Substitució dels amortidors posteriors (puntals) al Grant
Els amortidors o puntals posteriors, com molts els anomenen, funcionen amb Grant durant força temps i són unitats de suspensió força fiables, si no per parlar d'un matrimoni franc que de vegades es troba. En realitat, el quilometratge mitjà als puntals de fàbrica dels Lada Grants, pel que fa a la suspensió posterior, és d'uns 100 km. És a dir, només després d'aquest quilometratge, comencen problemes més o menys notables.
Si els puntals degotegen o els punxen a les fosses, el més probable és que haureu de substituir els amortidors per uns de nous. Aquest tipus de reparació no és tan difícil, així que si teniu un garatge, fins i tot podeu fer-ho sol. I per a això necessiteu la següent eina:
- Dues claus per a 19: un extrem obert i un cap de trinquet són possibles
- Clau especial per afluixar la femella de la tija
- Clau per a 17
- Clau ajustable o 24
- Martell
- Tornavís pla
Per no penjar desenes de fotos renovades, vaig decidir mostrar-ho tot amb un exemple de vídeo, de manera que tot es mostrés clarament amb un exemple concret. Aquest tipus de treballs es van fer en un cotxe de la desena família, però pràcticament no hi haurà diferència amb la Subvenció.
Vídeo de bricolatge per substituir els puntals posteriors en un Lada Grant
A partir de les instruccions anteriors, crec que tot és clar i comprensible. Amb les habilitats i les eines adequades, aquest treball es pot fer en una hora. Tot i que, si hi ha problemes per desenroscar els cargols de muntatge inferiors de l'amortidor, hauràs de remenar molt més temps. De vegades, hi ha casos en què cal recórrer a l'ajuda d'una esmoladora per fer front als cargols rovellats.
Espero que no tingueu aquests problemes i que tot vagi bé. Pel que fa al preu dels nous bastidors per a subvencions, un conjunt de producció posterior de SAAZ pot costar uns 2000 rubles.
