10 coses per comprovar quan la vostra moto no arrenca
Mecànica i diagnòstic
Comprovacions a realitzar
I maleït! Ella es nega a començar! Bicicleta bruta. En un instant, el producte de la teva passió i el fruit dels teus estalvis es neguen a cobrar vida. Ets allà, com un pallasso al seu costat, estacionat en aquest aparcament sense ànima, potser t'has perdut un examen, una entrevista o fins i tot una immersió amb una bella rossa amb qui et desitgem encantadora, no massa característica i bastant fàcil a la vida. Quant a si serà una bona passatgera, un misteri! Aquesta maleïda bicicleta ja hauria d'haver començat per això.
Abans de calar-li foc o llençar-lo a un canal, que en ambdós casos, recordeu, no és gaire bo per al medi ambient i realment no resol el problema, aquí teniu 10 coses a fer o comprovar per intentar recuperar-lo. el camí (sí , amb majúscula, El camí és sagrat), i tu, en la millor posició. Algunes d'aquestes 10 mesures són de simple sentit comú, però ja hem vist ciclistes principiants i experimentats topar-se, però els seus cervells bullen de frustració i frustració... Així que això servirà com a petit recordatori.
1. La bateria encara està viva?
Les bateries modernes han avançat enormement i tendim a oblidar que et poden deixar anar. Els signes de debilitat són que la roda d'arrencada gira molt més lenta i lenta del normal, si no està bé. En aquest cas, llavors escoltem un petit pestell sec quan es prem el botó d'inici, emès pel relé: els britànics l'anomenen el "clic de la mort". En aquest cas, algunes solucions: engegar el cotxe amb un sidecar (uns s'ho prenen a la lleugera i d'altres no), i si feu un llarg viatge, espereu que després el generador pugui recarregar la bateria. Però el mal està fet, i una nit real de càrrega amb un carregador adequat només li pot fer el millor; però la bateria té una vida útil esperada i el nombre de càrregues no pot ser infinit. En el cas d'un cotxe més malhumorat, utilitzar un motor d'arrencada us farà sortir a la carretera. Alguns d'ells ara són força petits i compactes, com el Minibat o l'Otonoma Accelerator...
2. Va bé la benzina?
Aquest motiu només s'aplica als cotxes més antics equipats amb una vàlvula de gas (cosa que molts ciclistes joves haurien de ignorar!). Succeeix que en aquestes motos velles, aquestes peces metàl·liques es poden corroir i començar a deixar la mina als canals, cosa que restringeix el pas de la gasolina. És molt més probable que això passi, ja que el cotxe és vell i es manté sense rodar durant molt de temps i la gasolina continguda al dipòsit comença a deteriorar-se. Avui, alguns experts creuen que a partir de les 3 setmanes que romanen immòbils, les espècies modernes canvien. Aleshores la bicicleta no funciona correctament o fins i tot ja no funciona i, per tant, ja no arrenca. Només una solució: desmuntar i netejar o fins i tot substituir una vàlvula i un diafragma de buit nous.
3. Què tal un contactor d'embragatge?
En algunes motocicletes, l'embragatge serveix com a seguretat d'arrencada. Quan la palanca està activada, el contactor (el seu soroll s'escolta sovint si s'està escoltant) enregistra el senyal i permet l'arrencada. Però ara els contactors s'estan trencant. També es pot suportar amb silicona. En el pitjor dels casos, podeu fer el vostre MacGyver i embussar-lo amb un clip de paper o un petit tros de plàstic perquè cregui que l'embragatge està activat.
4. Testimoni de l'atzucac?
El mateix registre que l'anterior. Alguns cotxes només comencen en un carreró sense sortida per raons de seguretat. Aquí també, o no estàs perplex, o el contactor està una mica de mal humor i també mereix el seu petit moment de manteniment...
5. crossa
Benvinguts a la trilogia de seguretat! Embragatge, carreró sense sortida, crossa! Els mateixos motius, les mateixes conseqüències. El contactor o la maniobra s'ha de fer reparar (però en aquest cas, vés amb compte amb la seguretat). També pot ser un senyal que la crossa no s'ha aixecat al seu cos i que el seu eix està atrapat. Petita instantània del WD-40 i torna a estar apagat.
6. Alguna cosa que bloqueja l'escapament...
Això és rar, però passa: Imagineu-vos que el vostre fill és un fan de Mr. Potato i que creia que deixar el vostre magnífic Yoshimura en crom titani crearia un gran niu acollidor i que, a més, li serviria de coet per Senyor patata per colonitzar el planeta Manor II Per cert, lloem l'excel·lent capacitat d'abstracció dels nens. L'únic problema és que bloqueja el tub d'escapament. La teva moto no pot editar gasos tan nets que normalment els envien a l'atmosfera. Escup com una asmàtica que fuma un paquet de gitanos de blat de moro alhora. Es retarda i ja no comença.
7. Assecat
Per cert, encara tens gasolina? Els teus petits càlculs d'autonomia són bons? Sacsejar la motocicleta us permet escoltar el so del combustible que es mou al dipòsit. Si només et queden unes vint gotes, inclina la bicicleta cap al costat on hi ha el subministrament de combustible per optimitzar aquests últims recursos.
8. Antiparàsit defectuós
El motor d'arrencada gira, però la motocicleta no arrenca. Si has comprovat tot l'anterior, és perquè hi ha energia, combustible i contactors en bon estat. Potser llavors es produeix una pèrdua d'ignició: una plaga dividida o fins i tot deboit (això pot passar amb el temps i la vibració). Si les espelmes són fàcils d'arribar, es poden comprovar fàcilment, i un petit cop de silicona pot fer que aquesta plaga torni a estar ajustada. Se sap que alguns models de motocicletes són molt sensibles a la humitat i la pluja. N'hi havia prou de comprovar que l'aigua no penetrés al paràsit i s'assequés perquè la moto se'n vagi.
9. És una tonteria, però l'interruptor...
Hi ha proves tan clares que s'han oblidat. L'interruptor és un d'ells. No rigueu, ja hem vist ciclistes no només principiants, sinó que també hem confirmat que han caigut en una trampa. Moviments falsos, un guant que pressiona quan no en érem conscients. L'avantatge és que és fàcil de resoldre.
10. De fet, com més motos, millor es condueix...
Tots els experts en motocicletes i cotxes d'època t'ho diran, com més condueixen, millor conduiran. Deixar un cotxe durant 6 mesos al fons d'un hangar i esperar que funcioni com nou la primera vegada és frustrant, sobretot si la bicicleta comença a envellir i si no hem pres les precaucions habituals per a l'hivernada o l'emmagatzematge. I com que hi ha molts bons motius per anar en moto, no dubteu a sortir sempre la primera vegada!
