Hivernada: mètode d'emmagatzematge

Una motocicleta que no s'ha d'utilitzar durant molt de temps, sobretot durant els mesos d'hivern, requereix unes cures prèvies abans de deixar-la immobilitzada. Per descomptat, heu de fer-la dormir amb seguretat i no a l'exterior.

La manera ideal i senzilla és treure'l regularment almenys un cop cada dues setmanes per posar-lo en marxa. Si això no és possible, aquí teniu els mètodes i els inconvenients que cal evitar.

MOTO

Primer s'ha de netejar des de l'exterior per eliminar qualsevol traça: sal, excrements d'ocells i altres que puguin atacar vernissos i/o pintures. Per descomptat, hauríeu d'assegurar-vos que la bicicleta estigui seca abans de retreure-la, i sobretot abans de posar-se la lona.

A continuació, les peces de crom i metall es protegeixen d'una fina capa d'oli o d'un producte específic.

Estem pensant en la lubricació de la cadena.

Es poden connectar les entrades d'aire i les sortides del silenciador.

A continuació, la motocicleta es col·loca sobre un cavallet central sobre una superfície ferma i plana on no corre el perill de caure. Gireu el manillar el màxim cap a l'esquerra, bloquegeu la direcció i traieu la clau d'encesa. S'aconsella posar la lona, ​​recordant perforar en determinats punts per evitar problemes de condensació i humitat. Algunes persones prefereixen utilitzar un llençol vell en comptes de lona, ​​que també evita la condensació.

PETROL

Atenció! Un dipòsit buit s'oxidarà, tret que s'unti amb una mica d'oli per endavant, el deixi obert en un lloc moderat i sec. En cas contrari, es formarà condensació a l'interior.

1. Per tant, el dipòsit de combustible s'ha d'omplir completament de gasolina, si és possible barrejada amb un inhibidor de la degeneració de la gasolina (diferents quantitats segons el producte, d'acord amb les recomanacions del fabricant).
2. Feu funcionar el motor durant uns minuts fins que la gasolina estabilitzada ompli els carburadors.

MOTOR

1. Tanqueu la vàlvula de gasolina i, a continuació, engegueu el motor fins que s'aturi.
   
   Una altra manera és drenar els carburadors mitjançant un drenatge.
2. Aboqueu una cullerada d'oli de motor als ports de les bugies, substituïu les bugies i engegueu el motor diverses vegades (arrencada elèctrica però disjuntor apagat).
3. Escorreu bé l'oli del motor i traieu el filtre d'oli. No cal descansar amb el filtre d'oli. Ompliu el càrter amb oli de motor nou al port d'ompliment.
4. Si la motocicleta està refrigerada per líquid, recordeu subministrar anticongelant.

CADENA

Si la motocicleta només ha de dormir dos mesos al garatge, la taula de lubricació anterior és suficient. En cas contrari, hi ha un mètode que és vàlid durant llargs períodes de temps.

1. Traieu la cadena,
2. Posar-lo en un bany d'oli i oli, posar-lo en remull
3. Raspallar amb força, després eliminar l'excés d'oli
4. Mantenir la cadena lubricada.

BATERIA

S'ha de desconnectar la bateria, excepte en els motors d'injecció.

1. Traieu la bateria primer desconnecteu el terminal negatiu (negre) i després el terminal positiu (vermell).
2. Netegeu l'exterior de la bateria amb un detergent suau i elimineu qualsevol corrosió dels terminals i connexions dels cables que s'han d'engreixar amb un lubricant específic.
3. Emmagatzemeu la bateria en un lloc per sobre del punt de congelació.
4. A continuació, considereu carregar la bateria amb regularitat amb un carregador lent. Alguns carregadors intel·ligents es carregaran automàticament tan bon punt detectin una tensió inferior a l'habitual. D'aquesta manera, la bateria mai es queda sense energia... bona per a la seva vida útil.

Pneumàtics

1. Infla els pneumàtics a la pressió normal
2. Motocicleta al cavall central, col·loqueu escuma sota els pneumàtics. Així, els pneumàtics no es deformen.
3. Si és possible, mantingueu els pneumàtics fora del terra: introduïu un petit tauló de fusta, utilitzeu un suport de taller.

ASPECTE

• Ruixeu peces de vinil i goma amb un protector de goma,
• Ruixeu superfícies sense pintar amb recobriment anticorrosió,
• Revestiment de superfícies pintades amb cera d'automòbil,
• Lubricació de tots els coixinets i punts de lubricació.

OPERACIÓ A REALITZAR DURANT L'EMMAGATZEMATGE

Carregueu la bateria un cop al mes a la taxa de sobrecàrrega especificada (ampers). El valor de càrrega típic varia d'una motocicleta a una altra, però és d'uns 1A x 5 hores.

El carregador “Optimitzat” costa només 50 euros i evita la necessitat de canviar la bateria al final de l'hivern, perquè si es descarrega completament durant massa temps, després d'això ja no aguantarà la càrrega, fins i tot quan es recarrega. La bateria també pot mantenir una càrrega, però ja no pot proporcionar suficient energia i, per tant, la potència necessària durant l'inici. En resum, un carregador és una petita inversió que es recompensa ràpidament.

MÈTODE DE RETORN AL SERVEI

• Netegeu completament la motocicleta.
• Torna la bateria.

NOTA: Aneu amb compte de connectar primer el terminal positiu i després el terminal negatiu.

• Col·loqueu les bugies. Feu girar el motor diverses vegades col·locant la transmissió a la marxa superior i girant la roda del darrere. Col·loqueu les bugies.
• Escorreu completament l'oli del motor. Instal·leu un filtre d'oli nou i ompliu el motor amb oli nou tal com es descriu en aquest manual.
• Comproveu la pressió dels pneumàtics, bomba per ajustar la pressió correcta
• Lubriqueu tots els punts indicats en aquest manual.