Substituïu el filtre d'aire. Barat però important per al motor

El filtre d'aire és un component senzill i econòmic, però el seu paper en el motor és extremadament important. L'aire que entra al motor no ha d'estar contaminat. Les partícules sòlides de l'aire ambient, després de ser aspirades a la cambra de combustió, es convertirien en un excel·lent abrasiu que destrueix les superfícies de treball dels pistons, cilindres i vàlvules.

La tasca del filtre d'aire és capturar aquestes partícules que, sobretot, planen sobre les carreteres a l'estiu. Les altes temperatures assequen el sòl, la qual cosa contribueix a la formació de pols. La sorra que s'ha acumulat a la carretera després de ser atropellada per un cotxe s'eleva i es manté en l'aire durant un temps. La sorra també puja quan poses la roda al voral.

El pitjor de tot, és clar, als camins de terra, on estem davant de núvols de pols. La substitució del filtre d'aire no s'ha de subestimar i s'ha de fer amb regularitat. Seguim les directrius, i en algunes situacions encara més estrictament. Si algú condueix habitualment o excepcionalment sovint per camins de terra, el filtre d'aire s'ha de canviar més sovint del que recomana el fabricant de l'automòbil. No és car i serà bo per al motor. Afegim que un filtre d'aire molt contaminat provoca una caiguda de la dinàmica del motor i un augment del consum de combustible. Per tant, no ens oblidem de substituir-lo pel bé de la nostra pròpia cartera, els filtres d'aire s'han de canviar molt més sovint del que exigeix ​​el fabricant. Un filtre net és molt important en sistemes i instal·lacions de gas, ja que menys aire crea una mescla més rica. Encara que no hi ha aquest perill en els sistemes d'injecció, un filtre gastat augmenta molt la resistència al flux i pot provocar una reducció de la potència del motor.

Per exemple, un camió o autobús amb un motor dièsel de 300 CV que recorre 100 km a una velocitat mitjana 50 km / h consumeix 2,4 milions de m3 d'aire. Suposant que el contingut de contaminants a l'aire és només de 0,001 g/m3, en absència d'un filtre o d'un filtre de baixa qualitat, 2,4 kg de pols entren al motor. Gràcies a l'ús d'un bon filtre i un cartutx reemplaçable capaç de retenir el 99,7% de les impureses, aquesta quantitat es redueix a 7,2 g.

El filtre d'habitacle també és important, ja que té un gran impacte en la nostra salut. Si aquest filtre s'embruta, pot haver-hi diverses vegades més pols a l'interior del cotxe que fora del cotxe. Això es deu al fet que l'aire brut entra constantment a l'interior del cotxe i s'instal·la en tots els elements interiors, diu Andrzej Majka de la fàbrica de filtres PZL Sędziszów. 

Com que l'usuari mitjà del cotxe no pot avaluar de manera independent la qualitat del filtre que s'adquireix, val la pena triar productes de marques conegudes. No invertiu en homòlegs xinesos barats. L'ús d'aquesta solució només ens pot donar estalvis visibles. L'elecció dels productes d'un fabricant de confiança és més segura, la qual cosa garanteix l'alta qualitat dels seus productes. Gràcies a això, estarem segurs que el filtre adquirit farà la seva funció correctament i no ens exposarà a danys al motor.