Panys i segells a l'hivern
A la temporada d'hivern, s'ha de prestar molta atenció als tancaments i panys de les portes. Només la lubricació sistemàtica ens permetrà una porta sense problemes.
L'hivern d'aquesta temporada va arribar molt tard, i alguns pilots ja esperaven que no arribés del tot. Les primeres nevades i la baixada de les temperatures sota zero van obligar a molts 
els conductors van trobar el cotxe amb panys i segells congelats. No tindrien aquests problemes si dediquessin uns minuts al servei. Els conductors que van fer aquesta operació abans de la temporada d'hivern també haurien de recordar la lubricació dels panys, perquè no n'hi ha prou amb un servei únic per a tota la temporada d'hivern.
Els panys s'han de lubricar amb greix especial, que es pot comprar a qualsevol concessionari d'automòbils. Utilitzar, per exemple, WD-40 o un agent similar no té sentit, ja que aquesta mesura no protegirà els panys.
No només a la porta
El pany de la porta del cotxe no només és una inserció a la nansa on s'insereix la clau, sinó també un mecanisme separat dins de la porta. Les dues parts s'han de lubricar. La inserció del bloqueig és especialment susceptible a la congelació, ja que està directament exposada als elements. Després de la pluja i les gelades nocturnes, es pot congelar, sobretot si ja s'ha utilitzat i està parcialment danyat (per exemple, no hi ha cap pestell que tanqui el pany després de treure la clau). Així mateix, el pany de la porta es pot congelar i, tot i girar el cilindre amb la clau o desbloquejar el forrellat amb el comandament a distància, no es podrà obrir el pany.
En els cotxes de diversos anys, la lubricació sola pot no ser suficient perquè estan molt bruts. 
el castell encara es pot congelar. Aleshores, heu de desmuntar la porta, treure i netejar el pany, i després lubricar-lo. Aquesta operació és efectiva en la majoria dels casos i ens hauria d'estalviar de bloquejos de congelació.
També heu de recordar lubricar el pany del maleter i, a causa de la gran contaminació de la part posterior del cotxe, aquesta operació s'ha de fer molt més sovint que amb les portes.
A més, no ens hem d'oblidar del bloqueig del coll de farciment, perquè en repostar, podem estar desagradablement decebuts. Els propietaris de Ford tenen un altre pany amb què treballar: obrir la coberta del motor.
Compte amb les foques
Obrir un pany no és el mateix que obrir una porta, ja que pot haver-hi segells congelats en el camí. Per evitar aquesta sorpresa, cal lubricar-los sovint, per exemple, amb silicona. No hi ha cap regla ferma i ràpida sobre la freqüència amb què s'ha de repetir aquesta acció. Això depèn de les condicions meteorològiques i s'ha de fer amb més freqüència si la temperatura canvia de positiva a negativa. A més, després de cada rentat, assequeu bé la caixa i lubriqueu els segells i els panys.
