20 fotos de passejades amagades al garatge de Jeff Dunham

Els homes que idolatrem a la pantalla gran o fins i tot en streaming semblen més grans que la vida. Sovint atribuïm trets i personalitats extravagants a qui creiem que són (com omplir els espais en blanc per dibuixar un perfil d'un personatge a partir del que sabem). Per a l'humorista i actor Jeff Dunham, una actuació escènica única li va portar la fama nacional i el reconeixement per un art que semblava sostenir només ell.

No molts ventrílocs són prou populars com per convertir-se en corrent, i molts d'aquests pocs ni tan sols apareixeran quan cerqueu a Internet. El fet és que aquest no és exactament un entorn d'entreteniment de ràpid desenvolupament. En tot cas, això només hauria de reforçar el cas del talent còmic de Dunham, ja que va cavar en un nínxol de mercat en el qual només encaixa ell, i probablement ningú més ho intentaria.

Malgrat una llista admirable d'èxits professionals quan deixa de actuar i torna a casa, hi ha un aspecte de Dunham que ens faria omplir el cor d'orgull i admiració, tret que tu QUÈ gran odiador del ventriloquisme, és a dir.

Jeff pot tenir algunes aficions fosques, però hi ha una cosa principal que fa millor que la majoria (a més de tots aquests titelles): recollir diversos fragments de la història dels cotxes clàssics per fer una col·lecció impressionant. Sembla que no li interessen gaire els cotxes que no siguin les rodes. La veritat és que a Jeff li encanta molt els seus cotxes.

És un nerd còmic, amant de l'aigua, pilot aficionat de cotxes de carreres i un tipus divertit en general que té els seus propis gustos pel que fa a com haurien de ser els seus cotxes. Tot això té un preu, però, i malgrat un valor net que faria que Jay Z es tregués el barret en agraïment, Dunham posseeix diversos objectes de col·lecció que corren el risc de posar a les persones més petites en el vermell. Si pot pagar-los o no depèn de la vostra experiència financera. Només estic aquí per donar informació.

20 Batmòbil (1 milió de dòlars)

Hi ha molts impostors, però només un original. Bé, en realitat hi ha tres Batmòbils "originals". Batman torna parts, però essencialment n'hi havia dues "originals-originals", i n'hi ha aquesta que va fer de suplente. Només es va construir per viatjar uns quants centenars de peus alhora, només tres o quatre vegades en producció. El motor era la menor de les preocupacions de l'equip del vehicle, i un motor de 350 caixes era l'únic que li donaven. Se li va donar la configuració de potència adequada només després de deixar el kit i ara va amb un tren de rodament LS amb la mateixa marca de motor. Els números de xassís no es poden identificar i, segons sàpiga Dunham, no són més que dos bastidors soldats en un amb poc estil.

19 Lincoln Batmobile Futura (4.2 milions de dòlars)

Fiberglass Freaks, amb seu a Indiana, fa exactament el que esperaries que faci una empresa amb aquest nom. Converteixen la fibra de vidre en coses estranyes, i entre aquestes coses estranyes hi ha un petit tros d'història de la nostra memòria col·lectiva de la infància que ocupa un lloc preciós al nostre cor: el Batmòbil original. De fet, han construït moltes rèpliques del Batmòbil en el passat, així que quan Dunham se'ls va acostar amb un Futura de 1955 i una petició estranya, van saber gairebé immediatament cap a on anava. Dunham ho va posar a les mans i va contractar monstres de fibra de vidre per començar a restaurar-lo completament en un Batmobile Futura precís.

18 Plymouth Barracuda (100,000 dòlars)

És difícil estimar el cost exacte del Barracuda de Dunham. Un model amb algunes variacions rares s'ha tornat tan popular que els preus dels exemples originals d'aquests cotxes poden oscil·lar entre els 20,000 dòlars i els 100,000 dòlars. A Dunham no sembla que li importin coses com el valor de mercat, tot i que és més aviat un noi que fa coses com comprar aquell Barracuda el dia del seu casament (això és el que li va dir a la seva dona, de totes maneres). La majoria de la gent lloga limusinas; Jeff compra muscle cars. Va dir que va conduir la seva dona en aquest cotxe a un espectacle de comèdia el 1989. Cuda ha tingut un preu professional (per aquells nois que cobren uns 2,000 dòlars per sortir i dir-vos què no és tan fantàstic del vostre projecte sobreinversió). i va rebre una puntuació de 9.9. només El motiu de la puntuació menys que perfecta va ser un cargol que no estava pintat del color adequat. (Per als meus dos grans, el millor és ignorar aquest cargol en jutjar el meu cotxe, només dir-ho.)

17 Paquet de sis Challenger RT 440 (100,000 dòlars)

Quan Dodge estava a punt de muntar el Challenger, la fórmula del muscle car provada en el temps era senzilla: no hi ha substitut per al desplaçament. Tanmateix, a mesura que augmentava el desplaçament, es necessitava més aire i combustible. Tot i que el lliurament d'aire era un trencaclosques de física per a ells, la fórmula per resoldre el problema del lliurament de combustible per als motors de gran cilindrada era senzilla: només cal afegir un carburador (o dos). El Six-Pack 440 no només era una mesura del rendiment, sinó també una declaració. El Challenger també va incloure una sèrie d'altres opcions atractives, com el 383cid o el Hemi 425 de 426 CV, però el paquet de sis cilindres sona més fresc. El 440 de Jeff porta aquest color verd sublim amb el mateix orgull que el 440 de ratlles negres.

16 Hellcat Challenger (85,000 dòlars)

Quan ets un noi com Jeff Dunham, les coses bones vénen en parelles. Bones bromes (com tots els treballadors del gas de Dunham que coneixeu i estimeu), Batmòbils i, per descomptat, Dodge Challengers. De què serveix l'un sense l'altre? (Això seria igual de bo, però Dunham no vol arriscar-s'hi.) Quan Dodge va anunciar que el nou SRT Challenger estaria disponible amb una decoració retro Sublime Green, una combinació perfecta amb el seu 1970 Challenger de 440, podria tenir-ho igual. ben escrit en estrelles. Després de tot, si aneu a l'escenari planejant posar la mà a l'esquena d'un titella mentre feu sorolls estranys, també podreu gaudir del vostre desplaçament.

15 Amficar (25,000 $)

Quant Group és el responsable d'aquest conductor multimèdia, que no és tan agradable de veure ni a la carretera ni a l'aigua. Però a diferència d'altres cotxes que han intentat barrejar modes de transport (generalment sense èxit), l'aigua resulta ser el millor lloc per a alguna cosa que hauria de ser un cotxe però que li agrada fingir ser una altra cosa en un diumenge a la tarda mandrós. En realitat, aquest Amphicar és un viatge en vaixell tan bo que Jeff de vegades se l'emporta a Castaic, amb el seu vell titella decrèpit a remolc, és clar, per a un dia relaxant de captura i alliberament. (No em pregunteu com arriba tan lluny al controlador de titelles, jo em preguntava el mateix.)

14 Ferret Scout (17,000 dòlars)

Amb un preu modest de 17,000 dòlars, el Ferret Scout és sens dubte la millor opció per enfrontar-se a bandes de ciclistes post-apocalíptiques i lluitar contra zombis. Aquesta és l'única teoria possible que intenta explicar per què necessitava un cotxe blindat a la seva flota de Challengers i Batmòbils. (Per descomptat, de tant en tant feia alguns acudits ombrívols, però no crec que siguin prou dolents per justificar una armadura lleugera.) No importa si té por dels zombis o dels fans, perquè amb una pell d'acer que engloba als ocupants aquest petit minitanc, pot explicar els pitjors acudits del món i poca gent pot fer-hi res.

13 Ford Firepower de 1934 (25,000 dòlars)

a través de justacarguy.blogspot.com

Seré just i donaré a aquesta cosa un valor prou decent. Definitivament no el va construir tan barat, però com amb tots els cotxes personalitzats, per molt agradable que sembli al propietari, aquest sobrealimentador d'inducció de crani no em funciona. Això, i alguna cosa sobre el xassís mig inclinat i corbat, fa que sembli molt dibuixant. O odio estimar-lo o m'encanta odiar-lo, però pel que sembla, el que realment importa és que sigui un hot rod genial (i molt fort). Fàcilment podria gastar més de 100,000 dòlars per convertir la seva afició en art de l'automòbil, però, de nou, com tots els projectes de cotxes personalitzats, mai valen el que tens.

12 Ford GT (500,000 dòlars)

És una coincidència que el líder tecnològic de Ford que va tornar a la vida el GT40 tingui gairebé el mateix nom que el tipus divertit que va tenir una de les iteracions modernes de la llegenda de Ford? Jeff Dunham posseeix Ford GT i un noi anomenat Jim Dunham va tornar el GT40 a la seva glòria de carreres amb una característica de Ford. Sembla que el nom de Dunham atrau el Ford GT del no-res. Bé, o això, o té tants diners que podria comprar-ne un grapat i no preocupar-se de perdre'n un aquí i allà. Els Ford GT ja són cotxes cars, fins i tot com a models més antics, tot i que el model Dunham en si és una mica llegendari i probablement costa una mica més només per aquest fet. Almenys la seva propietat GT bescanvia qualsevol rastre de la cara lletja d'Ahmed assegut en un bufador de varetes.

11 George Barris Calico Surfer (?)

a través de carmag.com

Alguns cotxes tenen Jeff per ser genial, però alguns cotxes han de tenir Jeff per ser genial. A quina d'aquestes dues categories pertany aquesta cosa blava? Suposo que depèn de qui li preguntis, però és una cosa sense la qual Jeff no pot viure després d'haver-ne tingut almenys una vegada. És evident que té un gust particular pels cotxes ultra rars i únics, com ja podeu veure. Calico Surfer va ser dissenyat exclusivament per Surf internacional l'editor de la revista Calvin Clark a la dècada de 1960. Aleshores va costar 22,000 dòlars, i amb una llista de propietaris notables com el que compila, només es pot endevinar quant val aquesta cosa en aquests dies. Crec que algú està disposat a pagar-ho.

10 Dodge Viper ACR (125,000 dòlars)

Jeff Dunham descriu el seu Dodge Viper ACR 2008 com "hardcore". La Viper Special Edition era una versió d'edició limitada i d'alt rendiment del Viper que es va reduir de pes aproximadament 100 lliures. Potser no sembla gaire, però transportant aquest volum addicional per les cantonades i des d'una parada completa fa incorrer en una penalització de rendiment. Val la pena la diferència de preu? Avui no. Almenys, si voleu una gran quantitat de diners. La demanda d'aquest tipus de vehicles ha caigut lleugerament en els darrers anys, donant lloc a una devaluació de prop de 20,000 dòlars de mitjana. No obstant això, aquest, que pertanyia a Jeff, valia diversos milers de dòlars. més que era nou. (Val la pena ser famós, no?)

9 Plymouth Superbird (100,000 dòlars)

a través de zanesvilletimesrecorder.com

El Plymouth Superbird és una versió de curta durada del Roadrunner amb un disseny i un paquet de gràfics distintius que han capturat els cors dels entusiastes dels hot rods de tot el país. Va cridar l'atenció total amb un paquet aerodinàmic que es va considerar d'avantguarda i una ala prou alta com per donar als propietaris de Stance Nation Civic un motiu per mantenir unes quantes tovalloletes addicionals a la tauleta de nit. Res d'això va funcionar tan bé perquè la nostra comprensió rudimentària de la dinàmica de fluids i de com s'aplica a un cotxe de carreres era molt poc polida en aquell moment. Tanmateix, és una icona i una versió extremadament rara del Mopar estàndard dels anys 70, de vegades confós amb un vaixell petit.

8 Chester (500 dòlars)

No us penseu que Jeff Dunham és un comediant arrogant que és massa bo per actuar com la resta de nosaltres. En la majoria dels casos, el terme "arrogant" -almenys en relació a Jeff- es refereix més a la funció integral de les seves accions que a la seva actitud. (Jeff és en realitat un noi molt real.) La conclusió és que qüestionem moltes coses sobre Jeff amb el fet de posseir aquest cotxe en particular, per molt luxós que sigui. (Qui més té furgonetes així?) Té totes les campanes i xiulets retro de finals dels 70 que podria oferir un home jove i equivocat: llums diürns addicionals a la graella en cas que els vostres fars siguin bessons. tots Va succeir que els ports de mar i fins i tot el kit de carrosseria suau van fallar. (Ja saps que ho vols.)

7 Vox Mobile (216,000 $)

Es diu Vox Mobile i està considerada la guitarra més ràpida del món. (Ho dubto fora Mad Max: Fury Road escenari sonor.) A menys que tingueu les mans molt grans, és poc probable que reproduïu so des de quarters de panells. Però si estàs al seient del conductor, està equipat amb el so dolç d'un motor 427 Cobra. Es tracta d'un roadster en el qual us podeu ficar mentre navegueu pel bulevard. (Mai se sap quan hauràs d'enfonsar-te sobre la marxa.) No té sentit si no acceptes el fet que a finals dels anys 60 es tractava sobretot del rock psicodèlic i els seus enginys nefasts. La xifra de construcció ajustada de 30,000 dòlars equival a més de 200,000 dòlars en dòlars actuals, tot i que sembla dubtós que algú que no estigui enmig d'un record seriós en compri algun.

6 Bradley GT (10,000 dòlars)

L'empresa de cotxes de kit amb seu a Plymouth, Minnesota, va començar a vendre les seves mercaderies el 1970 i, per sort, va cessar totes les operacions el 1981. No vull ser un odiador aquí, però només vull dir: aquesta cosa és una colla molt lleig! PERÒ, abans de poder odiar-ho (com jo), enteneu el geni dels circuits del Bradley GT. Potser es tracta d'un cotxe equip amb poca potència, però cal admirar l'experiència empresarial dels fundadors de l'empresa: van anunciar a les revistes de rendiment i van cobrar a la gent 1.00 dòlars per un fullet sobre un cotxe que encara no existia. També van oferir 80,000 accions de la companyia a 1.00 dòlars per acció. Aquest negoci és savi? Bé, han estat prou temps com per infiltrar-se al mercat amb un munt de cotxets amb motor Volkswagen, i Jeff Dunham en té un.

5 Immobles cars (més que tu)

Aquí, al fons, es pot veure el Batmòbil en la seva primera variació, així com diversos Mopars i Woody, ocupant una mica d'espai. La gran seguretat econòmica requerida per construir una col·lecció de cotxes, encara que sigui només unes poques vegades més petita que la de Dunham, requereix molt més del que la persona mitjana pot esperar. El patrimoni net de Dunham varia molt depenent d'on obteniu la xifra (algunes estimacions fins i tot arriben a tres milions de xifres) i, segons es diu, guanya més de 25 milions de dòlars l'any. Així que no et desanimis quan veus una fila de cotxes que valen més del que algú viu pagaria pel teu rescat. És que els teus acudits no són tan bons com els de Jeff. (O la meva, per al cas).

4 Col·lecció (inestimable)

Després d'una llarga passejada per la col·lecció personal de cotxes de Jeff, només es pot començar a preguntar-se si hi ha alguna connexió oculta entre el que va triar per a la seva professió i alguns dels cotxes que va triar per presentar la seva malaltia de l'automòbil al món. És cert que molts d'ells no són més que acudits (si no acudits exorbitantment cars), i els motius de les seves compres són tan grans com qualsevol podria imaginar-se. Diu que sempre li agradava fer riure a la gent i conduir un cotxe amb caràcter permet que la gent es diverteixi. El que sigui, Jeff! Ningú compra dos Batmòbils perquè vol altra gent somriure. Amb cotxes-vaixells i tancs a prop cordes dels contendents, és segur suposar que té una addició incurable als cotxes que voreja l'autodestrucció si no estigués econòmicament segur. Ben jugat, senyor Dunham.

3 Ultraviolet Challenger (edició Dunham)

Com que és una mica un coneixedor del Challenger, Dunham és prou popular que la seva inclinació a ser un bon corredor d'asfalt és ben coneguda. Dodge ho sap i va decidir utilitzar el seu amor per Mopar per crear un concepte realment únic per a SEMA. Es tractava d'un Challenger d'edició especial equipat amb un motor de 426 caixes que va produir més de 500 cavalls a través d'una caixa de canvis de sis velocitats en el seu camí cap a les rodes posteriors. Potser no us agrada el seu gust pels acudits, però és difícil discutir amb el seu gust pels cotxes. Només un racó del seu garatge beneiria l'entusiasta mitjà dels cotxes durant la resta dels seus dies amb el sol. Dunham té tants cotxes com es podria esperar d'un home que guanya milions.

2 Woody (64,000 dòlars)

El que és bo arbre No hi ha cap col·lecció de cotxes completa sense Woody? (Veu què hi vaig fer?) És segur dir que els meus acudits són gairebé tan bons com els de Jeff, encara que la meva col·lecció de cotxes lamentablement manca en comparació amb la flota de Jeff. I per acabar, té un clàssic llenyós en perfecte estat. I no és el vagó familiar dels Griswolds, que es maneja com un vaixell lent i es veu encara pitjor; mentre que les fustes tenen tots els sabors, Dunham està clarament mirant les coses bones. Tot i que aquesta tendència ha portat a l'adhesió de fusta als models des de Cadillac fins a Packard, el Woody de Dunham és un dels més bonics de veure.

1 Màquina del temps (30,000 $–541,000 $)

"Activa els teus circuits de temps", diu. "Ni tan sols et preocupis per aquests indis", diu. Sempre he pensat que si ets el tipus de gent que confia en un professor d'ulls salvatges quan et diu "aquells indis ni hi seran" quan et demana que pis el pedal de l'accelerador i acceleri directament a la paret. et mereixes el que t'espera. A més, si no trobeu un tram de carretera llarg i recte al desert (entre tots els llocs, podeu trobar una carretera prou llarga i recta) per arribar a 88 mph, realment hauríeu d'haver robat un Ferrari als libis amb tot aquest plutoni. Aleshores, molts d'aquests problemes que has de resoldre mai no haurien passat, Marty.

Fonts: Adam Carolla CarCast, Carscoops, Motor Trend, CarBuzz, Motor Authority i Hot Rod Network.