Substitució de bugies per Nissan Qashqai

La substitució de les bugies s'inclou a la llista obligatòria de treballs de manteniment dels motors de gasolina Nissan Qashqai. La qualitat i l'estabilitat del motor i del sistema d'encesa depèn de l'estat de les bugies. Vegem com i quan canviar les bugies del Nissan Qashqai.

Nissan Qashqai J10 amb motor HR16DE

Quan canviar les bugies en un Qashqai?

L'elèctrode original de la bugia d'iridi ha de tenir soldadura com aquesta

El compliment de la normativa de fàbrica per a la substitució de les bugies en un Nissan Qashqai reduirà la possible fallada de l'equip i també garantirà l'encesa adequada de la barreja aire-combustible. Per al Nissan Qashqai amb motors de gasolina d'1,6 i 2,0 litres, el fabricant recomana canviar les bugies cada 30 km o cada dos anys. L'experiència demostra que les bugies de fàbrica per al Nissan Qashqai funcionen fins a 000 km. Els signes de mal funcionament inclouen els següents:

• deteriorament de la dinàmica del vehicle;
• arrencada llarg del motor;
• trot motor;
• interrupcions en el funcionament del motor de combustió interna;
• augment del consum de gasolina.

No és fàcil detectar una falsificació pel seu embalatge.

Si es produeixen aquests problemes, substituïu les bugies. Si el mal funcionament no és causat per problemes en altres components del motor. Al mateix temps, totes les bugies del Nissan Qashqai s'han de substituir immediatament, tant durant la substitució programada com no programada.

Quines bugies triar per al Nissan Qashqai?

Les unitats de potència Nissan Qashqai J10 i J11 utilitzen bugies amb les següents característiques:

• longitud del fil - 26,5 mm;
• nombre de fusió - 6;
• diàmetre del fil - 12 mm.

Els dispositius amb elèctrodes de platí o iridi tenen una vida útil més llarga. Les bugies NGK amb el número de peça 22401-SK81B s'utilitzen de fàbrica. Com a anàleg principal proporcionat per les instruccions de fàbrica, es recomana utilitzar productes Denso (22401-JD01B) o Denso FXE20HR11, equipats amb un elèctrode d'iridi.

Quan es compra una bugia original per a les unitats de potència Nissan Qashqai, és fàcil trobar-se amb una falsificació.

NGK ofereix un anàleg del producte de fàbrica, però amb una diferència significativa de cost: NGK5118 (PLZKAR6A-11).

També podeu utilitzar les opcions següents:

• Productes Bosch amb elèctrode de platí - 0242135524;
• Champion OE207 - material de l'elèctrode - platí;
• Denso Iridium Tough VFXEH20: aquests elèctrodes utilitzen una combinació de platí i iridi;
• Beru Z325 amb elèctrode de platí.

Eines per substituir les espelmes tu mateix i característiques del procediment

Desmuntem la motllura decorativa i traiem la canonada

Podeu canviar les bugies d'un Nissan Qashqai vosaltres mateixos, però haureu de desmuntar una sèrie de components. Per fer-ho, haureu de preparar les eines i materials següents:

• Claus d'endoll 8, 10 amb trinquet i extensió;
• tornavís pla;
• clau de bugia 14;
• clau anglesa;
• bugies noves;
• junta del cos de l'accelerador i col·lector d'admissió;
• drap net.

Per facilitar la substitució de la unitat de potència Nissan Qashqai, és millor utilitzar una clau anglesa per bugies amb un imant. Si falten, les bobines d'encesa es poden utilitzar per treure i instal·lar bugies. Es recomana substituir els elements d'un en un. Això reduirà al mínim la possibilitat que entrin objectes estranys als cilindres.

Desenrosqueu els cargols de muntatge del col·lector, desconnecteu el connector de la vàlvula de purga, desenrosqueu la vàlvula de l'accelerador

L'ús d'una clau de torsió és necessari per suportar el parell de les bugies, el cos de l'accelerador i els muntatges del col·lector d'admissió. Si es superen les forces permeses, es poden danyar el plàstic o la culata del cilindre.

Descripció detallada del canvi de bugies de Nissan Qashqai amb les vostres pròpies mans

En cas que les veles del Qashqai es reomplin, es recomana utilitzar una càmera per gravar les accions pas a pas. Això simplificarà el procés de muntatge dels components de la unitat de potència prèviament desmuntats.

La substitució dels elements d'encesa a les unitats de potència Nissan Qashqai d'1,6 i 2 litres es realitza segons un esquema idèntic, independentment de la generació del cotxe.

El setè cargol de muntatge del col·lector s'amaga darrere de la vàlvula d'acceleració

Procés de substitució

• Abans de començar a treballar, cal deixar que la unitat d'alimentació es refredi;
• Desmuntem la coberta de plàstic decorativa del motor de combustió interna, subjecta amb dos cargols;
• A continuació, s'elimina el conducte d'aire, que es munta entre la carcassa del filtre d'aire i el conjunt de l'accelerador. Per fer-ho, les pinces que subjecten el filtre d'aire i els canals de ventilació del cárter s'aflueixen a banda i banda;
• En la següent etapa, es desmunta el comandament a distància. Per fer-ho, desenrosqueu quatre cargols de muntatge, un d'ells es troba directament sota l'amortidor. Posteriorment, tot el conjunt es retira al costat sense desconnectar els cables d'alimentació i el sistema de refrigeració;
• Traieu la varilla de nivell d'oli de la seva presa, tapant el forat amb un drap. Això evitarà que entrin deixalles al motor de combustió interna;

És millor cobrir els forats de la culata amb alguna cosa, treure les bobines, treure les bugies, instal·lar-ne de noves i girar-les amb una clau de torsió.

• El col·lector d'admissió es desmunta i es fixa amb set cargols. Es recomana començar per desenroscar el cargol central situat a la part davantera del col·lector i després desenroscar els quatre elements de fixació més. La coberta posterior de plàstic està fixada amb dos cargols. Un es troba on s'instal·la la vàlvula de l'accelerador i el segon es troba al costat esquerre i s'uneix mitjançant un suport. Després de treure tots els elements de fixació, el col·lector d'admissió s'aixeca amb cura i es mou cap al costat sense desconnectar les canonades;
• El lloc d'instal·lació del col·lector d'admissió es neteja a fons de la brutícia i la pols, els forats de la culata es cobreixen primer amb un drap;
• A continuació, es desconnecten els cables d'alimentació i es desenrosquen els cargols que subjecten les bobines d'encesa, cosa que permet treure els dispositius;
• Utilitzeu un canelobre per trencar les espelmes. Després d'això, tots els forats de plantació s'eixuguen amb un drap; si hi ha un compressor, és millor bufar-lo amb aire comprimit;
• Posteriorment, es van retirar noves bugies i es van instal·lar una per una. En aquest cas, cal inserir-los amb cura al seient per no pertorbar l'espai interelèctrode. La força de tensió dels nous elements hauria d'estar en el rang de 19 a 20 N*m;
• Posteriorment, els components desmuntats s'instal·len en ordre invers, utilitzant juntes noves. En aquest cas, en estrènyer els cargols de fixació, s'han de mantenir les forces següents: col·lector d'admissió - 27 N*m, conjunt de l'accelerador - 10 N*m.

Qashqai J10 abans de l'actualització des de dalt, després des de baix

Aprenentatge de l'accelerador

En teoria, després de substituir les bugies d'un Nissan Qashqai sense desconnectar els cables d'alimentació de l'accelerador, no serà necessari l'aprenentatge de l'accelerador. Però a la pràctica hi pot haver diverses opcions.

A continuació s'enumeren les accions que s'han de realitzar de manera seqüencial per dur a terme l'entrenament de teledetecció en diverses modalitats, i cal tenir un cronòmetre. Primer cal escalfar la unitat de transmissió i potència, apagar tots els aparells elèctrics, posar la caixa de canvis a la posició "P" i comprovar el nivell de càrrega de la bateria (almenys 12,9 V).

Qashqai abans de l'actualització a la part superior, lifting de 2010 a la part inferior

Seqüència d'accions a l'hora d'ensenyar la teledetecció:

• Després de complir els requisits previs, cal apagar el motor i esperar deu segons;
• El contacte es fa sense engegar el motor de combustió interna i amb el pedal de l'accelerador deixat anar durant tres segons;
• Després d'això, es duu a terme un cicle complet de prémer seguit de deixar anar el pedal de l'accelerador. Es requereixen cinc repeticions en cinc segons;
• Posteriorment, hi ha una pausa de set segons, després es prem el pedal de l'accelerador fins i tot i es manté. En aquest cas, haureu d'esperar fins que aparegui el senyal CHECK ENGINE abans de començar a parpellejar;
• Després de donar el senyal CHECK ENGINE, es manté el pedal de l'accelerador premut durant tres segons i es deixa anar;
• Posteriorment, s'engega la unitat de potència. Després de vint segons, intenteu prémer el pedal de l'accelerador amb un fort augment de la velocitat. Amb un entrenament adequat de l'accelerador, la velocitat de ralentí hauria d'estar entre 700 i 750 rpm.

Vídeo