Recarregar combustible amb el combustible equivocat. Què fer si ens equivoquem amb el dispensador?

Tot i que cap conductor vol admetre que s'ha equivocat amb el combustible en repostar, aquestes situacions sí que passen. No obstant això, repostar amb combustible dolent encara és la fi del món. Si ho sabem abans d'intentar engegar el motor, el cost de restaurar el cotxe a les condicions de funcionament serà relativament petit.

És bo saber què fer en una situació així. Gràcies a això, es poden evitar avaries greus, la qual cosa significa reparacions costoses del cotxe.

Sense ignició

Quan ens adonem que hem abocat el combustible equivocat al dipòsit del nostre cotxe, del qual s'ha d'alimentar, en cap cas no engegueu el motor. Si el nostre error ens arriba després de començar des de la caixa de transferència, hem de parar immediatament el vehicle i apagar el motor. Els mecànics destaquen que si, després de conduir a poca distància des de la benzinera, el cotxe comença a tremolar de sobte i al cap d'una estona el motor s'atura, no hauríeu d'intentar tornar a engegar-lo.

– Aleshores, el cotxe s'ha de lliurar al taller, ja sigui a la sala o simplement trucant al servei d'assistència tècnica, aconsella Karol Kukielka, responsable de Rycar Bosch a Białystok. - Per cert, val la pena recordar que la majoria de pòlisses d'assegurances, fins i tot de responsabilitat civil, inclouen un paquet d'assistència que, en cas d'error de combustible en una benzinera, ens proporciona una evacuació gratuïta. Després de lliurar el cotxe al servei, netejar tot el sistema de combustible. - començant pel dipòsit i la bomba de combustible, passant per les canonades, el filtre de combustible i acabant amb els injectors.

Karol Kukielka afirma que la pràctica demostra que si trobem el nostre error fonamental en una benzinera a temps, n'hi ha prou amb bombejar el combustible del dipòsit i totes les canonades i substituir el filtre de combustible. A continuació, ompliu el dipòsit amb el combustible adequat i, potser amb l'ajuda de l'anomenat motor d'arrencada (substàncies químiques injectades al col·lector d'admissió per ajudar a arrencar), engegueu el motor.

Vegeu també: S'ha introduït una nova multa per als propietaris de vehicles

En la majoria de les situacions, aquesta operació ajuda i evita costos elevats per a les reparacions posteriors, tant en el cas de les unitats de dièsel com de gasolina. Sovint val la pena fer diagnòstics informàtics del motor per tal d'eliminar els errors del controlador que podrien aparèixer en aquesta ocasió. El cost d'un procediment estàndard per engegar un cotxe després de repostar amb el combustible incorrecte - sempre que no hi hagi cap dany al sistema de combustible - aquesta és la quantitat de 300-500 EUR. Això sí, depenent del model de cotxe. Quan resulta que, per exemple, els broquets estan danyats, podem parlar de quantitats que oscil·len al voltant de 5. złoty.

Motors nous, gran problema

Els sistemes moderns de combustible dièsel i gasolina són molt sensibles als canvis en els paràmetres del combustible, de manera que quan els omplim amb alguna cosa que no està dissenyat per cremar, hi ha un gran problema. Els sensors o injectors molt precisos es fan malbé fàcilment, encara que no hi ha cap regla sobre quant de temps i quin combustible podem conduir sense danys. Especialment els vehicles amb un motor dièsel equipat amb un filtre de partícules dièsel estan subjectes a danys irreversibles i costosos quan s'intenten cremar gasolina. En aquest cas, la visita al lloc no estarà completa sense una quantitat de diversos milers de zlotys.

És cert que els experts admeten que els cotxes amb motors dièsel de generacions anteriors també poden funcionar amb una barreja de gasolina al dipòsit, però no hauríeu de tractar-ho com la vida quotidiana. No obstant això, fins a un 20 per cent. la gasolina al dipòsit d'aquest cotxe no crearà un gran problema per al propietari. Anteriorment, a les gelades severes, per evitar l'engrossiment del gasoil, encara s'abocava gasolina.

Vegeu també: Suzuki Swift a la nostra prova

Les unitats de gasolina són menys propenses a errors a l'estació de servei

Val la pena destacar que els motors de gasolina no són tan vulnerables als danys després d'omplir el dipòsit amb gasoil. – De fet, la motocicleta s'atura després d'un curt viatge, però les conseqüències no haurien de ser tan greus com en el cas dels motors dièsel, admet el cap del servei Rycar Bosch Białystok. – En canvi, caldrà netejar més sovint les injectores perquè estan obstruïdes amb gasoil, que és més gruixut que la gasolina. Els costos d'eliminar les conseqüències d'aquest error són els mateixos que en el cas d'un motor dièsel, és a dir. de 300 PLN a 500 PLN més el possible cost de la neteja dels injectors. Això, al seu torn, és d'uns 50 EUR cadascun.

En resum, ens costa molt equivocar-nos en una benzinera, perquè els farciments i broquets del dispensador tenen diferents diàmetres, segons el tipus de combustible. La pistola dispensadora de gasolina té un diàmetre més petit que per omplir gasoil.. En qualsevol cas, els errors més habituals són la gasolina en el gasoil, i no a l'inrevés.