Les 5 idees errònies dels propietaris d'un cotxe
Malgrat la disponibilitat total d'informació tècnica a Internet, molts propietaris d'automòbils continuen confiant en els judicis d'alguns coneguts i en la seva pròpia "convicció interior" en matèria de funcionament del cotxe, ignorant les dades objectives.
Un dels mites de l'automoció més arrelats afirma que un cotxe amb transmissió manual és més econòmic que els seus homòlegs equipats amb un altre tipus de caixa de canvis. Fins fa poc aquest era el cas. Fins a les modernes transmissions automàtiques de 8 i 9 velocitats, van aparèixer cotxes amb motors híbrids i "robots" amb dos embragatges. L'electrònica de control intel·ligent d'aquest tipus de transmissions ofereix a gairebé qualsevol conductor un avantatge en termes d'eficiència de conducció.
SEGURETAT PERÒ
La "creença" d'un altre conductor (reforçada per les pel·lícules d'acció de Hollywood) ens espanta amb l'amenaça imminent d'explosió i incendi si algú fuma prop d'un tanc de gasolina obert. De fet, fins i tot si llances una cigarreta fumant directament a un bassal de gasolina, simplement s'apagarà. I perquè els vapors de gasolina al voltant del fumador s'encenguin del "toro", necessiten una concentració tal a l'aire que ni una sola persona, i molt menys fumant, pugui respirar correctament. Realment no val la pena encendre una cigarreta i llençar llumins al voltant dels recipients oberts de gasolina sense mirar. De la mateixa manera, és molt recomanable no portar un encenedor encesa a prop del forat d'ompliment del dipòsit de gasolina o al broquet de recàrrega.
ENS CONFONEM A LES CONDUCCIONS
Un altre mite, realment immillorable, diu que un cotxe amb tracció total és més segur a la carretera en comparació amb els cotxes amb tracció davantera i posterior. De fet, la tracció integral només millora la maniobrabilitat del vehicle i facilita l'acceleració en superfícies relliscoses. En situacions normals, un cotxe amb tracció total frena i gira de la mateixa manera que un cotxe sense tracció.
I en condicions anormals (en patinar, per exemple), és més difícil controlar un vehicle amb tracció total. Tot i que ara, amb l'actual difusió total dels assistents electrònics d'assistència al conductor, pràcticament no importa quin tipus de conducció tingui el teu cotxe. L'electrònica fa gairebé tot el que es necessita per al conductor per mantenir el cotxe en una trajectòria determinada.
ABS no és una panacea
Els cotxes equipats només amb un sistema de frenada antibloqueig gairebé ja no es produeixen; fins i tot en els models més econòmics, sovint s'instal·len sistemes intel·ligents d'estabilització que impedeixen, entre altres coses, el bloqueig de les rodes durant la frenada. I hi ha més que suficients conductors que confien que tota aquesta electrònica "escurça les distàncies de frenada". De fet, tots aquests aparells intel·ligents del cotxe estan dissenyats per no escurçar la distància de frenada. La seva tasca principal és mantenir el control del conductor sobre el moviment del cotxe en qualsevol situació i evitar una col·lisió.
NO SEGUIR AL CONDUCTOR
Tanmateix, la creença més estúpida es pot considerar que el lloc més segur d'un cotxe és el seient del passatger darrere del seient del conductor. És per aquest motiu que normalment s'hi posa un seient per a nens. Es creu que en una situació d'emergència, el conductor intentarà instintivament esquivar el perill, exposant el costat dret del cotxe a l'impacte. Aquest disbarat l'han inventat aquells que mai han patit un accident de cotxe. En cas d'accident, la situació, per regla general, es desenvolupa tan ràpidament que no es pot parlar de cap "esquiva instintiva". De fet, el lloc més segur d'un cotxe és el seient posterior dret. Es troba el més lluny possible de la part davantera del cotxe i del trànsit que ve en sentit contrari situat a l'esquerra.
