4 errors en el transport de mercaderies al sostre d'un cotxe que poden provocar danys greus
Contingut
La temporada d'estiu és a la volta de la cantonada, la qual cosa significa que molts motoristes portaran càrregues als sostres dels seus vehicles. És deure de cada conductor complir les normes de transport i protegir-se i protegir els altres usuaris de la via de situacions de força major.
No es té en compte el pes màxim permès
La seguretat en el transport es basa no només en el compliment de les normes de trànsit, sinó en tenir en compte les característiques tècniques del vehicle. Quan col·loqueu l'equipatge no estàndard al sostre, val la pena tenir en compte la capacitat de càrrega de les baranes del sostre instal·lades al cotxe:
- per als cotxes domèstics, aquesta xifra és de 40-70 kg;
- per a cotxes estrangers fabricats fa no més de 10 anys: de 40 a 50 kg.
A l'hora de calcular, val la pena tenir en compte no només la massa de la càrrega, sinó també el pes del propi maleter (especialment fet a casa) o la barana.
Un altre paràmetre important és la capacitat de càrrega del vehicle en conjunt. Aquest indicador es pot especificar al PTS, a la columna "Pes màxim permès". Inclou no només el pes de la càrrega, sinó també els passatgers, el conductor.
Si es superen les normes permeses de pes i capacitat de càrrega, són possibles les següents conseqüències negatives:
- pèrdua de la garantia del fabricant al maleter. Si aquest element es va instal·lar addicionalment i no estava inclòs al vehicle;
- deformació del sostre del vehicle;
- ruptura sobtada d'altres components i elements associats a càrregues excessives;
- disminució de la seguretat a causa de la pèrdua de controlabilitat del vehicle (amb una distribució incorrecta del pes al sostre).
Sense reducció de velocitat
La presència de càrrega al sostre és una bona raó per tenir especial cura amb el límit de velocitat. No hi ha instruccions clares a l'SDA sobre la velocitat de moviment d'un cotxe de passatgers carregat, però, les recomanacions pràctiques són les següents:
- quan es condueix en línia recta, en una carretera amb una superfície d'alta qualitat - no més de 80 km / h;
- en entrar en un gir - no superior a 20 km/h.
Quan conduïu un cotxe de passatgers carregat, val la pena tenir en compte no només la velocitat, sinó també la tracció i el vent. Com més gran sigui la càrrega al sostre, més difícil serà que el vehicle resisteixi el vent. L'augment de la massa també afecta la distància d'aturada. S'allarga, la qual cosa vol dir que el conductor ha de tenir en compte aquest fet i reaccionar davant l'obstacle una mica abans de l'habitual. Una arrencada sobtada des d'una parada pot trencar els elements de fixació i tot el contingut del maleter caurà sobre el vehicle que es mou darrere.
No es té en compte la rigidesa
El cotxe és un disseny holístic i el càlcul de la càrrega màxima el calculen els enginyers, basant-se en una distribució uniforme del pes en tots els elements. És possible trencar aquest equilibri mitjançant una acció senzilla i poc evident, a primera vista.
N'hi ha prou amb obrir les dues portes alhora en un costat de l'habitacle (davant o posterior, dreta o esquerra). En aquest cas, la càrrega col·locada al sostre augmentarà la càrrega dels bastidors i del bastidor del cotxe. Amb un excés important de la norma o sobrecàrregues habituals, els bastidors es deformen i les portes ja no s'obriran/tancaran lliurement.
Les corretges no estan completament tenses
La fixació fiable és el principal punt de seguretat. Les càrregues que han caigut o inclinades sobre el maleter poden danyar els vehicles propers o afectar greument la manipulació del vehicle. Però amb només estirar les cordes o cables amb força no n'hi ha prou, cal col·locar l'equipatge perquè no toqui ni faci altres sons quan es condueix per carreteres accidentades o des del flux d'aire. El soroll monòton prolongat impedeix que el conductor es concentri en la situació del trànsit, provoca mals de cap i fatiga.
Altres recomanacions per arreglar l'equipatge al sostre d'un cotxe:
- durant un viatge llarg, comproveu la fiabilitat dels elements de fixació cada 2-3 hores;
- en conduir per carreteres accidentades, reduir l'interval de controls a 1 hora;
- a l'arribada a la destinació, assegureu-vos de la integritat dels suports del propi tronc;
- tots els elements d'obertura o extraïbles de la càrrega (portes, caixes) s'han de fixar addicionalment o transportar-se per separat;
- per reduir el soroll, el marc rígid del maleter es pot embolicar amb goma escuma fina o teixit gruixut en diverses capes. És important fixar bé aquest aïllament acústic perquè no faci caure l'equipatge.
