Motors verds
Hi ha indicis que l'hidrogen substituirà el petroli cru; i el pudent motor de combustió interna donarà pas a motors elèctrics nets impulsats per piles de combustible d'hidrogen.
Segons els científics, l'era dels motors de combustió interna s'està acabant lentament.
Les Nacions Unides estimen que el 2030 el nombre de cotxes i camions es duplicarà fins als 1,6 milions. Per no destruir completament l'entorn natural, caldrà trobar una nova font de moviment per als vehicles.
Hi ha indicis que l'hidrogen substituirà el petroli cru; i el pudent motor de combustió interna donarà pas a motors elèctrics nets impulsats per piles de combustible d'hidrogen.
Externament, el cotxe del futur no és diferent d'un cotxe tradicional: les diferències s'amaguen sota la carrosseria. El dipòsit es substitueix per un dipòsit a pressió que conté hidrogen en forma líquida o gasosa. Es recarrega, com en els cotxes moderns, en una benzinera. L'hidrogen flueix des del dipòsit cap a les cèl·lules. Aquí, com a resultat de la reacció de l'hidrogen amb l'oxigen, es crea un corrent, a causa del qual el motor elèctric acciona les rodes. És important tenir en compte que el vapor d'aigua pur surt del tub d'escapament.
Recentment, DaimlerChrysler ha convençut el món que les piles de combustible ja no són una fantasia dels científics, sinó que s'han convertit en una realitat. El Mercedes-Benz A-Class amb motor cel·lular va cobrir la ruta d'aproximadament 20 quilòmetres des de San Francisco a Washington del 4 de maig al 5 de juny d'aquest any sense cap problema. La inspiració per a aquesta extraordinària gesta va ser el primer viatge des de la costa oest americana cap a l'est, fet l'any 1903 en un cotxe amb un motor monocilindre de 20 CV.
Per descomptat, l'expedició moderna estava molt millor preparada que la de fa 99 anys. Juntament amb el cotxe prototip, hi havia dos cotxes Mercedes classe M i un velocista de servei. A la ruta es van preparar amb antelació benzineres que Necar 5 (així es designava el cotxe ultramodern) havia de repostar cada 500 quilòmetres.
Altres preocupacions tampoc estan ocioses en el camp de la introducció de tecnologies modernes. Els japonesos volen llançar aquest any els primers vehicles tot terreny de pila de combustible FCHV-4 a les carreteres del seu país i dels Estats Units. Honda té intencions similars. Fins ara, només són projectes publicitaris, però les empreses japoneses compten amb la introducció massiva de cèl·lules d'aquí a uns anys. Crec que hauríem de començar a acostumar-nos a la idea que els motors de combustió interna s'estan convertint lentament en una cosa del passat.
A la part superior de l'article
