5 errors del conductor que fan que els tacs surtin dels pneumàtics d'hivern

Els pneumàtics d'hivern es diferencien dels pneumàtics d'estiu pel que fa a la rigidesa: a baixes temperatures, no perden les seves qualitats. En condicions de neu i gel constant, els pneumàtics amb tacs milloren la tracció i redueixen les distàncies de frenada. Però un funcionament inadequat condueix a una ràpida pèrdua de pics.

Relliscada forta

Arrancar i accelerar amb relliscades sobre el paviment nu és l'acció més perillosa per a les teves rodes. Amb una alçada de punta de fins a 1,5 mm, no estan subjectes als seus nius i volen sortir. El gel és el mateix tipus de superfície dura, sobre la qual també cal començar amb cura.

La principal recomanació per a l'estil de conducció amb pneumàtics amb tacs: començar sense regasificar i anar tranquil. Conduir sense maniobres sobtades, evitant el patinatge augmentarà la vida útil de les rodes.

Maniobres a l'aparcament

Molt sovint cal aparcar sobre asfalt llis o només una superfície dura.

Quan el conductor gira el volant durant molt de temps en estat estacionari, s'exerceix un fort efecte mecànic sobre les puntes. Totes les maniobres a l'aparcament s'han de fer durant la conducció. Al mateix temps, és important recordar la seguretat del moviment en un espai reduït.

Pressió dels pneumàtics incorrecta

Qualsevol cautxú té un procediment operatiu definit pel fabricant, el compliment del qual garanteix una llarga vida útil. Per als pneumàtics amb tacs, aquest indicador és especialment important, la rigidesa dels pneumàtics afecta directament la resistència dels tacs.

És important recordar que quan fa fred, la pressió dels pneumàtics canvia, s'ha d'elevar especialment en funció del temps. Una olla de fred de 10º pot canviar la pressió en 0,1 bar. Per tant, comproveu la pressió almenys un cop per setmana o quan hi hagi canvis bruscos de temperatura. En aquest cas, hauríeu de centrar-vos en els indicadors del fabricant.

Sobrecalentament

Les propietats dels pneumàtics d'hivern i d'estiu són diferents, per tant, quan s'utilitzen a la temporada càlida, els pneumàtics d'hivern s'escalfaran més del que s'esperava. Això també provoca la pèrdua de pics.

Durant la conducció, les puntes metàl·liques, en contacte amb la carretera, estan constantment pressionades a les seves preses a la banda de rodadura. Aquesta fricció condueix a l'acumulació de calor i durant la frenada forta, la temperatura pot ser tan alta que la pèrdua de tacs és inevitable.

Desequilibri

Quan es canvia l'equilibri de les rodes, la càrrega sobre elles es distribueix de manera desigual. Les puntes estan sotmeses a diferents graus d'impacte, es desgasten més ràpidament o surten completament, especialment a altes velocitats. Un nombre desigual de punxes a les rodes també provoca un canvi d'equilibri. S'ha de revisar cada 5000 km. Si accidentalment vas conduir per un voral o "has agafat" un cop a la roda, és millor esbrinar si les puntes estan al seu lloc immediatament.

El compliment d'aquestes senzilles recomanacions allargarà la vida útil dels pneumàtics amb tacs i estalviarà diners. A l'hora de comprar pneumàtics d'hivern, és important triar un fabricant de confiança i no portar rodes de més d'un any i mig. Les carreteres d'hivern poden ser molt perilloses, així que vigileu l'estat dels pneumàtics.