L'olor d'anticongelant a la cabina. Causes i remeis
Causes de l'olor d'anticongelant a la cabina
L'olor dolça d'anticongelant a la cabina, especialment notable després d'encendre l'escalfador, sempre diu una cosa: hi ha una fuita de refrigerant al sistema. Hi ha quatre maneres principals que els vapors anticongelants entren a la cabina.
- A través d'un nucli d'escalfador amb fuites. Aquest és el motiu més habitual. Si l'olor és pronunciada, acompanyada de taques d'anticongelant a l'habitacle o de l'empanyament sistèmic de les finestres del cotxe des de l'interior, és probable que s'hagi filtrat el radiador de l'estufa. Per exemple, als cotxes VAZ 2114 (i tots els models de la sèrie 10), així com a la primera generació Kalina, el radiador de l'estufa està fet de dos dipòsits de plàstic articulats amb bresques d'alumini amb aletes. Les fuites solen produir-se a la unió de plàstic i metall. En els cotxes VAZ més "fresques", com ara Grant, Priora i Kalina-2, el radiador de l'escalfador és totalment d'alumini. En ell, normalment es destrueixen les bresques o es trenquen les canonades d'entrada.
- Danys a les canonades d'entrada o sortida del radiador a la seva base. En aquest cas, només s'observa l'olor a la cabina. No hi ha boira de vidres ni taques, o aquests factors no són pronunciats. La despresurització del sistema per aquest motiu sol produir-se a les articulacions. Menys sovint, les canonades es fan malbé.
- Apretament insuficient de les pinces a les canonades del radiador de l'estufa. L'anticongelant es filtra en aquesta articulació amb força freqüència. El mal funcionament més reparable. Eliminat apretant les pinces.
- Violació de la integritat del sistema de refrigeració en qualsevol lloc que no sigui l'escalfador. En aquest cas, només és possible una lleugera olor d'anticongelant a la cabina. A més, tot el compartiment del motor farà olor d'anticongelant. El problema sol anar acompanyat d'una caiguda brusca i notable del nivell de refrigerant al dipòsit d'expansió i un sobreescalfament del cotxe.
Hi ha diverses raons per a la destrucció de canonades, radiadors (central i escalfador), així com altres elements del sistema de refrigeració:
- anticongelant de baixa qualitat;
- ús intermitent d'aigua en lloc d'un refrigerant adequat;
- substitució prematura del refrigerant;
- destrucció per cavitació;
- pressió excessiva al sistema a causa de problemes amb la vàlvula de vapor;
- sobreescalfament amb ebullició líquida;
- desgast natural.
A la primera aparició de l'olor d'anticongelant a l'habitacle, cal comprovar l'estanquitat del sistema. Tingueu en compte: alguns anticongelants s'afegeixen especialment amb components fluorescents especials que brillen sota la radiació ultraviolada. Això ajuda a trobar fins i tot una petita fuita.
Possibles conseqüències i solucions
El problema de les fuites d'anticongelant té diverses conseqüències negatives.
- Tècnic. Una fuita, tard o d'hora, provocarà una caiguda crítica del nivell d'anticongelant i el sobreescalfament del motor. El refrigerant de la cabina provocarà una oxidació accelerada dels contactes de l'electrònica de bord, ja que els anticongelants són en part aigua. I amb una gran fuita de refrigerant, aquest problema fins i tot pot provocar un curtcircuit al cablejat.
- Operatiu. La boira sistemàtica de les finestres a causa de la condensació d'anticongelant que surt del sistema reduirà permanentment la visibilitat. El risc de patir un accident augmentarà. L'excés d'humitat a la cabina provocarà l'aparició de fongs i floridura. I aquesta és una font addicional d'olor desagradable.
- Fisiològica. L'etilenglicol, el component principal de la gran majoria dels refrigerants moderns, és tòxic per als humans. La dosi letal oscil·la entre els 100 i els 300 grams. En una forma volàtil, quan entra pel sistema respiratori, la seva concentració en el cos rarament arriba a un nivell perillós. Tanmateix, amb la inhalació sistemàtica de vapors, són possibles marejos, nàusees, tos i irritació de les mucoses. A més, l'olor de l'anticongelant no és agradable per a tothom i pot convertir-se en un factor irritant addicional.
La millor solució en aquesta situació és una reparació amb la substitució d'elements danyats del sistema de refrigeració. Com a mesura temporal, és possible utilitzar un segellador de reparació per al radiador.
