Substitució de l'embragatge Honda Civic

Per realitzar treballs d'extracció del cárter i substitució del kit d'embragatge, necessitareu la següent llista d'eines:

• Claus i endolls, millor en un conjunt de 8 mm a 19 mm.
• Extensió i trinquet.
• Instal·lar.
• Clau extraïble per treure la rótula.
• Capçal 32, per a rosca del cub.
• Es necessitarà un capçal de 10, parets primes amb 12 vores, per desenroscar la cistella de l'embragatge.
• Clau especial per drenar l'oli d'engranatges.
• Quan s'instal·la, cal un mandril de centrat per al disc d'embragatge.
• Suports per penjar la part davantera del cotxe.
• Jack.

Per substituir, prepareu amb antelació tots els recanvis i elements necessaris.

• Nou kit d'embragatge.
• Oli de transmissió.
• Líquid de fre per a la purga del sistema d'embragatge.
• Greix "Litol".
• Greix universal WD-40.
• Netejar draps i guants.

Ara una mica sobre el procediment per substituir l'embragatge en un Honda Civic:

1. Eliminació de la transmissió.
2. Extracció de l'embragatge instal·lat.
3. Instal·lació d'un nou embragatge.
4. Substitució del coixinet d'alliberament.
5. Instal·lació de la caixa de canvis.
6. Muntatge de peces prèviament desmuntades.
7. Omplit d'oli d'engranatges nou.
8. Esbandida del sistema.

Ara fem una ullada més de prop a tots els punts del pla en ordre.

Desmuntatge de la caixa de canvis

Per desmuntar la caixa, caldrà desmuntar alguns components i conjunts del cotxe. Aquests inclouen la bateria, el motor d'arrencada, el cilindre esclau de l'embragatge i els suports de transmissió. Escorreu l'oli de transmissió del sistema. Desactiveu els sensors de velocitat i marxa enrere del vehicle.

També heu de desconnectar la palanca de canvis i la barra de torsió, desconnectar els eixos de transmissió i, finalment, desconnectar la carcassa del motor. Després d'això, la caixa de canvis es pot treure de sota del cotxe.

Extracció de l'embragatge instal·lat

Separeu la cistella de l'embragatge.

Abans de treure la cistella de l'embragatge, cal instal·lar un mandril de centratge dins del disc del cub. Si això no es fa, el disc d'embragatge caurà simplement durant el procés d'eliminació de la cistella, ja que només es subjecta per la placa de pressió de la cistella, que pressiona el disc accionat contra el volant. Bloquegeu el conjunt de l'embragatge perquè no giri i comenceu a desenganxar la cistella de l'embragatge. Per desenroscar els cargols de muntatge, necessiteu un capçal de 10 amb 12 vores i parets primes.

Traieu el disc d'embragatge.

Quan es retiri la cistella, podeu procedir a l'eliminació de la unitat esclava. Després de treure el disc, inspeccioneu-lo visualment per si hi ha danys i desgast. Els revestiments de fricció del disc són especialment susceptibles al desgast, cosa que pot provocar la formació de solcs als revestiments de fricció de la cistella de l'embragatge. Inspeccioneu les molles de l'amortidor, poden tenir joc.

Desconnecteu el volant per substituir el coixinet pilot.

En qualsevol cas, cal desmuntar el volant, encara que no presenti signes de desgast i no calgui la seva substitució. La retirada us permetrà avaluar l'estat exterior del volant i us ajudarà a arribar al coixinet pilot, que cal substituir. El coixinet es pressiona al centre del volant i, per substituir-lo, haureu de treure el vell i prémer el nou. Podeu treure el coixinet pilot antic del costat que sobresurt per sobre del volant. Amb el coixinet vell retirat, agafeu el nou i lubriqueu-lo per fora amb greix, després col·loqueu-lo amb cura al centre del volant del seient fins que toqui el circlip. Plantar-lo no serà difícil, un punxó fet amb materials improvisats serà útil.

Instal·lació d'un nou kit d'embragatge.

Després de substituir el coixinet pilot, torneu a instal·lar el volant i utilitzeu una deriva per instal·lar la placa de pressió. Cobriu tot el marc amb una cistella i premeu uniformement els sis cargols de muntatge que van al manillar. Un cop finalitzat el procés d'instal·lació, traieu el mandril de centrat i procediu a la instal·lació de la caixa de canvis.

Substitució del coixinet d'alliberament

El coixinet d'alliberament s'ha de substituir cada vegada que es desmunti l'embragatge i es substitueixin els seus components. Es troba a l'eix d'entrada, o més aviat al seu muñón i està unit a l'extrem de la forquilla de l'embragatge. L'alliberament de l'embragatge s'elimina juntament amb la forquilla desconnectant la molla de bola que subjecta la forquilla de l'embragatge, que es troba a l'exterior. Lubriqueu l'interior de la ranura del disparador i el diàmetre de l'eix amb greix abans d'instal·lar un nou disparador. A més, la forquilla també s'ha de lubricar allà on entra en contacte amb el coixinet, el seient de la bola i la cavitat per a l'empènyer del cilindre esclau de l'embragatge. A continuació, enganxeu el desenganxament amb la forquilla de l'embragatge i feu-lo lliscar sobre l'eix.

Instal·lació de la caixa de canvis

Utilitzeu un gat i aixequeu la transmissió fins que el cub del disc d'embragatge surti del diàmetre de l'eix d'entrada. A continuació, podeu procedir a connectar la caixa de canvis al motor. Introduïu amb cura el muñón del cárter al cub del disc, això pot ser difícil a causa de la desalineació de les estries, de manera que val la pena començar a girar la carcassa en angle al voltant del seu eix fins que les estries coincideixen. A continuació, empènyer la caixa al motor fins que s'aturi, cal que la longitud dels cargols per a la fixació sigui suficient, apretar-los, estirant així la caixa de canvis. Quan la caixa hagi ocupat el seu lloc, procediu a muntar les peces desmuntades.

Aboqueu oli nou a la transmissió.

Per fer-ho, desenrosqueu el tap d'ompliment i ompliu oli nou fins al nivell necessari, és a dir, fins que l'excés d'oli surti pel forat d'ompliment. El fabricant va recomanar omplir l'oli de transmissió original per als cotxes - MTF, es creu que la caixa de canvis funcionarà de manera més suau i clara, i la qualitat de l'oli ple dependrà del recurs de la caixa de canvis. Per omplir l'oli, utilitzeu un recipient del volum necessari i una mànega tan gruixuda com el forat de desguàs. Fixeu el contenidor al càrter de la caixa de canvis, poseu un extrem de la mànega al contenidor i l'altre al forat de drenatge del càrter, trieu la mànega més curta perquè l'oli gruixut de l'engranatge surti més ràpidament.

Purga el sistema d'embragatge.

Per purgar el sistema, necessiteu una mànega, podeu utilitzar la mateixa que es va utilitzar per omplir oli nou, recipients buits, líquid de frens i altres coses. Obriu la vàlvula de drenatge del cilindre esclau de l'embragatge amb una clau de 8, poseu-hi una mànega, baixeu l'altre extrem en un recipient on primer ompliu el líquid de fre, la mànega s'ha d'immergir.

A continuació, comenceu a descarregar. Quan afegiu líquid de fre al dipòsit, premeu el pedal de l'embragatge simultàniament. Si falla el pedal, ajudeu-lo a tornar abans que aparegui la força de retorn. Després d'aconseguir l'elasticitat del pedal, escorreu el líquid fins que no surtin bombolles d'aire de la mànega de desguàs. Al mateix temps, vigileu el dipòsit del cilindre mestre de l'embragatge perquè el nivell de líquid no caigui per sota de l'indicador mínim permès, en cas contrari, s'hauran de dur a terme totes les accions des del principi. Al final del procés, obriu la vàlvula de drenatge del cilindre esclau de l'embragatge i afegiu líquid al dipòsit fins a la marca màxima.