Saló de l'Automòbil de Ginebra 2020: els millors cotxes nous que es van perdre el gran espectacle
No hi ha supercotxes ni conceptes estranys en aquesta llista, només cotxes que podeu posar a la vostra llista de la compra durant els propers 12 mesos.
El Saló de l'Automòbil de Ginebra és en general un dels esdeveniments de presentació d'automoció més importants del nostre calendari. Però a causa de la preocupació pel coronavirus, el govern suís es va oposar a la reunió.
Amb aquesta finalitat, hem compilat una llista dels millors cotxes destinats a ser presentats a la fira: els que segur arribaran a Austràlia i que creiem que són els més rellevants per als compradors de cotxes nous que volen veure què volen. hauria de ser com. amb ganes de l'any vinent més o menys. Malauradament, no hi ha supercotxes ni conceptes estranys en aquesta llista.
Audi A3
Fins ara, l'A3 només s'ha mostrat com a Sportback.
Audi està en procés de revisar la seva línia amb un llenguatge de disseny totalment nou, així com equipaments i motors d'alta tecnologia per al conductor. Ja tenim l'A1 i la Q3 amb inclusions estàndard impressionants, així que compta amb nosaltres entusiasmats per l'A3.
Presentat només com a Sportback de moment (seguit d'una berlina), l'A3 estarà disponible inicialment al seu mercat europeu d'origen amb un motor d'1.5 litres de 110 kW o un dièsel de 85 kW (que gairebé segur que no arribarà a Austràlia).
Audi promet variants híbrides i quattro en un futur proper, així que estigueu atents a mesura que en sabem més. L'A3 probablement no arribarà a Austràlia fins al 2021.
ID VW.4
ID.4 lluitarà contra el Hyundai Kona Electric.
Actualment, els SUV constitueixen la majoria del món quan es tracta de vendes de cotxes nous, per això Volkswagen té un model important pel que fa al seu primer SUV totalment elèctric.
El nou SUV petit, batejat com l'ID.4, es construirà sobre la mateixa plataforma MEB que l'escotilla ID.3 ja presentada. Això significa que tindrà un disseny ID.3 de tracció posterior i una bateria sota el terra. La marca diu que l'ID.4 tindrà una autonomia de "fins a 500 km" en funció de la configuració escollida.
Tot i que el vehicle destacat està "a punt per a la producció", no espereu veure'l als carrers d'Austràlia en cap moment aviat, ja que VW prioritza els mercats amb regulacions d'emissions més estrictes.
Fiat 500
El nou Fiat 500 serà més gran i majoritàriament elèctric.
Potser no és un cotxe completament nou, però és un Fiat 500 de nova generació.
L'actual Fiat 500 hatchback lleuger ha estat a la venda durant 13 anys, i tot i que aquest nou cotxe tan esperat sembla que no és més que un rentat de cara pesat, està preparat per revolucionar la insígnia.
Això es deu al fet que el nou 500 serà liderat per la seva versió elèctrica, que estarà equipada amb una bateria de 42 kWh que durarà 320 km.
També comptarà amb mesures de seguretat activa millorades fins al punt que podrà oferir autonomia de conducció de nivell 2.
Pel que fa a les dimensions, el nou 500 eclipsarà el seu predecessor, que ara és 60 mm més ample i més llarg i té una distància entre eixos 20 mm més llarga.
Igual que amb l'ID.4, esperem que Fiat prioritzi les jurisdiccions conscients de les emissions amb el nou 500, però aviat s'hauria de detallar una nova versió de gasolina que probablement arribarà a les nostres costes.
Mercedes-Benz Classe E.
La Classe E ha actualitzat l'estil i les ofertes tecnològiques millorades.
Mercedes-Benz ha retirat digitalment les cobertes de la seva Classe E actualitzada massivament, que ara comparteix el llenguatge de disseny actual de la marca amb els seus germans berlines més petits.
A part de la revisió d'estil, la Classe E també porta l'última tecnologia de la marca a l'habitacle en forma de disseny de pantalla MBUX de doble pantalla i estrena un volant de sis dents mai vist abans.
El paquet de seguretat de la Classe E també s'ha actualitzat àmpliament per oferir una major autonomia de conducció gràcies a un sistema de control de creuer més sofisticat, i també estarà disponible a tota la gamma amb tecnologia híbrida de 48 volts.
Volkswagen Golf GTI
El nou GTI arriba a Austràlia a principis del 2021.
Volkswagen ha presentat la seva escotilla calenta de vuitena generació per complementar la línia estàndard ja presentada amb un dels seus models més populars.
El nou GTI comptarà amb un sistema de propulsió similar al model actual, amb un motor turbo de 2.0 litres de 180 kW/370 Nm i un diferencial davanter de lliscament limitat a joc.
L'estil s'ha redissenyat tant per dins com per fora, amb el nou GTI equipat amb les últimes tecnologies de connectivitat de la marca i un quadre d'instruments digital.
Sorprenentment, el GTI manual continuarà viu, però diríem que està lluny de ser garantit per al nostre mercat. Queden exclosos els motors de turbina de gas dièsel i els motors de turbina de gas híbrids identificats simultàniament.
Espereu que el nou GTI aterri poc després de la resta de la formació a principis del 2021.
