Per eliminar el casquet, utilitzeu un accessori adequat
8. La goma restant a la vareta es pot treure amb un martell o espremer-la en un vici.
   

   Eliminarem la goma restant a la vareta amb un martell o l'espremem en un vici
9. Abans d'instal·lar una banda de goma nova, netegeu el suport de torsió de l'òxid i la brutícia.
   

   Netegem el seient de la boquilla de l'òxid i la brutícia
10. El casquet nou s'humiteja amb aigua i sabó i s'introdueix amb un martell o es pressiona al seu lloc en un vici.
    

    Mulleu el casc nou amb aigua i sabó abans de la instal·lació.
11. Per instal·lar un casquet metàl·lic, feu un dispositiu en forma de con (agafeu un cargol i tritureu el cap).
    

    Per instal·lar una funda metàl·lica, fem un cargol amb un cap cònic
12. El casquet i la fixació s'humitegen amb aigua i sabó i es premeu al seu lloc en un vici.
    

    Premeu el casquet remullat amb aigua i sabó amb un vici
13. Per garantir que el cargol surti completament, utilitzeu un acoblament de mida adequada i premeu la màniga.
    

    Per instal·lar el cargol al seu lloc, utilitzeu un acoblament de mida adequada

Si la pista interior sobresurt lleugerament d'un costat, cal anivellar-la amb un martell.

Després de substituir el bloc silenciós, la vareta s'instal·la en ordre invers, sense oblidar de lubricar els cargols, per exemple, amb Litol-24, que facilitarà el desmuntatge dels elements de fixació en el futur.

Vídeo: substitució dels buixos de la barra de torsió en un VAZ 2101–07

Substitució de les gomes per a les barres de parell VAZ 2101-2107

Eliminador de blocs silenciosos de fer-ho tu mateix

El tirador de frontisses VAZ 2107 es pot comprar ja fet o fabricat per tu mateix. Si teniu l'equip i els materials adequats, tots els entusiastes dels cotxes poden fabricar l'eina. També val la pena tenir en compte que la qualitat dels dispositius comprats avui deixa molt a desitjar. Podeu substituir la frontissa de goma i metall sense eines especials, però això requerirà molt més temps i esforç.

Seqüència d'accions

Per fer un extractor casolà necessitareu el següent:

• un tros de canonada d'aigua de 3 cm de llarg amb un diàmetre intern de 40 mm i un diàmetre exterior de 50 mm;
• rentadora amb un diàmetre exterior d'almenys 50 mm;
• Cargol M12 de 7 cm de llarg amb volanderes;
• dues peces de tub de 10 cm de llarg i 40 mm de diàmetre;
• enginy;
• martell;
• greix.
  

  Els elements principals de l'extractor són casquilles de diferents diàmetres i un cargol amb volanderes i una femella

El procés de fabricació de l'extractor consta de diverses etapes.

1. En colpejar amb un martell, asseguren que una secció de tub de 40 mm tingui un diàmetre intern de 45 mm, és a dir, intenten reblar-la. Això permetrà que l'articulació del braç inferior passi lliurement a través del tub.
   

   Rebla un tros de tub amb un diàmetre de 40 mm a 45 mm
2. Es fan dues seccions més amb un tub de 40 mm: s'utilitzaran per instal·lar peces noves.
   

   Fem dos petits blancs amb una canonada de 40 mm
3. Per extreure les frontisses antigues, agafeu un cargol i poseu-hi una rondella, el diàmetre de la qual es troba entre els diàmetres de les curses interior i exterior.
4. El cargol s'insereix des de l'interior de la palanca i es posa un mandril de gran diàmetre a l'exterior. Així, es recolzarà contra la paret de la palanca. A continuació, poseu la rentadora i apreteu la femella.
   

   Introduïm el cargol des de l'interior de la palanca i posem un mandril de gran diàmetre des de l'exterior
5. A mesura que l'estreneu, el mandril es recolzarà contra la palanca i, amb l'ajuda del cargol i les volanderes, la frontissa començarà a estrènyer.
6. Per instal·lar un producte nou, necessitareu mandrils amb un diàmetre de 40 mil·límetres. Es col·loca un bloc silenciós al centre de l'ull de la palanca i s'hi col·loca un mandril.
7. Al revers de l'ull, es col·loca un mandril de major diàmetre i es recolza contra l'enclusa.
8. El producte es pressiona al seu lloc amb un martell colpejant el mandril.
   

   Premem el silent block colpejant el mandril amb un martell
9. Per eliminar els blocs silenciosos dels braços inferiors, instal·leu una extensió gran, després col·loqueu una rentadora i premeu la femella. El propi eix de la palanca s'utilitza com a cargol.
   

   Per eliminar els blocs silenciosos dels braços inferiors, instal·leu un adaptador gran i estremeu-lo amb una femella, col·locant una rentadora a l'interior
10. Si la frontissa no es pot arrencar, colpeja el costat de la palanca amb un martell i intenta treure el producte de goma i metall fora de lloc, després de la qual cosa s'estreny la femella.
11. Abans d'instal·lar peces noves, la zona de seient de la palanca i l'eix es neteja amb paper de vidre i es lubrifica lleugerament. S'introdueix l'eix de la palanca a través dels ulls i s'introdueixen noves frontisses, després de les quals es col·loquen mandrils de petit diàmetre a banda i banda i primer un i després l'altra part es pressiona amb un martell.
    

    Introduïm l'eix de la palanca pels ulls i introduïm frontisses noves

Per conduir el cotxe amb confiança i sense accidents, cal inspeccionar i reparar periòdicament el xassís. El desgast dels silent block afecta la seguretat de la conducció, així com el desgast dels pneumàtics. Per substituir les frontisses danyades, haureu de preparar les eines necessàries i realitzar les reparacions d'acord amb les instruccions pas a pas.