4 maneres d'enganyar els conductors a les botigues de pneumàtics

És hora de canviar els pneumàtics d'hivern per pneumàtics d'estiu: el "temps d'or" per als treballadors de les botigues de pneumàtics. Malauradament, alguns prefereixen beneficiar-se no només legalment, sinó també recorrent a enganyar els seus clients.

Frau amb detalls

És bastant difícil comprovar si els empleats del servei d'automòbils han instal·lat una peça nova o usada. Segons els documents, la peça de recanvi pot ser d'alta qualitat i d'un fabricant de confiança, però de fet pot ser una falsificació xinesa usada o dubtosa.

A la instal·lació dels pneumàtics, aquest engany es produeix més sovint amb els pesos. El client cobra diners per la instal·lació de nous materials per a l'equilibri de rodes, però de fet els antics estan muntats. A més, sota l'aparença de nous i d'alta qualitat, poden lliscar pesos xinesos que semblin bé, però que no coincideixen amb el pes declarat i cauen al primer cop.

Un altre tipus popular d'enganyar amb peses és pagar un pes addicional. Segons els empleats, el procediment estàndard de muntatge de pneumàtics inclou només un pes de 10-15 grams i tot el que hi ha a la part superior es paga per separat. Si es presenten aquests requisits, el conductor hauria de tornar a llegir atentament la llista de preus dels serveis. Potser no hi ha aquestes condicions.

Serveis innecessaris

Un servei que es va popularitzar fa uns anys és omplir els pneumàtics amb nitrogen. Segons els empleats del servei de pneumàtics, aquests pneumàtics mantenen una millor adherència a la carretera i augmenten la seguretat del viatge. De fet, l'ús de nitrogen només es justifica en els cotxes de carreres: aquest gas no és inflamable, la qual cosa fa que si xoquen diversos cotxes de carreres, el risc d'incendi o d'explosió és molt menor.

Per als vehicles civils, l'ús de nitrogen és injustificat. Sí, i és impossible comprovar amb quin tipus de gas es van inflar les rodes: sota l'aparença de nitrogen, la majoria de vegades, resulta que és l'aire habitual del compressor.

Un engany popular del qual cauen les dones: els treballadors de les estacions de servei asseguren que els sensors de moviment estan instal·lats a les rodes (es tracta d'un dispositiu fictici), la qual cosa significa que el cost dels serveis de substitució de pneumàtics serà molt més gran per a la precisió.

Trobar un error que no existeix

La recerca d'avaries inexistents és la "mina d'or" de tots els treballadors sense escrúpols de les botigues de pneumàtics. Podeu guanyar fins i tot en l'edició banal de discos. El client arriba a l'estació de servei per a un canvi de pneumàtics de temporada i espera que finalitzin les obres a l'àrea d'esbarjo. En aquest moment, el mestre instal·la el disc a la màquina d'equilibri i, a més, hi col·loca un parell de pesos. El dispositiu mostra una pallissa, que s'informa immediatament al client.

Per un petit recàrrec, el mestre accepta arreglar l'avaria juntament amb un canvi de goma. El client accepta la reparació, que consisteix a eliminar la càrrega innecessària del disc. Al cap d'un temps, el mestre informa de la feina feta i rep els seus diners. El cost d'aquest equilibri imaginari pot arribar als 1000-1500 rubles, i això només és per a una roda.

Fer malbé alguna cosa a propòsit

Si en la situació descrita anteriorment el client simplement paga un extra per un servei inexistent, aleshores els danys especials són molt més perillosos. Pot provocar un accident o altres danys més greus. Entre els intencionats comuns:

• petites punxades de la càmera, a causa de les quals no baixa immediatament, sinó després d'uns dies;
• substitució de mugrons per altres de baixa qualitat i permeables a l'aire;
• violació del paràmetre d'equilibri i alineació de les rodes;
• instal·lació d'altres peces i conjunts evidentment defectuosos.

Si el propietari del cotxe s'enfronta repetidament a la necessitat de tornar a reparar després de visitar la botiga de pneumàtics, aquesta situació hauria d'alerta. Potser val la pena canviar l'estació de servei habitual.