Substitució de pastilles de fre en una motocicleta

Explicacions i consells pràctics per cuidar la teva moto

Una guia pràctica per treure i substituir les pastilles de fre tu mateix

Tant si sou un rodet pesat com si no, un frenador pesat o no, inevitablement arriba un moment en què sorgeix la necessitat de substituir les pastilles de fre. El desgast depèn realment de la bicicleta, del vostre estil de conducció i de molts paràmetres. Per tant, no hi ha una freqüència de quilometratge típica. La millor solució és comprovar periòdicament el grau de desgast de les pastilles i, sense dubtar-ho, canviar les pastilles per no danyar el(s) disc(s) de fre i, sobretot, mantenir o fins i tot millorar l'esmentat rendiment de frenada.

Comproveu regularment l'estat de les pastilles.

Els controls són molt senzills. Si les pinces tenen coberta, primer s'ha de treure per poder accedir a les pastilles. El principi és el mateix que en els pneumàtics. Hi ha una ranura al llarg de l'alçada dels coixinets. Quan aquesta ranura ja no és visible, cal substituir les pastilles.

Quan feu això, no us espanteu! El funcionament és relativament senzill. Anem a buscar una guia pràctica!

A l'esquerra hi ha un model desgastat, a la dreta el seu substitut

Comproveu i compreu coixinets adequats

Abans d'anar a aquest taller, assegureu-vos de comprovar quines pastilles heu de substituir per poder comprar les pastilles de fre correctes. Aquí trobaràs tots els consells sobre diferents tipus de pastilles de fre, el més car no és necessàriament millor, ni tan sols el que has sentit.

Heu trobat un enllaç adequat per a pastilles de fre? És hora de recollir!

Pastilles de fre adquirides

Desmunteu les pastilles de fre existents

Haurem de desmantellar les existents. Mantingueu-los a mà amb cura després de retirar-los, encara es poden utilitzar, especialment per empènyer els pistons completament cap als seus seients amb unes quantes pinces. Recordeu protegir el cos de la pinça i empènyer-lo recte: el pistó va en angle i això és una fuita garantida. Aleshores haureu de substituir els segells de la pinça, però aquesta és una història completament diferent. Molt més llarg.

Per cert, no oblideu que a causa del desgast de les pastilles, el nivell de líquid de fre al dipòsit ha baixat. Si fa poc que has recarregat els teus nivells de líquids, pot ser que després no els puguis pujar al màxim... Ja saps què has de fer: mira't una mica més de prop.

Munta o desmunta la pinça, l'elecció és teva segons les teves capacitats.

Una cosa més: o treballes sense treure la pinça de la base de la forquilla, o, per a una major llibertat de moviment i visibilitat, l'elimines. Et convidem a continuar treballant amb la pinça desconnectada, això et permet tirar millor els pistons cap enrere si cal. Això es pot fer a posteriori si hi ha dificultats greus per posar les noves pastilles al seu lloc (massa gruix de revestiment o massa enganxament/extensió del pistó). Per treure la pinça de fre, només cal treure els dos cargols que la fixen a la forquilla.

El desmuntatge de la pinça de fre facilita la feina

Hi ha moltes formes d'estreps, però els bàsics són similars. Normalment, les plaques es mantenen al seu lloc per una o dues varetes, que serveixen com a eix guia per a un lliscament òptim. Una peça que es pot netejar o substituir segons el grau de desgast (solcs). Compteu de 2 a 10 euros segons el model.

Aquestes varetes també s'anomenen pins. Pressionen els coixinets al suport sota tensió i limiten el seu joc (impactes) al màxim. Aquestes plaques actuen com una molla. Tenen raó, trobar els bons, els equivocats de vegades són difícils de trobar.

Pins de fre

En general, no cal preocupar-se perquè les peces petites s'enfuin. Aquest ja és així. Tanmateix, pot passar que l'accés als pins de la "vareta" sigui limitat. Estan cargolats o embutits i es mantenen al seu lloc... amb un passador. Ja hem vist la primera memòria cau protegint la seva ubicació. Un cop trets, cosa que de vegades és difícil... només cal que els desenrosquin o traieu el passador al seu lloc (de nou, però aquesta vegada d'una manera clàssica). Per treure'l, es recomana utilitzar unes pinces o un tornavís prim.

Tots els components de la pinça de fre

Les plaquetes també importen. Fins i tot de vegades es distingeixen entre interns i externs. No us oblideu de restaurar tot el que hi ha al plat. Petita reixa metàl·lica i retallades entremig.

Muntatge de la malla metàl·lica

Serveix com a protector de so i calor. Aquest també és el gruix que de vegades es maleeix quan les pastilles són molt gruixudes... Espereu a veure si el muntatge va bé i si hi ha prou espai per passar pel disc.

Neteja els detalls

• Netegeu l'interior de la pinça amb un netejador de frens o un raspall de dents i aigua amb sabó.

Netegeu l'interior de la pinça amb un netejador.

• Comproveu l'estat dels pistons. No han d'estar massa bruts ni oxidats.
• Comproveu l'estat dels segells (sense fuites ni deformacions evidents) si els veieu clarament.
• Empenyeu els pistons cap enrere amb les pastilles antigues, simplement col·locant-los al mateix lloc (si és possible).

Inseriu pastilles noves

• Col·loqueu els coixinets nous muntats
• Substituïu les agulles i la placa de "molla".
• Esteneu les pastilles tant com sigui possible per les vores de les pinces per deixar passar el disc. Aneu amb compte d'arribar paral·lel al disc per evitar danyar la pastilla en substituir la pinça.
• Torneu a instal·lar les pinces, apretant-les al parell necessari.

Instal·leu les pinces de fre.

Tot està al seu lloc!

Líquid de frens

• Comproveu el nivell del líquid de fre al dipòsit.
• Bombeja la palanca de fre unes quantes vegades per restablir la pressió i l'ordre.

Purgeu el control de fre diverses vegades

Aneu amb compte quan conduïu per primera vegada després de canviar els coixinets: és necessari rodar. Si ja estan treballant la major part del temps, no s'han de sobreescalfar. També és possible que la força i l'adherència de les pastilles al disc no siguin les mateixes que les que teníeu abans. Aneu amb compte, però si tot va bé, no us preocupeu, s'està alentint!

Eines: netejador de frens, joc de tornavís i puntes, alicates.