Top 5 Super Sedans esportius - Auto Sportive
Hi ha diverses categories de cotxes esportius. Hi ha aranyes lleugeres, turbines 4x4, hipercaros, hatchbacks calents o cotxes musculars americans. Tot i això, hi ha un tipus de cotxe que no és només un cotxe esportiu: el súper sedan.
Els sedans ràpids no només ofereixen súper cotxes i molta diversió, sinó que poden aconseguir que els supermercats i els nens puguin anar a l’escola amb més rapidesa i diversió que qualsevol altre membre de la família, prendre un dia de pista tranquil i pagar molts cotxes. Però, sobretot, poden emprendre un llarg viatge amb seguretat i despreocupació, que us portarà fresc i relaxat a la vostra destinació.
Sé que ho penses SUV tenen (aproximadament) les mateixes característiques que els sedans esportius; però amb un centre de gravetat tan elevat i una tracció total, la diferència és gran.
Vegem junts quins sedans esteroides són els millors en aquest moment.
BMW M5
És la reina de les berlines esportives BMW M5... Per uns 110.000 €, podeu endur-vos una bèstia de 560 CV que pot accelerar fins a 0 km / h en 100 segons. Aquesta generació va abandonar dos cilindres (el vell tenia un motor V4,3 de 10 litres d’aspiració natural) en favor d’un V5.0 8. Molt més turbo i biturbo 4.4. No hi ha millor manera d’espantar als vostres amics amb un accelerador complet al'Ring. El MXNUMX sempre ha estat el més fresc dels sedants potents: més enèrgic que el Mercedes AMG i molt més ràpid que el pacífic Jaguar. Però tot canvia ...
Maserati Ghibli
Maserati sempre ha fet fantàstiques berlines. Pensant en el vell Ghibli, el Biturbo i el primer Quattroporte, no puc evitar sentir-me trist. Eren cotxes ràpids i salvatges, però terribles pel que fa a la fiabilitat. En les últimes dècades, la Casa del Trident s'ha pres sota l'ala de Ferrari i ha reviscut en tota la seva esplendor. El nou Ghibli és un cotxe madur: elegant, chic, esportiu i, en comparació amb els alemanys, rebel.
El seu V6 biturbo de 3.0 litres amb 409 CV. i 550 Nm: no és el més potent del segment, però el Ghibli pel que fa a qualitats dinàmiques no pot envejar a ningú. Amb un preu de 86.000 euros, és molt difícil trobar un motiu per no comprar-lo.
Mercedes Classe E AMG
Els Mercedes AMG sempre han estat cotxes ràpids, no hi plou. Tanmateix, fins i tot fa uns anys, la seva esportivitat era més propera als cotxes musculars nord-americans que als europeus: ràpids en línia recta, però oscil·lant una mica a la curva.
Amb l’última generació Classe E AMG la música ha canviat. El motor d'aspiració natural de 6.3 litres no només es va retirar a favor del V5,5 twin-turbo de 8 litres de 557 CV. (585 a la versió S), però també perquè el xassís està finalment a l’alçada del motor. Si fa deu anys la bretxa entre Mercedes i BMW era enorme, ara només és qüestió de gustos; també perquè el preu és el mateix.
Porsche Panamera
A Porsche li va costar moure la formació 911 en una berlina de més de 5 metres de llarg, i el resultat estilístic final no va convèncer tothom, dividint molt el públic. Però ningú no té cap dubte sobre la controlabilitat. La versió més dinàmica és el GTS, equipat amb un motor V8 turboalimentat de 4.8 cavalls i 411 CV. i tracció posterior a un preu de 129.000 euros.
Per als més bojos a 186.000 570 euros (preu Lamborghini) també hi ha una versió Turbo S de 0 CV. i acceleració a 100 en 3,8 segons.
Bentley continental gt
La Bentley continental gt és una institució. No serà el més ràpid ni el més àgil, però quan es tracta de matar quilòmetres amb facilitat, és tan bo com qualsevol altre vehicle. La variant britànica "entry-level" costa 186.000 € i està equipada amb un motor V8 de 4.0 litres de 560 CV de dos litres i capaç de propulsar-lo de 0 a 100 km / h en 4,8 segons a una velocitat màxima de 308 km / h. Coet hora per a viatges de llarga distància i un acompanyant convenient en la vida quotidiana.
