Degradació total: per què no s'ha de posar en marxa immediatament el cotxe després d'un llarg aparcament
Un cotxe es pot mantenir durant diversos mesos per diferents motius. Però si la llarga absència del propietari es dirigeix a aquest últim, per regla general, en benefici, aleshores suporta la separació molt durament i pot fallar en el primer viatge després d'un llarg temps d'inactivitat. Què és el primer que cal fer abans d'engegar el motor, ferit per l'enyorança del propietari i del combustible fresc?
Comencem pel fet que deixar el cotxe durant tres o quatre mesos és bastant segur. La màxima decepció que us pot esperar a la vostra tornada és una bateria esgotada, carregada amb la qual podeu encendre el motor de manera segura i partir cap a nous èxits. Però si el vostre cotxe ha estat més d'un any sense moviment, abans de dedicar-s'hi de manera seriosa, val la pena tenir en compte una sèrie de punts.
Oli de motor
Els olis de motor, com ja sabeu, consisteixen en una base i diversos additius que realitzen diverses funcions: lubricar, netejar, proporcionar una certa viscositat, resistència a l'esgotament, etc. I si s'emmagatzemen en envasos de botiga durant força temps, després treballant al motor, les seves propietats canvien i, per tant, es redueix la vida útil. A més, en relació amb un lubricant utilitzat, un concepte com l'efecte de delaminació és cert, quan determinades fraccions més pesades dels seus components, amb un llarg temps podobrat-kachestvennuju-tormoznuju-zhidkost-dlja-vashego-avtomobilja/resta del motor s'assenten. . Engegar el motor amb aquest oli és com la mort.
Per tant, s'aconsella que un dels familiars o amics visiti periòdicament i "camini" el seu cotxe. O, en el pitjor, engegueu i feu funcionar el motor en mode inactiu. Quan l'oli funciona, els seus components estan en bon estat i es barregen activament. En cas contrari, abans de la primera arrencada del motor després d'un llarg període d'inactivitat, s'haurà de canviar l'oli.
Combustible
El combustible es degrada igual que el petroli. No obstant això, la gasolina conserva les seves propietats sense problemes fins a dos anys, i el gasoil fins a un any i mig. Així que deixant-los al dipòsit del cotxe, deixant-los durant molt de temps, no arriscars res particularment. El més important és omplir el dipòsit almenys ¾, i preferiblement fins al coll, de manera que no s'hi formarà condensació.
Bateria
La "atur" prolongada no perjudicarà la bateria, però la descarregarà. Tanmateix, si heu deixat les claus a familiars que de tant en tant engegaran el motor, no us hauríeu de preocupar per l'estat de la "bateria". O deixeu-los carregar la bateria un cop cada dos mesos perquè el cotxe estigui completament a punt per a la vostra arribada.
Segells, gomes, tubs
Si no engegueu el motor, a més de l'oli, això provocarà l'envelliment, per exemple, de diversos segells d'oli; simplement s'assequen i s'esquerden. L'emmagatzematge a llarg termini del cotxe inactiu també implicarà la substitució de juntes, diverses peces de goma, segells i canonades.
Sistema de fre
Si t'agrada la conducció activa, has de saber que durant el funcionament, sota la influència de les altes temperatures, el líquid de fre canvia gradualment la seva composició química. En realitat, per tant, es recomana als "racers" canviar-lo més sovint. Val la pena recordar-ho fins i tot quan deixeu el cotxe durant molt de temps. A més del fet que el propi "fre" podria cansar-se, tendeix a acumular humitat, que, amb el pedaleig actiu, bull ràpidament i els frens simplement poden desaparèixer.
Però encara que els frens estiguin en ordre, els discos de fre s'oxiden en molt poc temps. I durant un any de "segol" s'acumularà una capa molt decent. Per tant, abans de sortir a la carretera amb trànsit intens, és útil conduir a poca velocitat per un carrer tranquil, prement periòdicament el pedal del fre perquè les pastilles repinten la superfície dels discos de fre, recuperant l'eficàcia dels frens.
