10 millors cotxes francesos fabricats mai
Contingut
França és coneguda com una terra d’amor, bellesa, vi increïble i gran història. Totes aquestes característiques s’han establert al llarg dels segles i algunes es distingeixen de la resta. Tot i això, molta gent desconeix l’impacte que aquest país ha tingut no només en l’automobilisme, sinó en la indústria en general.
El fet és que no hi ha tantes marques de cotxes a França com als Estats Units o Alemanya, però això no impedeix a les empreses locals donar al món cotxes realment sorprenents.
10. Citroen 2CV
A la dècada de 1940, Alemanya tenia un Volkswagen Beetle. Al voltant de la mateixa època, va aparèixer a França el Citroën 2CV, que es va construir amb el mateix propòsit que el Beetle: un cotxe assequible destinat principalment a l'ús en zones urbanes.
El primer lot del model es va produir el 1939, però després França va entrar en guerra amb Alemanya i les fàbriques Citroen van començar a produir equipament militar. La producció del 2CV es va reprendre el 1949, el model va romandre a la línia de muntatge fins al 1989. Es van produir 5 114 940 unitats i es van vendre a tot el món.
9. Renault Mégane
Aquest cotxe és la resposta de França a les carreres modernes a la classe hatchback i sobretot en les seves versions esportives. Aquesta batalla va començar als anys 70 i continua avui, en la qual participen tots els principals fabricants que ofereixen un model al mercat europeu.
El mateix Megane és un dels cotxes més longeus de la línia Renault. Va sortir l'any 1995, intentant ser alhora un cotxe còmode i quotidià i una bèstia de pista. Segons les últimes declaracions, ara està a l'espera d'una nova transformació que el converteixi en un crossover elèctric.
8. Citroen DS
Actualment, aquesta marca no té tant d'èxit, però als anys 50 va ser Citroën qui va introduir al món unes grans novetats. El 1955, la companyia va llançar el DS, que es va descriure com "un cotxe executiu de luxe". Continua sent un dels cotxes més bells de la història i té l'afegit únic de suspensió hidràulica.
L’ús de la hidràulica en aquest moment no és estrany. La majoria dels cotxes l’utilitzen per a la direcció i la frenada, però pocs tenen suspensió hidràulica, embragatge i transmissió. Per això, el Citroën DS es venia com un boig. També va salvar la vida del president francès Charles de Gaulle en un intent d'assassinat.
7. Copa Venturi
Aquesta és una de les marques menys conegudes que no ha llançat molts models. No obstant això, alguns d’ells van resultar ser bastant bons, especialment per al Venturi Coupe 260.
També està disponible en una tirada molt petita de només 188 unitats. Això el converteix en un cotxe esportiu extremadament rar, molt buscat pels col·leccionistes. El seu caràcter esportiu és evident a primera vista i els fars retràctils són impressionants.
6.Peugeot 205 GTi
Si encara no sabeu quina és la contribució de França a l’esport mundial de ral·li, hi ha dues coses que heu de saber. Als anys vuitanta, la majoria dels pilots principals eren francesos o finlandesos. Naturalment, van rebre el suport de tot el país i, el que és lògic, els grans fabricants locals van començar a produir cotxes de ral·li. Els van seguir el Peugeot 1980 GTi.
Aquest model va conquistar no només els amants de l’alta velocitat, sinó que també era ideal per a l’ús quotidià. És, amb diferència, un dels cotxes més bells produïts mai per una marca francesa, ajudat no només per la seva velocitat, sinó també per la seva mà d'obra i fiabilitat d'alta qualitat.
5. Renault 5 Turbo 2
Un cop més, França demostra el seu amor i dedicació a les carreres de ral·li. De fet, el Turbo2 va ser la resposta de Renault als models hatchback Citroën i Peugeot, i ho va fer igual de bé.
Sota el capó hi ha un petit turbocompressor de 1,4 cilindres d’4 litres del qual els enginyers de Renault van poder extreure prop de 200 cavalls de potència. Turbo 2 també tenia com a objectiu reunir-se i va aconseguir guanyar diversos campionats del món.
4. Bugatti Tipus 51
Molts probablement han sentit parlar del Bugatti Type 35, un dels cotxes esportius mítics de la història. El seu successor, el Type 51, no és tan popular, però és un cotxe molt preuat del qual poden presumir diversos col·leccionistes de cotxes clàssics (Jay Leno és un d'ells).
El Bugatti Type 51 no només és molt bonic, sinó que també ofereix algunes innovacions per al seu temps, com ara dos arbres de lleves aeri. Això el va ajudar a enregistrar molts èxits de la pista per al seu temps.
3. Renault Alpine A110
El primer Alpine A110 és un dels cotxes francesos més singulars mai fets. Construït després de la Segona Guerra Mundial, el model de dues portes era diferent dels cotxes convencionals de l'època. I la diferència més gran està en la configuració del motor central.
De fet, l'Alpine A110 està disponible en diversos sabors, alguns dels quals estan dissenyats per a les carreres. El 2017, Renault, inesperadament per a molts, va decidir tornar el model a la seva gamma, tot conservant el disseny clàssic. Tot i això, no està clar si sobreviurà als canvis de la indústria de l’automòbil.
2.Bugatti Veyron 16.4
Els veritables entusiastes dels cotxes probablement ho saben tot sobre el Veyron. Digueu el que digueu, continua sent un dels vehicles més ràpids, luxosos i d'alta tecnologia que s'hagin construït mai en aquest planeta.
El Bugatti Veyron va trencar conceptes de velocitat el 2006, quan va superar els 400 km / h. A més de ser molt ràpid i luxós, aquest hipercar era també un dels més cars del mercat, amb més d’1,5 milions de dòlars.
1. Bugatti Tipus 57CS Atlantic
Pocs cotxes es poden comparar en història i qualitat amb el llegendari Ferrari 250 GTO. Un d'ells és el Bugatti Type 57CS Atlantic, que avui val més de 40 milions de dòlars. No tant com el 250 GTO, que és el doble de car, però prou impressionant.
Com el model Ferrari, el Bugatti també és una obra d'art sobre rodes. Una autèntica encarnació del geni de l’enginyeria i del disseny artesanal. Per tant, no és d’estranyar que costi tants diners.
