5 maneres fàcils d'evitar que es cremin les bombetes dels fars
Contingut
Molts cotxes tenen fars halògens i sovint es cremen. I per a alguns models, això s'ha convertit en un problema real. El portal AvtoVzglyad us dirà per què passa això i què heu de fer perquè les bombetes no fallin ràpidament.
La disposició del compartiment del motor de la majoria dels cotxes moderns és tal que no tothom pot canviar ràpidament una "bombeta halògena" cremada al far. Sovint, per arribar al llum, cal treure la bateria del cotxe i, de vegades, desmuntar completament el para-xocs davanter. En general, això no només és una molèstia, sinó també un negoci força costós. Com ser per augmentar la vida útil de les làmpades i maximitzar la seva vida útil?
Reduir la tensió (programari)
Aquest mètode és adequat per a cotxes nous amb molta electrònica. Per allargar la vida útil de l'òptica, cal reduir la tensió de les làmpades mitjançant reguladors de tensió especials. I si el conductor no està satisfet, diuen, els fars s'han empitjorat per il·luminar la carretera, la tensió es pot remuntar fàcilment. Per a aquesta tasca, necessiteu un escàner especial per al diagnòstic automàtic. Una simple operació de reprogramació no trigarà més de cinc minuts. Així, els fars del vostre cotxe brillaran una mica pitjor, però duraran més.
Comprovació del generador
La tensió incorrecta de la xarxa a bord també pot provocar que els "halògens" no resisteixin i es cremin. Per exemple, si falla el relé regulador de tensió del generador, es pot arribar a la xarxa fins a 16 V. I els fabricants de làmpades solen confiar en els seus productes per a una tensió de 13,5 V. Les làmpades no poden fer front a aquesta càrrega.
Reparem el cablejat
Aquest consell s'aplica als cotxes més antics. No és cap secret que el cablejat antic produeix grans pèrdues de tensió i, amb el temps, els seus contactes també s'oxiden. A més, els clips de la llum del far es poden desgastar i, per això, l'"halògen" vibra constantment.
Per tant, en un cotxe antic, primer cal comprovar la correcta instal·lació de les llums i l'estat dels fars, després netejar els òxids dels contactes i, en casos avançats, canviar el cablejat.
Només sense mans!
Les làmpades halògenes es cremen ràpidament si es manipulen amb el vidre amb les mans nues. Per tant, si no voleu tornar a pujar sota el capó, canvieu els llums amb guants o netegeu les finestres perquè no deixin taques de dits greixosos.
Traiem la humitat
Sovint, fins i tot en cotxes nous, els fars de bloc suen i la humitat és una tempesta d'"halògens". La boira pot ser causada per la penetració de la humitat a través dels segells de goma mal ajustats que es troben entre la carcassa del far i el vidre, així com per les reixetes dels fars.
Si un cotxe nou comença a fallar a causa d'aquesta boira, llavors, per regla general, els distribuïdors canvien els fars sota garantia. En cas que s'acabi la garantia, pots obrir els taps dels fars en un garatge sec i càlid perquè l'aire del far es barregi més ràpidament amb l'entorn i desaparegui la boira.
Hi ha maneres més radicals. Diguem que alguns artesans canvien l'esquema de ventilació dels fars. Això ho fan, per exemple, els propietaris de Ford Focus i KIA Ceed, que està ple d'informació en fòrums especialitzats a la web.
