50 Cent presenta el nou Pontiac Ute
L'artista musical 50-Cent ha presentat avui el Pontiac G2010 Sport Truck 8 al Saló de l'Automòbil de Nova York, així com altres models nous de Pontiac a Nova York. Un camió esportiu combina el maneig d'un coupé esportiu amb la capacitat de càrrega d'un camió lleuger. Ofereix economia de combustible d'automòbil i un temps d'acceleració de 0 a 60 de 5.4 segons. També pot transportar una càrrega útil de més de 1,074 lliures. S'espera que el camió esportiu arribi a les sales d'exposició dels concessionaris a finals de 2009.
Per obtenir més informació sobre el camió Pontiac Sport, llegiu la història completa de Kevin Hepworth a continuació.
El "cotxe esportiu dels treballadors" australià ha conquerit el mercat d'automòbils nous més gran del món amb l'anunci que Pontiac vendrà el Holden Ute als EUA.
Com que General Motors ja comercialitza el Commodore SS com a Pontiac G8, la notícia de Nova York que el model ute s'afegirà a la línia a partir de l'any vinent ha aixecat l'ànim local.
"No és cada dia que un fabricant anuncia un vehicle que crea un segment de mercat completament nou, però amb aquesta primera exportació a Amèrica del Nord en forma de camió esportiu G8, això és exactament el que està fent Pontiac", va dir el president de GM Holden i Director gerent Mark Reuss.
"El disseny, el rendiment i el rendiment de la berlina G8 ja han estat elogiats pels mitjans de comunicació nord-americans i els seguidors de Pontiac, i estem segurs que el camió esportiu i el sedan GXP tindran una bona acollida".
L'especulació sobre la possibilitat d'exportar Aussie Ute a Amèrica del Nord va aparèixer per primera vegada al Saló de l'Automòbil de Detroit el 2002.
El cap de producte de GM, Bob Lutz, l'home que més tard aquell any va promocionar el Monaro a Amèrica del Nord com a Pontiac GTO, el va suggerir com a substitut del clàssic Chevrolet El Camino.
Aquest pla no va arribar a bon port, però amb un acord de lliure comerç que eliminava l'aranzel del 20 per cent que Ute havia desanimat anteriorment, GM va decidir donar llum verda al programa de Pontiac.
"La situació del TLC sens dubte ho va fer viable", va dir John Lindsay de GM Holden. "No s'espera que les xifres siguin grans, però aquesta és una gran notícia per a nosaltres".
El camió esportiu G8 es basa en el nou V8 SS Ute amb el mateix nivell de rendiment i el mateix frontal redissenyat que el sedan G8.
El director general de Buick-Pontiac-GMC, Jim Bunnell, va dir: "Pontiac mai s'ha defugit d'oferir cotxes que defineixen el segment. Simplement no hi ha res millor a la carretera avui en dia que el camió esportiu G8 i definitivament creiem que hi haurà clients als quals els encantarà el seu disseny, rendiment i càrrega útil distintius".
El camió esportiu es presentarà oficialment al Saló de l'Automòbil de Nova York dimecres, juntament amb un quart model Holden amb una insígnia Pontiac.
Un nou vaixell insígnia, la berlina d'alt rendiment G8 GXP s'uneix al G8 i al G8 GT com el Pontiac basat en Commodore.
La berlina GXP, que començarà a produir-se a Adelaida a finals d'aquest any, i un camió esportiu previst l'any vinent, signifiquen que la planta Elizabeth de Holden produirà 45 models de sis variants.
El G8 GXP utilitza el nou motor V3 de 6.2 litres de bloc petit LS8 amb 300 kW i 546 Nm. Serà el primer Pontiac de fabricació australiana que ofereix tant una manual de sis velocitats com una automàtica de sis velocitats.
"Dos països separats per una llengua comuna".
És poc probable que George Bernard Shaw tingués en ment el clàssic ute australià quan va fer la seva famosa observació sobre Amèrica... però encara és rellevant.
Per als nord-americans, els Utes són els pobles originals dels quals s'anomena l'estat d'Utah.
Aquesta barrera de l'idioma ha portat a Pontiac a sortir al mercat a la recerca d'un nom per al seu nou camió esportiu G8 basat en Holden Ute presentat dimecres al Saló de l'Automòbil de Nova York.
Pontiac ha llançat un lloc web on es poden publicar propostes per a un nom adequat per al nou cotxe que va trencar el segment.
El director de màrqueting de Pontiac, Craig Birley, va dir que la companyia és conscient que un simple sobrenom d'un camió esportiu no descriu completament la capacitat d'un cotxe per difuminar la línia entre un cotxe esportiu i un camió (la descripció de qualsevol línia de SUV i camionetas als EUA). .
