Substituïu el carenat de la motocicleta
Contingut
Possibles solucions per a la restauració de carrosseria i plàstics
6 Kawasaki ZX636R 2002 Saga de restauració de models de cotxes esportius: episodi 18
Trobar un carenat de moto ja no és tan difícil com ho era en el passat. Les qualitats varien, les fonts múltiples i les vàlides són més rares del que semblen. N'hi ha prou amb dir que és difícil saber en qui confiar. Tanmateix, hi ha tot un món entre l'origen i l'adaptabilitat, sobretot pel que fa a la durabilitat, la resistència i, sobretot, l'adaptació. Resumim i comparem amb un exemple de la nostra Kawasaki zx6r 636 en una restauració completa.
Estat de peces de plàstic i cargols del nostre cotxe esportiu
El carenat està incomplet i trencat per tot arreu. En resum, no es pot reparar: falta el carenat lateral, la carcassa posterior està dividida, la coberta del cap de la forquilla no es manté al seu lloc perquè està trencada en alguns llocs, per no parlar de les pestanyes de muntatge òptiques, les òptiques també estan trencades i reparat per equips "made in" bourrinland" (vi
De fet, la bicicleta es va integrar en un cotxe esportiu amb carenats "barats" després que l'anterior propietari la prengués com a versió de Street Bike.
El carenat anterior s'havia de fer per obra de l'Esperit Sant. Preferiria que fos a través d'una operació raonable que faria una feina molt millor i em costés una mica menys. Creiem que es va fer amb l'economia
Ja he comprovat que el marc no s'hagi tocat (desviació, deformació, marca de fricció, etc.). Les parades de la direcció també semblen correctes, encara que no sé si s'han aplicat o no. Sigui com sigui, el volant no toca el dipòsit en girar i el polze tampoc s'enganxa, la qual cosa és un bon indicador.
D'altra banda, la forquilla deu haver girat lleugerament i tinc un espai entre la rotació esquerra i dreta. A veure quan es desmunta la forquilla. Estic creuant els dits.
En cas contrari, tinc una bona adreça a la regió de París: Pierly moto. Aquesta avaria professional també fa que la mecànica general i el control del quadre de la bicicleta s'instal·lin gràcies al marbre capturat per RC3D quan es fan amb làser. I sap què fer-ne: té certificació oficial de control. Per tant confiança.
Per completar el carenat hauré de:
- Un cap de forquilla en una o més parts. També val la pena tenir en compte les preses d'aire del Ram i la seva zona d'emmagatzematge. Tot i això, són presents!
- Flancs del flux. Per mi són una peça a cada costat, les sabates del motor formen part del carenat. Molt bones notícies.
- Contraportada. Guardafangs davanters. Es presenta en 3 parts i hi ha un pas de roda Ermax addicional en molt bon estat que mantindré però redibuixaré.
- Tots els cargols estan simplificats, ja que gairebé no n'hi ha.
Aquesta és una gran part aquí, literal i figuradament, i sobretot, una despesa important. Això ho sé des del principi. Així que haurem de jugar amb força. Analitzo totes les opcions possibles i equilibro el que crec que puc fer, tant pel que fa a les expectatives com a la implementació posterior. Trio un carenat complet, nou o usat. Normalment, un repte es ven quan ha rebut un xoc...
Trobar un carenat complet nou o usat
Hi ha carenats amb pales en línia. Creieu que els ciclistes cauen sovint. Llegenda, no?
Característiques:
- Trobeu un carenat original usat
- Demaneu als culturistes que trobin la millor relació qualitat-preu. Carenat laterals, sabata del motor, capçal de forquilla, pintura completa seria gairebé 1000 euros en el millor dels casos i sense peces a repintar. Tingueu en compte que alguns s'han perdut o estan en mal estat. Així, fora del pressupost.
- Substituïu el carenat per un carenat adaptable, ja sigui un carenat adaptable cru o un carenat adaptable pintat. Per fer-ho, és possible que vulgueu passar per un proveïdor de carenat ABS o equivalent, o un fabricant de polytrack que s'hagi de personalitzar.
- Comenceu a reparar el carenat amb un fort reforç d'adhesius potents (per a plàstics), fibra de vidre i trobeu el flanc del carenat...
Preus de les monedes: diferència de preu d'1 a 10
- Preu del carenat original: més de 2206 euros, excloent el dipòsit (980 euros).
- Detalls - Bombolla: 213,78 euros. Cap de forquilla: 660,91 euros. Entrada d'aire: 87,44 euros. Flanc esquerre: 611,47 euros. Lateral recte: 632,77 euros. Els reforços de les peülles no són accessibles...
- Preu d'un carenat adaptatiu complet: de 180 a 700 €
- Preu per carenat complet usat en bon estat: a partir de 400 euros
- Preu del carenat a la Xina: 230 euros, inclosos els drets de duana.
Solució seleccionada: carenat adaptable o "xinès"
Sovint anomenada "carenada xinesa" en el llenguatge comú del món del motorista, aquesta peça és molt més barata que l'original. També té una qualitat variable, fins i tot molt variable, segons la seva procedència. Es diu que són més fràgils, menys gruixuts, en definitiva, de menor qualitat. Això ja ho sé. Estic arriscant.
Tinc dues opcions disponibles: un carenat cru, sense preparar i sense pintar, o un carenat prepintat, llis o decorat. En aquest cas, de vegades pots triar el que vulguis com a disseny. Per tant, és interessant, però sens dubte més car.
Pista de poli? De moment no hi ha manera, sobretot per a una moto que vull restaurar i tenir un aspecte original, que fins i tot es pugui revendre per continuar la meva carrera a la carretera. Així que pren les mateixes formes i muntatges, l'objectiu és sortir a la carretera amb la bicicleta, no muntar-la per la pista. Finalment, adéu.
Llocs web on trobar un carenat de moto nou o usat
Durant la meva recerca vaig anar a buscar referències al gènere i això és el que va sorgir.
Leboncoin. En aquest cas, el temps s'acaba. Sortiu de Leboncoin. De totes maneres, tinc l'ull posat en el model que em preocupa, mai se sap. Tanmateix, les persones que els venen en bones condicions senten que tenen l'ou d'or, i s'està abusant molt del nivell d'oferta tal com jo el veig. Els trobem, és clar que estan en bon estat, això és un fet, però el cost total em costarà uns 800 euros. I l'oncle Cresus no contesta les meves trucades amb el peu. És una llàstima.
Carenages.com. M'agrada aquest lloc, que ofereix certes garanties, entre les quals la qualitat de l'"origen". Llàstima que la ZX6R del 2002 no estigui al catàleg per a mi... La primera ZX6-R disponible és el... model del 2003. Caramba! Tant més groller que el lloc és un referent en aquesta zona, com el seu nom indica, i la qualitat hi acostuma a ser. També hauré de veure les opcions de personalització que s'ofereixen. Em tranquil·litzo dient-me que encara és una mica car i que estic intentant que sigui més assequible.
Aliexpress.com. Com que podeu seleccionar la pantalla en ordre ascendent, selecciono aquesta opció introduint "6 ZX2002R Fairing" com a criteri. Sí, el xinès parla anglès amb fluïdesa i tenim més opcions que cercar en francès, creieu-me. Finalment, una forma gairebé universal d'anglès, basada en una traducció aproximada i fotografies grans de totes maneres.
Així que estic buscant un carenat en brut per pintar-lo jo mateix. La meva confiança encara té límits i m'agradaria que el carenat tingués una bona representació. Amplio els ulls 82 € per carenats complets inacabats (sense pintar, sense preparar) per a una moto... Sense despeses d'enviament. Són uns bastards intel·ligents. Bé, prego per no enfrontar-se a la miniatura, després de tot, ni tan sols és el preu del model de moto de Tamya. Encara compta amb 100 euros de despeses d'enviament quan no s'ofereixen. Si s'ofereixen, el preu del carenat augmenta aproximadament uns 100 euros. Clàssics als mercats.
Per tant, en una butxaca hi trobo 11 carenats crus per 180 euros. La versió decorativa, incloses les despeses d'enviament, es pactarà a uns 300 euros tot inclòs. Perquè sempre pots arribar a un acord posant-te en contacte amb el venedor. Per qualsevol d'aquestes tarifes, alguns venedors ofereixen cargols de bombolla, bombolla i altres peces més o menys interessants. Insuperable. Caldrà veure la qualitat...
Compra 11 peces de carenat en brut en línia
Així que m'estic arriscant amb aquesta tercera opció.
Per molt que diem que un gat escaldat té por de l'aigua freda, insisteixo en l'equipament xinès! Sembla que hauríeu de donar una oportunitat al producte. I estic trencat, però sempre motivat. Millor encara, crec que els comentaris seran útils per a tantes persones com sigui possible i em posaré del costat d'una prova objectiva. Per veure i saber si pots confiar en aquest tipus de productes.
Sé que escollint un carenat xinès estic buscant problemes. Però m'agrada estar involucrat durant molt de temps. La meva preferència ara per ara és triar un moviment en gran forma i estètica al qual pugui tornar més endavant. Què vull? Conduir! I com que el carenat en aquest cas no és insignificant, m'aplicaré i em preocuparé de veure si l'element asiàtic s'aguanta, literal i figuradament, i donaré un veredicte.
El venedor que vaig triar ofereix bombolles i/o escuts tèrmics opcionals (5€ cadascun) així com pintura personal per menys de 70€. Els escuts tèrmics s'ofereixen per negociacions una mica segons el missatge. Gràcies! La pintura xinesa, en canvi, no agafo el llindar.
Escalfo el CB. El nivell de seguretat de les transaccions i les dades bancàries, no us amago que estic apretant una mica les natges. Va anar! Mentrestant, continuo restaurant la moto i esperant els meus nous carenats barats.
El termini de lliurament és d'almenys 2 setmanes (tret que aquest paquet es mantingui a la duana) i tinc un número de seguiment i un programari en línia bastant eficient. Ara això em permet veure que el meu paquet està encallat a l'aeroport de França.
Aquí sembla que el meu carenat va arribar a França sota el braç de Murphy en el primer vol des de la Xina. Cal dir que el cartró de carenat no és el regal més discret d'Àsia. Els regals entre particulars són deduïbles d'impostos i també són articles econòmics, almenys en general. Tanmateix, no puc fer res més que esperar.
Així que un matí Chronopost es posa en contacte amb mi, em demana informació i m'envia per correu electrònic un formulari per omplir per desbloquejar la situació. Al cap i a la fi, aquest paquet està subjecte a drets de duana de 50 euros, que s'han de pagar en el moment del lliurament. D'acord, hem vist pitjors. Recordem que 230 euros no és ni el preu del guardafangs original (ni la seva qualitat, per tant)... Aquests xinesos són forts, oi?
Cada cop es poden trobar més venedors xinesos o els seus productes a llocs com eBay i Amazon. N'hi ha prou per tranquil·litzar el comprador, encara que sabem que els venedors són molt efímers. El preu sovint és igual d'interessant, en altres casos és molt menys, sense un complement de qualitat. Un autèntic joc de sort que...
Saldo a la recepció. Evidentment, per 230 euros (taxa de duana de 50 euros inclosa, el paquet a granel va ser interceptat), no s'espera un gran art. Tanmateix, una bona sorpresa arriba en cartró a uns 1 m30 i després de 2 setmanes i mitja. Ràpid!
Els articles estan ben empaquetats. La primera mirada mostra una excel·lent representació del carenat en brut. Els forats de muntatge estan nets i l'acabat és força bo, deixant només signes d'alliberament de l'ABS en forma de línies elevades.
Per tant, caldrà polir per trobar el renderitzat perfecte. D'acord, em va bé!
Tot hi és, puc començar a posar en forma tot aquest petit món. Què faig els caps de setmana assolellats?
seguiu la preparació del carenat i la pintura!
