Càrrega de vehicles elèctrics
Tot i que encara no han substituït els vehicles de gas, els vehicles elèctrics estan creixent en popularitat. Cada cop hi ha més marques de cotxes que creen híbrids endollables i models totalment elèctrics, la qual cosa fa que les estacions de recàrrega s'obrin en llocs addicionals. Els vehicles elèctrics tenen com a objectiu estalviar als usuaris diners gastats en gasolina, proporcionant una opció d'energia més barata i ajudant a reduir el nombre de vehicles que emeten emissions a la carretera.
Els vehicles híbrids endollables inclouen una bateria recarregable i un dipòsit de gasolina per al combustible. Després d'un cert nombre de milles o velocitats, el vehicle passa al mode de combustible-energia. Els cotxes totalment elèctrics obtenen tota la seva energia de la bateria. Tots dos s'han de carregar per obtenir un rendiment òptim.
Tentats per l'economia i el respecte al medi ambient d'un cotxe elèctric per a la teva propera compra? Els propietaris de vehicles elèctrics han de saber què esperar de cada càrrega en funció del seu tipus. Es triga més temps a carregar completament un cotxe a una tensió determinada i pot ser necessari un adaptador o un port de càrrega dedicat per a la compatibilitat. La càrrega es pot fer a casa, a la feina o fins i tot a qualsevol de les estacions de recàrrega públiques en creixement.
Tipus de meritació:
Càrrega de nivell 1
La càrrega d'EV de nivell 1 o de 120 V arriba amb cada compra d'EV en forma de cable de càrrega amb un endoll de 1 puntes. El cable es connecta a qualsevol endoll de paret ben connectat a terra per un extrem i té un port de càrrega de cotxe a l'altre. Una caixa de circuits electrònics passa entre el pin i el connector: el cable comprova el circuit per a la connexió a terra i els nivells de corrent adequats. El nivell 20 proporciona el tipus de càrrega més lent, ja que la majoria dels vehicles triguen unes XNUMX hores a carregar-se completament.
La majoria de propietaris de vehicles elèctrics que carreguen els seus vehicles a casa (durant la nit) utilitzen aquest tipus de carregador domèstic. Tot i que és possible que 9 hores no carreguin completament un cotxe, normalment n'hi ha prou per conduir l'endemà si és inferior a 40 milles. En viatges llargs de fins a 80 milles per dia o en viatges llargs, és possible que el preu del nivell 1 no sigui adequat si el conductor no troba un port a la destinació o allarga les parades al llarg de la ruta. A més, en climes molt calorosos o freds, és possible que es necessiti més potència per mantenir la bateria a la temperatura ideal a un nivell de càrrega més elevat.
Càrrega de nivell 2
En duplicar la tensió de càrrega de nivell 1, la càrrega de nivell 2 ofereix 240 volts per a un temps de càrrega moderadament més ràpid. Moltes cases i la majoria de les estacions de recàrrega públiques tenen una configuració de nivell 2. Una instal·lació domèstica requereix el mateix tipus de cablejat que una assecadora de roba o una estufa elèctrica, no només una presa de corrent. El nivell 2 també inclou un amperatge més alt en els seus circuits: de 40 a 60 amperes per a una sessió de càrrega més ràpida i un rang més alt de quilometratge per hora de càrrega. En cas contrari, la configuració del cable i del connector del vehicle és la mateixa que a la capa 1.
Instal·lar una estació de recàrrega de nivell 2 a casa costa molts diners, però els usuaris es beneficiaran d'una càrrega més ràpida i estalviaran diners en utilitzar estacions externes. A més, la instal·lació d'una central elèctrica us permet obtenir un crèdit fiscal federal del 30% de fins a 1,000 dòlars, que us pot estalviar diners a llarg termini.
Càrrega ràpida de CC
No podreu instal·lar una estació de càrrega de corrent continu a casa vostra: costen fins a 100,000 dòlars. Són cars perquè poden oferir als vehicles elèctrics una autonomia de fins a 40 milles en 10 minuts. Les parades ràpides per negocis o cafè també serveixen com una oportunitat per recarregar les forces. Tot i que això encara no és gaire per als viatges de llarga distància amb vehicles elèctrics, fa que viatjar 200 milles al dia sigui més probable amb múltiples pauses de càrrega.
La càrrega ràpida de CC s'anomena així perquè s'utilitza un corrent CC d'alta potència per carregar la bateria. Les estacions de recàrrega domèstiques de nivell 1 i 2 tenen corrent altern (CA) que no pot proporcionar tanta potència. Les estacions de recàrrega ràpida de corrent continu apareixen cada cop més al llarg de les carreteres per a ús públic, ja que requereixen un augment significatiu dels costos de serveis públics per a les línies de transmissió d'alta potència.
Amb l'excepció de Tesla, que proporciona un adaptador, els nivells 1 i 2 també utilitzen el mateix connector "J-1772" per al connector de càrrega. Hi ha tres tipus diferents de càrrega de CC per a diferents models de cotxe:
- Som-hi: Compatible amb Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV i Kia Soul EV.
- CCS (sistema de càrrega combinat): Funciona amb tots els fabricants de vehicles elèctrics dels EUA i models alemanys de vehicles elèctrics, inclosos Chevrolet, Ford, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen i Volvo.
- Supercharger de Tesla: L'estació ràpida i potent només està disponible per als propietaris de Tesla. A diferència de CHAdeMO i CCS, Supercharger és gratuït en un mercat limitat.
On cobrar:
Inici: Molts propietaris de vehicles elèctrics carreguen els seus vehicles a la nit a les estacions de nivell 1 o 2 instal·lades a casa seva. En una casa unifamiliar, el cost de la càrrega pot ser inferior al cost de fer funcionar un aire condicionat durant tot l'any a causa de les factures d'energia baixes i estables. La càrrega residencial pot ser una mica més un repte en termes d'accessibilitat i és similar a la càrrega pública.
Treball: Moltes empreses comencen a oferir punts de bonificació al moment com a bon avantatge per als empleats. És relativament econòmic per a les corporacions instal·lar-los i els ajuda a tenir cura del medi ambient. Els propietaris d'oficines poden cobrar o no una tarifa per utilitzar-lo, però els empleats encara poden utilitzar-lo de manera gratuïta i l'empresa paga la factura.
Públic: Gairebé tots els llocs públics ofereixen una càrrega de nivell 2 i el nombre de llocs continua creixent, alguns també inclouen certs tipus de càrrega ràpida de corrent continu. Alguns d'ells són d'ús gratuït, mentre que altres costen una petita quota, normalment pagada mitjançant una subscripció. Igual que les benzineres, els ports de càrrega no estan dissenyats per estar ocupats durant hores i hores si es poden evitar, especialment els públics. Deixeu el cotxe lligat fins que estigui completament carregat i, a continuació, aneu a un aparcament normal per obrir l'estació per a aquells que ho necessitin.
Cerca de punts de recàrrega:
Tot i que les estacions de recàrrega creixen en abundància, trobar-les fora de casa pot ser complicat si no sabeu on són. Assegureu-vos d'investigar una mica abans: encara no n'hi ha tantes com gasolineres (tot i que algunes gasolineres tenen ports de càrrega). Google Maps i altres aplicacions per a telèfons intel·ligents EV com PlugShare i Open Charge Map us poden ajudar a restringir les estacions més properes. A més, presteu atenció als límits de l'interval de càrrega del vostre cotxe i planifiqueu en conseqüència. És possible que alguns viatges llargs encara no siguin compatibles amb les estacions de recàrrega adequades al llarg de la ruta.
