Atureu el motor i aparqueu en reversa: estalviareu combustible
Canviar alguns hàbits de conducció pot reduir el consum de combustible en un poc per cent. Consulteu què cal fer per estalviar combustible.
El consell sobre com conduir un cotxe per consumir menys combustible va ser elaborat per l'empresa Lotos a partir d'una enquesta als conductors realitzada per ALD Automotive. Els resultats de les proves han demostrat que l'error més comú és apagar el motor només durant les parades llargues. Fins al 55 per cent. dels enquestats creuen que el motor consumeix una gran quantitat de combustible per arrencar i no l'has d'apagar si s'engega al cap d'un temps. Aquesta concepció errònia es deu a les condicions històriques.
Anteriorment, els cotxes consumien en lloc de cremar el combustible necessari per engegar el motor. Aquest combustible es va malgastar en gran part. En els motors moderns, aquest fenomen s'elimina completament. Actualment, per reduir el consum de combustible, el motor s'ha d'apagar quan estigui parat durant més de 30 segons. Els cotxes antics amb motors de carburació requerien l'addició de gas a l'engegada per augmentar el subministrament instantani de combustible a les cambres de combustió, cosa que facilita l'encesa. Els motors moderns són dissenys moderns on l'addició regular de gas durant la posada en marxa pot causar problemes de mesura de combustible durant el funcionament normal del motor.
Un altre principi de conducció òptima implica l'estacionament en marxa enrere. Va resultar que el 48 per cent. els enquestats no s'adonen que un motor fred consumeix molt més combustible que un motor escalfat a la temperatura de funcionament. A causa del fet que es requereix la màxima energia per engegar el cotxe, realitzeu maniobres d'estacionament quan el motor estigui calent i aparqueu en marxa enrere i, després d'arrencar el cotxe, canvieu de marxa i realitzeu una simple maniobra cap endavant.
Els conductors frenen molt poques vegades amb el motor. Gairebé el 39 per cent dels enquestats aposta per l'anomenada. roda lliure sense baixar de marxa en apropar-se a un semàfor o intersecció. Això provoca un consum de combustible innecessari necessari per mantenir el motor en marxa.
El motor de la màquina de fre, si no està apagat (quan està en marxa), mou els pistons, rebent la potència de les rodes giratòries, i no ha de cremar combustible. Així funcionen gairebé tots els motors fabricats després de 1990. Gràcies a això, quan frenem amb un cotxe en marxa, ens movem gratuïtament. Això és fàcil de veure observant les lectures instantànies de consum de combustible a l'ordinador de bord del cotxe.
“Amb el fre del motor, reduïm el consum de combustible, però no hem d'oblidar-nos de l'aspecte de seguretat. quan arribem tranquils al semàfor, el nostre control sobre el vehicle és molt limitat, i en cas d'emergència ens costarà molt més fer una maniobra sobtada, diu el conductor Michal Kosciuszko.
Els resultats de l'estudi realitzat per ALD Automotive mostren que a Polònia els principis d'un estil de conducció raonable i sostenible són coneguts i aplicats principalment pels conductors de la flota. Per tal d'estalviar diners, les empreses envien els seus conductors a formació en estil de conducció econòmica. L'estalvi en combustible usat i en costos d'explotació del vehicle pot arribar al 30%. Un usuari de cotxe individual pot obtenir un resultat similar. Només cal determinació, ganes i coneixement dels principis d'una conducció òptima.
