10 cotxes Toyota més rars
Contingut
Avui Toyota és un dels fabricants d'automòbils més grans del món, produint milions de vehicles anualment. Al llarg de la història de la companyia, la seva producció total supera els 200 milions, i només Toyota Corolla, que és el cotxe més reeixit de la història, ha produït gairebé 50 milions d'unitats.
En general, els cotxes Toyota estan orientats al segment de masses, per la qual cosa és bastant inusual que una marca ofereixi models d’edició limitada. No obstant això, n’hi ha, i n’hi ha molts. Aquests són els més difícils de trobar o trobar.
Toyota Will
El Toyota Sera no era un cotxe especialment potent, ja que feia servir un motor d’1,5 litres de 4 cilindres amb només 108 CV. És cert que el cotxe pesa només 900 kg, però fins i tot això no el fa especialment impressionant a la carretera.
Sera va deixar la seva empremta fora del Japó després d’inspirar Gordon Murray per instal·lar portes papallona al McLaren F1. No obstant això, el cotxe només es ven al mercat nacional i es van produir unes 5 unitats en 3000 anys.
Origen de Toyota
Aquest vehicle únic va ser creat per Toyota l'any 2000 per marcar una fita molt important en la història de la companyia: la producció del seu vehicle número 100 milions. El model Origin està inspirat en el Toyopet Crown RS, un dels primers cotxes produïts per la companyia.
Les similituds entre els dos cotxes es troben a les portes posteriors que s’obren contra el trànsit, així com als llums posteriors ampliats. El model es produeix des de fa menys d’un any i té una tirada d’unes 1100 peces.
Toyota Sprinter Trueno descapotable
El Toyota Sprinter Trueno va ser un cupé esportiu compacte molt popular produït entre 1972 i 2004, amb diversos milers d'unitats encara existents avui. No obstant això, un descapotable del mateix model és força difícil de trobar, tot i que de vegades apareix al mercat de cotxes usats.
De fet, la versió Sprinter Trueno només es va vendre en concessionaris selectes de Toyota i té un preu 2 vegades més alt que els cupons habituals. Per tant, no és estrany que avui sigui molt difícil.
Mega creuer Toyota
Aquesta és la resposta japonesa al Hummer nord-americà. Es diu Toyota Mega Cruiser i es va produir entre 1995 i 2001. De fet, el SUV Toyota és més gran que el Hummer: 18 cm més alt i 41 cm més llarg.
L’interior del cotxe és de bon gust i inclou comoditats com un telèfon i diverses pantalles. El vehicle va ser dissenyat per a l'exèrcit japonès, però 133 de les 3000 unitats produïdes van acabar en mans privades.
Toyota 2000GT
L’elegant cotxe esportiu és, sens dubte, el model de Toyota més car fins ara. Per això, aquests cotxes solen canviar de mans en subhastes per més de 500 dòlars.
El cotxe és un projecte conjunt entre Yamaha i Toyota dels anys 60 del segle passat, i la idea era augmentar la sensació de les dues empreses, ja que els japonesos eren considerats els fabricants de cotxes econòmics i eficients de l’època. Es va fer així la idea del primer cotxe de pura sang japonès, del qual només es van produir 351 unitats.
Corona Toyopet
La Toyopet Crown va suposar la primera incursió real de Toyota al mercat nord-americà, però tot va segons el previst. La raó és que el cotxe no és d'estil americà: és massa pesat i no prou potent, ja que el motor base només desenvolupa 60 cavalls de potència.
Al final, Toyota no va tenir més remei que retirar el cotxe del mercat nord-americà el 1961. Això és només dos anys després de l’estrena del model i es van produir menys de 2000 unitats durant aquest període.
Toyota Corolla TRD2000
Hi ha poques possibilitats de trobar aquest cotxe avui en dia, ja que Toyota ha produït només 99 unitats, la majoria de les quals es venen a compradors selectes. El cotxe va ser desenvolupat per la divisió esportiva de Toyota Racing Development (TRD) i inclou millores força significatives que el diferencien de la Corolla estàndard.
Sota el capó del TRD2000 hi ha un motor aspirat de 2,0 litres de 178 CV, que es transmet a les rodes davanteres mitjançant una transmissió manual de 5 velocitats. El cotxe està disponible amb rodes TRD especials, frens reforçats i un sistema d’escapament doble d’acer inoxidable.
Toyota Paseo Descapotable
El Toyota Paseo va debutar el 1991, però mai va ser capaç de vèncer als seus competidors, cosa que va provocar que la producció cessés el 1999. El cotxe ara és escàs i les possibilitats de veure el passeig Cabriolet, que només es va publicar el 1997, són properes a zero.
Un dels grans problemes del model en el seu conjunt és que, a causa dels requisits d’emissions, el seu motor només desenvolupa 93 cavalls de potència. I això és força feble fins i tot segons els estàndards d’aquest període.
Toyota S.A
Aquest cotxe va ser el primer turisme fabricat per Toyota després del final de la Segona Guerra Mundial. Marca l'inici de la producció dels turismes comercials de la companyia, el disseny dels quals és molt similar al Volkswagen Beetle, però a diferència del model alemany, el seu motor es troba a la part davantera.
Aquesta és la primera vegada que Toyota utilitza un motor de 4 cilindres en aquest cotxe, fins ara amb només motors de 6 cilindres instal·lats als seus vehicles. El model es va produir des del 1947 fins al 1952, amb un total de 215 unitats.
Toyota MR2 TTE Turbo
El MR2 de tercera generació té un motor de quatre cilindres de 4 CV, però hi ha compradors que creuen que és suficient per a un cotxe esportiu àgil. A Europa, Toyota va respondre a aquests clients oferint la sèrie MR138 turboalimentada.
Aquest paquet es pot instal·lar als concessionaris de Toyota i augmentar la potència produïda a 181 cavalls de potència. El parell motor ja és de 345 Nm a 3500 rpm. Només 300 unitats MR2 reben aquesta actualització i actualment pràcticament no n’hi ha cap.
