Càrrega d'un cotxe elèctric a casa: què has de saber?

Com carregar un cotxe elèctric a casa? Quina presa utilitzar? I per què tant de temps?

Conduir un vehicle elèctric requereix programar sessions de càrrega de bateries. Algunes persones utilitzen carregadors ràpids construïts a les ciutats i les carreteres, mentre que d'altres prefereixen carregar el cotxe des d'una presa a casa seva. Tanmateix, quan parleu de carregar un cotxe elèctric al vostre garatge, heu d'esmentar el cost de tota l'operació, el temps de càrrega i els aspectes tècnics.

Càrrega d'un cotxe elèctric des d'una presa estàndard

Si teniu un cotxe elèctric, podeu carregar-lo fàcilment des d'una presa normal de 230 V monofàsica. A cada llar, podem trobar una presa d'aquest tipus i connectar-hi el cotxe, però heu de recordar que la càrrega des d'una presa tradicional trigarà molt de temps.

La potència que carrega un cotxe elèctric des d'una presa convencional de 230 V és d'aproximadament 2,2-3 kW. En el cas del Nissan Leaf, que té una capacitat de bateria de 30-40 kWh, la càrrega des d'una presa tradicional trigarà almenys 10 hores. El consum de corrent en carregar l'electricitat es pot comparar amb el consum d'energia en escalfar el forn.

Val a dir que aquest tipus de càrrega és totalment segura per a la xarxa domèstica, les bateries, i és especialment beneficiosa en tarifes nocturnes. Amb un preu mitjà de kWh a Polònia, és a dir, 0,55 PLN, una càrrega completa del Leaf costarà entre 15 i 20 PLN. Utilitzant la tarifa nocturna variable G12, on el preu per kWh es redueix a 0,25 PLN, la càrrega serà encara més barata.

En triar carregar des d'una presa de 230 V, no incorrem en cap inversió associada a l'adaptació de cables o a la compra d'un carregador, però la càrrega trigarà una quantitat considerable de temps i pot ser massa llarga per a molts.

Càrrega d'un vehicle elèctric amb un embragatge elèctric

Aquest tipus de càrrega requerirà una presa de 400 V al garatge, que sovint s'utilitza per connectar calderes de calefacció central domèstica, màquines eines o eines elèctriques potents. Tanmateix, no tothom té aquest connector al garatge, però quan planifiqueu la compra d'electricistes, val la pena fer-lo. El connector d'alimentació us permetrà connectar un carregador potent i carregar amb un corrent de més de 6 kW, fins a 22 kW.

Malgrat l'augment de la capacitat de la presa, que depèn del contracte amb l'operador, aquest tipus de solucions té els seus inconvenients. En primer lloc, la majoria de vehicles elèctrics utilitzen endolls monofàsics (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai) i, en segon lloc, una presa trifàsica necessitarà una adaptació a la xarxa elèctrica i pot convertir-se en una gran càrrega per a les llars (els endolls poden disparar). Per aquest motiu, per poder carregar amb seguretat un vehicle elèctric des d'una presa trifàsica amb corrents superiors a 6 kW per al Nissan Leaf, més d'11 kW per al BMW i3 i uns 17 kW per al nou Tesla, cal invertir en un carregador amb un mòdul de protecció EVSE i, en funció de la instal·lació concreta, en un transformador de xarxa.

El cost del carregador WallBox serà d'uns 5-10 mil. PLN, i el transformador - uns 3 mil. zloti. Tanmateix, la inversió pot resultar beneficiosa, ja que la càrrega serà molt més ràpida. Per exemple, podem carregar un Tesla amb una bateria de 90 kWh en unes 5-6 hores.

Carregar amb una presa trifàsica i el carregador de paret WallBox és una gran inversió, però val la pena tenir-ho en compte. Abans de comprar un carregador i un vehicle elèctric amb una bateria gran com l'Audi E-tron Quattro, val la pena que un electricista comprove la qualitat de la nostra xarxa elèctrica domèstica i trobi la solució adequada.

Càrrega d'un cotxe elèctric a casa: quin és el futur?

És probable que carregar un vehicle elèctric a casa sigui la forma més habitual d'utilitzar vehicles elèctrics. Fins ara, la majoria dels carregadors situats al costat de les rutes eren gratuïts, però GreenWay ja ha introduït una tarifa de càrrega de 2,19 PLN per kWh, i altres preocupacions ho faran en el futur.

La càrrega a casa probablement es practicarà diàriament, i la càrrega ràpida a les benzineres al llarg del camí.

Val la pena assenyalar que el Ministeri d'Energia està considerant i té previst modificar la llei, que requerirà la instal·lació de preses per a carregadors en edificis d'apartaments. No se sap quants connectors d'aquest tipus hi haurà. Al marge, estem parlant d'un cable trifàsic per a un carregador per a 3 places d'aparcament. Sens dubte, aquesta disposició facilitaria el procés de cobrament per als residents dels centres urbans. Fins ara, els propietaris de cotxes elèctrics que viuen en edificis d'apartaments carreguen els seus cotxes a costa de la comunitat, a la ciutat o estirant cables des del seu apartament...