5 opcions perilloses en un cotxe que poden ferir una persona

Qualsevol tecnologia és perillosa per a la salut si s'utilitza incorrectament i no es segueixen les precaucions de seguretat. Per tant, si un cotxe fereix algú, la majoria de vegades la culpa és la pròpia gent. I no només parlem d'accidents de trànsit. El portal AvtoVzglyad va assenyalar les cinc opcions més perilloses en un cotxe que poden causar lesions a una persona.

Un cotxe és alhora una zona de confort i una zona d'alt perill. I com més ric sigui l'equip, més probabilitats hi ha una persona de fer-se mal a causa de la negligència. No hem inclòs deliberadament els assistents electrònics de seguretat del conductor entre les cinc opcions més poc fiables des d'aquest punt de vista, malgrat que els errors en el seu funcionament estan plens de conseqüències molt greus. Resulta que, segons les estadístiques, aquestes no són les funcions més insidioses en comparació amb els equips més convencionals.

Airbags

El motiu més comú de les campanyes de retirada a tot el món segueix sent el risc de desplegament involuntari de coixins d'aire. La trista història continua fins avui amb els airbacks defectuosos del fabricant japonès Takata, que van matar 16 persones i van ferir greument, segons diverses fonts, entre 100 i 250 conductors i passatgers.

Qualsevol airbag defectuós pot funcionar sense autorització a gran velocitat, si la roda toca un cop o un forat. El més perillós és que aquestes situacions poden provocar un accident que patiran altres usuaris de la via. Per cert, aquesta és l'única funció de la nostra llista que pot ser perillosa sense culpa del conductor.

Accés sense clau

A més de ser un atractiu per als lladres de cotxes, el sistema de claus intel·ligents ja ha matat 28 nord-americans i n'ha ferit 45 perquè els conductors van deixar sense voler el cotxe en marxa al garatge, que normalment es troba a la planta baixa de casa seva. Deixant el cotxe amb la clau a la butxaca, creien que el motor s'apagaria automàticament. Com a resultat, la casa es va omplir de gasos d'escapament i la gent es va sufocar.

L'assumpte va arribar a la SAE (Societat d'Enginyers d'Automoció), que va demanar als fabricants d'automòbils que equipin aquesta funció amb l'aturada automàtica del motor, o un senyal acústic o visual si la clau intel·ligent no es troba al cotxe.

Finestres elèctrics

A l'estranger, fa deu anys, estava prohibit col·locar els comandaments d'alçavidres elèctrics en forma de botons o palanques als panells interiors de les portes. Això va passar després que un nen d'onze anys morís asfixiat després de quedar-se dins d'un cotxe. Després d'haver tret el cap per la finestra, el nen va trepitjar sense voler el botó de l'elevador elèctric del recolzabraços de la porta, com a conseqüència de la qual cosa se li va agafar el coll i es va sufocar. Avui en dia, els fabricants d'automòbils equipen els alçavidres elèctrics amb funcions anti-lesions, però encara representen un perill per als nens.

Tancaportes

Totes les portes, especialment les equipades amb tancaportes, són perilloses per a qualsevol mà, no només per a les mans dels nens. És poc probable que el nen expliqui per què va posar el dit a la ranura; després de tot, no sospitava que el servo insidios funcionaria. El resultat és dolor, crits, plors, però el més probable és que no hi hagi fractura. Hi ha molts casos similars descrits als fòrums de cotxes, de manera que si teniu aquesta opció també heu d'estar en guàrdia. A més, s'ha d'anar amb compte a l'hora de manipular el porton del maleter elèctric en crossovers i furgonetes.

Calefacció de seients

Els seients amb calefacció en les nostres condicions ja no són un luxe, però no hem d'oblidar que la calor no sempre és saludable, especialment per als preciosos òrgans masculins responsables de la funció reproductiva. Per tant, fins i tot en el fred més sever, no hauríeu d'abusar d'aquesta opció, perquè la temperatura alta té un efecte perjudicial sobre els espermatozoides.

Els metges diuen que en una persona sana, la temperatura dels òrgans que produeixen el líquid seminal sol ser 2-2,5 graus més baixa que la temperatura general, i aquest equilibri tèrmic natural no s'hauria d'interrompre. En el procés de nombrosos experiments, els científics van arribar a la conclusió que, en condicions de calor, la majoria dels espermatozoides perden la seva funció i queden incapacitats.