20 fotos de les atraccions més boniques amagades al garatge de Jesse James

El modern criminal de la costa oest, Jesse James, s'ha fet un nom durant l'última dècada. Ens va impressionar amb les seves habilitats mecàniques i vam veure, enganxats a la televisió, com ell i el seu equip construïen cotxes com si no haguéssim vist mai. Ens va donar a tots l'oportunitat de ser els micos grossos a la sala d'estar i va despertar la nostra passió pel hot rodding i el gamberro de la botiga en general. Tant si es tracta d'un muntatge per Helicòpters de la costa oest, garatge de monstres o qualsevol altra persona, l'hem vist bombar màquines sorprenents una i altra vegada amb una tripulació desordenada de degenerats i amb resultats impressionants.

Aquest home és realment un mestre del seu ofici, però també hi ha moments menys afalagadors a la seva carrera quan el van agafar enganxant-se el nas (entre altres coses) on no hauria de ser, i tots vam haver de veure com es desenvolupava el sinistre del tren. en tota la seva exagerada plenitud.

Independentment d'alguns dels aspectes personals de la seva vida pels quals encara és imperdonablement jutjat amb duresa, el seu increïble ull pel disseny i la seva mà ferma amb un martell el converteixen en un dels millors del negoci, i tan bon punt deixa de jugar amb una cosa. , ell de començar una altra cosa.

En ser una persona com Jesse, un no pot evitar preguntar-se com és l'inventari de cotxes d'aquest tipus! Tots sabem que se suposa que hi ha files i files de cotxes amagats en algun lloc, però us sorprendrà el que realment té (i tan casualment com tingueu un parell de mitjons).

20 Dodge Polara

Quan has estat jugant amb cotxes durant tant de temps com en Jesse, has vist més de la teva part de xapa passar pel teu garatge. Tot i que la majoria dels nois es mantindran a prop d'un o dos models populars i tendeixen a quedar-se amb el que saben, Jesse ja no pot muntar un Chevelle de 1970 senzill perquè espereu molt més d'ell. És per això que de vegades construeix models obscurs dels quals poca gent ha sentit a parlar, com aquest Dodge Polara de 1964. Per construir el Honeywell-Garrett Polara, el va equipar amb dos motors Garrett que bombegen l'Hemi de 426 cc fins a 1,500 cavalls de potència amb intercooling.

19 Model 1930 coupé de cinc finestres

Qualsevol pot aplicar una capa de capa transparent mig llisa amb les instruccions adequades, i podeu muntar un cotxe sencer utilitzant els parells de torsió estàndard habituals, però el diable és realment en el més mínim detall. Pocs constructors tenen les habilitats (o les eines) per fer una feina tan neta. Gairebé us penseu que aquest 1930 és un model o alguna cosa d'un bonic treball de Photoshop, però aquesta construcció impecable és un somni fet realitat i és gairebé perfecte de punta a punta (no importa quins consells mesureu). Va ser construït per Austin Speed ​​​​Shop per res més que Chopper del Comtat d'Orange Paul Teutul, Sr.

18 1932 Dry Lakes Roastery

Alguns xassís estan destinats a ser famosos, mentre que altres no. Aquest cotxe de carreres de 1932 ja era un cotxe de carreres (en termes generals) abans que Jesse s'hi posessin les mans i el convertís en un heroi de televisió d'un poble petit. Desafiant al seu nou equip Austin Speed ​​​​Shop per construir un 32 en poques setmanes, l'equip es va unir per reproduir un Ford de la dècada de 1940 que va sorprendre el públic. També va demostrar (una vegada més) que el fabricant de motocicletes era tan hàbil en la construcció d'un xassís de quatre rodes com ho era amb la seva motocicleta. Aquest és només un exemple icònic dels molts cotxes elaborats que passen regularment pel garatge de fora de la llei.

17 Ordre Bill Hines de 1954 210

Col·leccionista de cotxes americà

Tothom almenys una vegada a la vida va bavejar el dia 57. Tots ens vam imaginar com seria agafar el volant, prémer lentament el peu sobre el pedal de l'accelerador i veure com el capó del motor vibra d'emoció mentre la potència del gran bloc pren vida. Quan ets Jesse James, ho has fet tot. Els models exagerats estan inflats i cremats per una popularitat excessiva. No és culpa del cotxe, és clar, però permet construccions genials que poden allunyar-se un any més o menys del "model publicitari"; Aquest hardtop 1954 de 210 es troba a només uns quants anys de l'enorme popular 57 Bel Air i, com a resultat, afegeix un element de frescor a la taula que d'altra manera no podria existir en un exemple més convencional.

16 1936 Cinc finestres

Molts de nosaltres construiríem una màquina així i l'estimarem durant la resta de les nostres vides. El vam amagar en un garatge acollidor, li vam alimentar només amb gasolina premium i oli sintètic complet i el vam depilar cada tres setmanes. Aquest serà el nostre fill. Per a moltes persones, això seria una construcció realista una vegada a la vida, però aquestes moltes persones ni tan sols podrien somiar a construir una cosa tan neta encara que ho intentessin tota la vida. Jesse els bombeja com una premsa d'11 tones a una fàbrica, i el seu segell d'aprovació (en el cas d'aquesta comanda, un 1936 amb cinc finestres) és una oferta guanyadora de Barrett-Jackson de 165,000 dòlars. Sigui el que diguis d'ell, no pots negar la seva habilitat.

15 1969 Road Runner Dragster

Parlant de cotxes un cop a la vida, el molt popular Road Runner de 1969 és un iot terrestre amb prou espai al davant per muntar un motor submarí, i és un altre cotxe que fan servir molts homes. llistes de cotxes per aconseguir un dia (però mai ho faran). Aquest és un vaixell que compres i no saps què fer perquè va ser una decisió impulsiva (una que no et pots negar) i va acabar assegut a la vora de la casa durant 10 anys. De totes maneres, això és el que li va fer Jesse. Es va afirmar que havia estat una màquina de 10 segons en una vida passada, abans que Jesse l'adquirís.

14 F-4 Phantom Drop Tank Racer

Quan les llegendes de xapa de metall desitgen dissenys, cap panell o estructura és immune a les seves torxes d'acetilè. I quan ets el tipus famós per un espectacle on la premissa era reutilitzar la merda inútil en una merda interessant amb la qual la gent sintonitzaria només amb veure la transformació, sens dubte tens una habilitat per trobar projectes en llocs inesperats. En aquest punt, la panxa del McDonnell Douglas F-4 Phantom es converteix en una bona presa, i si alguna cosa ens va ensenyar Bonneville és que quan el dipòsit de caiguda ja no serveix per emmagatzemar combustible d'aviació, fan grans motos de neu de terra. Després de tot, la seva aerodinàmica ha estat dissenyada pels millors del negoci. Els tancs de llançament de tot tipus, formes i mides han estat un gran èxit en convertir vaixells fora borda en corredors amb grans resultats.

13 1962 Bel Air de cursa elèctrica d'arrossegament

Bé, potser un corredor d'arrossegament de somni; en realitat, aquesta cosa és més adequada per carregar un remolc de tractor que per conduir en una pista d'arrossegament. Va ser una construcció divertida el 2006 on garatge de monstres l'equip va haver de convertir aquest Bel Air en un cotxe elèctric. Era un Bel Air patrocinat per Milwaukee i se suposava que estava alimentat per prop de 400 trepans alimentats amb bateria emmagatzemats al maleter. El seu tren de propulsió probablement faria esgarrifar a Elon: es van utilitzar dos motors elèctrics de carretons elevadors per impulsar el Bel Air, que d'altra manera semblaria un destructor Falcon si veiés el cotxe a Irwindale un dissabte a la nit.

12 1964 Buick Riviera

Aquesta Riviera personalitzada de dues portes rígides no va tenir problemes per vendre a la gamma mitjana de 40 dòlars, que és una de les construccions més fortes que podeu fer sense arriscar-vos a ser cridaner amb tant de crom. De fet, aquest cotxe està perillosament a prop de tenir un preu excessiu quan es tracta d'acabats brillants i pintura. Però, de nou, el meu nom no és Jesse James i no construeixo cotxes garatge de monstres i el que construeixo no es ven per 44,000 dòlars. Aleshores, qui sóc jo per jutjar això? Òbviament, algú va pensar que el pagament inicial de la casa valia la pena. (No obstant això, aquests discos haurien de suavitzar-lo una mica.)

11 Impala 1969

Podeu mirar el volant de la cadena i preguntar-vos per què tens la estranya sensació que aquest cotxe sembla que acaba de sortir de la presó. Això és probablement perquè ho va fer només surt de la presó i la majoria dels constructors encara estan tancats a dins. Aquest Impala de 1969 va ser presentat al programa de Jessie durant una edició especial que va tenir lloc a la presó de Folsom i va ser construït per presoners reals. Òbviament, estaven limitats per la manca d'eines i una revista adequada, però van treure les abolladures i van afegir accessoris com la hidràulica i (per descomptat) un sistema de so fort. Aquest Impala de 13,700 dòlars romandrà gratuït sempre que es comporti bé i informi al seu PO.

10 Camió de trofeus WCC

Siguem sincers, quan et dius Jesse James, treballes pràcticament al departament d'automoció. Les teves quotes s'han pagat, almenys prou perquè puguis lliscar darrere del seient de gairebé qualsevol cosa que vulguis i provar-ho. Jesse és constructor, però també és pilot de cotxes de carreres. Pel que fa a les curses, un esdeveniment en què li agrada participar és conegut com una de les curses fora de carretera més extremes que existeixen. Tant Jesse com el seu camió tampoc es fan tímids amb els acceleradors ben oberts. No obstant això, com tot a la vida, s'ha d'equilibrar: Jesse intenta que diversos equips de carreres funcionin alhora i es passa 24 carreres a l'any jugant amb divertits cotxes Nitro.

9 Ford GT

Alguns cotxes que ell va fer famosos i alguns ja són famosos, però si no pots fer una escena posant-hi un gran bloc explotat perquè ja està massa avançat tecnològicament, encara pots fer una escena amb ell desdibuixant-lo a la del teu veí. propietat després d'haver donat la volta massa ràpid a aquesta cantonada. Només deixeu que J-Dog esbringui els límits exactes de l'embragatge del Ford GT i destrueixi el nou supercotxe. Però almenys tot va ser menor i ningú va resultar ferit, així que la companyia d'assegurances només pot fer la seva assegurança per reemplaçar la cosa, sense dany ni ofensa. Com a mínim, s'absté de conduir com un ximple i xocar al mig d'una metròpoli del centre de la ciutat, com hem vist massa vegades abans de celebritats de la televisió de realitat.

8 1959 Apatxes

Normalment el veiem portar cotxes i motocicletes clàssics a la duana, però què passa amb la seva afició per les camionetas? No parlo d'un tramvia súper boig i carnós que s'empassa Camaros i els escupi sencers, només parlo d'un bon camió vell en general. Després de tot, cada constructor necessita un camió ple de peces. No és estrany que Jesse tingui camions, i no només camions, sinó camions com aquest Chevrolet Apache de 1959, que és gairebé perfecte per a distàncies curtes. Té els seus defectes de prop, però ha estat en excel·lents condicions després de 15 anys de propietat i sembla disposat a donar-ne 50 més al seu proper propietari.

7 bicicleta radial

Quan arribis al nivell de Jesse James, ho sabràs. Per descomptat, hi ha molts nois que són propietaris de petites botigues o somien amb tenir-ne una algun dia i potser fins i tot estar a la televisió. Algunes persones fins i tot poden tenir una mica de prestigi local com a "constructors regionals" d'un determinat tipus de "cosa", però pocs fins i tot s'acosten a estar al nivell de Jesse. Fama i notorietat a part, només el treball mecànic i de fabricació d'aquesta motocicleta amb motor radial és un testimoni del seu rendiment. I així és com t'has de mesurar com a fabricant: si la gent et truca i et pregunta si pots construir-hi una bicicleta de motor radial, has arribat al lloc anomenat èxit.

6 Corredor al fons d'hidrogen del llac

Jesse ha jugat amb més que cremadors de gas, i quan fas el que fa ell, com no pots incursionar en fonts d'energia alternatives per una mica de diversió addicional. Estic segur que no té cap Prius (molt segur, de fet), però això no vol dir que no sigui un fan de moltes coses ràpides. És propens a les barres grans de ferro colat perforades perquè s'hi enfilin un conjunt de pistons, i per què no? Tanmateix, els combustibles alternatius es tornen encara més atractius quan ofereixen l'oportunitat de desafiar els rècords de velocitat terrestre, i va ser en aquest trineu d'hidrogen on Jesse va batre extraoficialment el rècord de velocitat terrestre de l'hidrogen.

5 Hennessy Raptor

Abans ens vam preguntar per què no es veia a Jesse en tants camions, tot i que sí. Però has de saber atrapar-lo i has de ser ràpid. Si no és el seu Apache, el seu camió de trofeus o el Silverado, potser haureu d'atrapar-lo amb el seu Raptor. Això és una merda per a tu si estàs intentant atrapar-lo perquè, bé... tots hem vist de què són capaços els Raptors. També tots sabem com condueix Jesse, així que tingueu la seguretat que només l'atrapareu si vol. Potser per això es manté ràpid en coses com aquest Raptor de 600 CV. El camió Hennessey reclama un temps d'un quart de milla de 13.6 segons a 103 mph i un temps d'esprint de 0 a 60 mph de 5.2 segons.

4 Pèsols dolços

Aquest Ford de 1929 va conservar la pintura original i tenia 75,000 milles quan Jesse i la seva tripulació la van posar a les mans. A l'estil típic de Jesse, tot es va fer i el cotxe es va girar al revés, es va doblegar, es va tallar a trossos i es va soldar de nou. Els tocs personalitzats són rars i en proporció moderada. S'utilitza un mínim de coberta del motor per mostrar un petit bloc de Motown que sembla vintage. Malgrat la llarga llista de treballs individuals que va haver de passar Cutie per convertir-se en qui és avui, encara porta la seva pintura original (el que en queda, de totes maneres).

3 F-16 Falcó

És una cosa que ni Jesse James veu tots els dies, i no, no té un F-16 aparcat al seu garatge. Si ho heu pensat un segon, tinc una propietat davant del mar a Arizona que us pot interessar.^th Esquadró d'entrenament de suport estacionat a Hill AFB, això seria el correcte. Però saps que ell desitjos en tenia un al garatge. Tota l'acrobàcia estava preparada per a l'episodi Jesse James mort i Jesse va haver de seure dins d'una de les màquines més ràpides i perilloses mai construïdes per veure quanta força G podia suportar el seu cos.

2 Formula Racer

Què no va fer Jesse? (Estic segur que els teus odiadors tenen els teus enginys preparats i preparats per fer-me aquesta pregunta, oi?) Tanmateix, la veritat és que va fer molt. Pel que fa al món de l'automoció, sabem molt bé de què és responsable i per ell les carreres són un dia més a l'oficina. La gestió empresarial i fins i tot els negocis d'armes de foc també es troben entre les seves ocupacions. Per tant, probablement ni tan sols val la pena parpellejar mentre s'enfila a un petit xassís compost de rodes obertes que no té res més que una barra de rodatge al cap i un motor gran i gros sota els peus.

1 Volkswagen 82e

La implicació en gairebé tots els aspectes dels enginys motoritzats s'ha convertit en la pedra angular de la seva existència, però encara empeny els límits fins i tot perquè un noi com Jesse posseeixi un tros d'història inestimable. En aquest cas, el Volkswagen és tan rar que val mig milió de dòlars. Sembla un escarabat, però en realitat és un KFD Type 82e. La importància d'aquesta unitat particular rau en la seva nefasta preparació per ser lliurada al líder nazi Hermann Göring durant la Segona Guerra Mundial. No és que aquest fet necessàriament guanyi els seus punts als ulls del món amant de la llibertat, però la importància històrica d'una d'aquestes coses, fins i tot sobreviure als molts bombardeigs als quals ha sobreviscut, és ni més ni menys que un miracle. De fet, es tracta d'un unicorn Volkswagen.

Fonts: hotrod.com, rods-classics.com, classicvehicleslist.com i americancarcollector.com.