Eixugaparabrises congelats
Intentar engegar els eixugaparabrises congelats pot danyar els eixugaparabrises, ratllar el parabrisa o encendre el motor.
Una de les activitats que fem als matins durant la temporada d'hivern és "negar" els vidres. També cal comprovar els eixugaparabrises per detectar la presència d'objectes congelats. Intentar engegar-ne els congelats pot danyar les plomes, ratllar el vidre o encendre el motor.
Els propietaris de cotxes amb parabrises escalfats no tenen aquests problemes. Malauradament, la majoria dels conductors no disposen d'aquestes instal·lacions i es veuen obligats a descongelar el parabrisa i els eixugaparabrises ells mateixos. 
Per descomptat, no ens limitem a netejar només un petit tros de vidre, sinó que descongelem tota la façana i tota la resta. Les finestres són més convenients per netejar el gel amb un antigel. També podeu utilitzar un rascador, però després és molt fàcil ratllar el vidre. Per minimitzar aquest risc, manteniu el vidre net, ja que les partícules de sorra congelades poden ratllar el vidre quan es raspa. El millor és utilitzar un rascador per a aquesta finalitat, i no, per exemple, una caixa de CD, casset o un altre objecte semblant que no sigui adequat per a aquesta finalitat. Boig abocant aigua calenta sobre un got congelat. Aquesta descongelació ràpida acabarà necessàriament amb la ruptura de vidres.
Fins i tot amb gelades severes, no hauríeu de dirigir immediatament un subministrament d'aire fort i calent al vidre fred, ja que les tensions que sorgeixen llavors poden provocar el seu trencament. El millor 
immediatament, després d'encendre un motor fred, dirigiu el flux d'aire cap al parabrisa, ja que l'escalfament gradual no provoca grans càrregues.
Si hi ha danys al vidre, com ara les pedres, s'ha de reparar tan aviat com sigui possible, ja que l'aigua que entra a l'interior augmentarà ràpidament el dany i debilitarà significativament el vidre.
En descongelar el vidre, també cal comprovar que els eixugaparabrises no es congelin, fins i tot quan ja hi bufa aire calent. En molts cotxes, el flux d'aire passa per sobre de les plomes, de manera que encara es poden gelar. I fer servir eixugaparabrises congelats ens pot costar molt car. Serem molt afortunats si danyem només la goma del netejador, que es pot substituir a un preu baix (de 10 a 70 PLN). Però quan les gomes es refreden molt, la punta es pot trencar i el metall restant ratllarà el vidre i és possible que no sigui possible reparar-lo. Els eixugaparabrises congelats també poden danyar el motor si no s'apaguen ràpidament. Després de tot, potser no recordem els eixugaparabrises del dia anterior.
Per tant, en vehicles amb sensor de pluja, no deixeu el control de l'eixugaparabrises a la posició "automàtica". Tanmateix, en alguns models, aquesta funció roman activa tot el temps.
