Al 69,32% dels conductors no li importa la pressió dels pneumàtics
Durant la Setmana de la Bona Pressió (del 4 al 8 d'octubre), els experts van comprovar la pressió dels pneumàtics i les condicions de la banda de rodament. Les enquestes realitzades a les estacions mostren que el 69,32% dels cotxes tenien la pressió incorrecta, un 2% menys que l'any anterior.
Durant la 6a campanya nacional "Pressió sota control" organitzada per Michelin i Statoil, es van provar 14 persones. cotxes. Aquest any, els conductors del voivodat de Świętokrzyskie eren els més conscients de la importància de la pressió dels pneumàtics, on la pressió incorrecta dels pneumàtics era del 51,27%. Els pitjors eren els habitants del voivodat de Lubuskie. D'altra banda, comprovar l'estat dels pneumàtics utilitzats pels polonesos va donar bons resultats. La profunditat mitjana de la banda de rodament és de 5,03 mm; un pneumàtic amb una banda de rodament d'1,6 mm està homologat per al trànsit rodat a Polònia.
El nivell de consciència dels conductors a les diferents províncies va resultar ser molt diferent. Al voivodat de Świętokrzyskie - 51,27 per cent. Els vehicles provats tenien la pressió incorrecta, que va resultar ser el millor resultat a Polònia. El següent lloc de l'enquesta el van ocupar: Pomerània (57,26%) i Pomerània Occidental (57,66%). Els pitjors resultats van ser: Lubuskie, on les mesures van mostrar que el 77,18% dels conductors utilitzen pneumàtics inflats incorrectament, i Warmia i Mazury: el 76,68% dels cotxes provats tenien una pressió incorrecta dels pneumàtics. A nivell nacional, les mesures van mostrar que el 69,32 per cent. els conductors utilitzen pneumàtics mal inflats, la qual cosa significa que només el 30,68% dels conductors tenen la pressió correcta dels pneumàtics.
Els resultats de l'acció "Presió sota control" també van mostrar que el 8,17 per cent. De tots els cotxes provats a Polònia, la pressió dels pneumàtics era més d'1 bar inferior a la recomanada pels fabricants d'automòbils, i fins a un 29,02% de 0,5 a 0,9 bar inferior. Aquest nivell representa un greu risc per a la seguretat de la conducció. Michelin recomana revisar la pressió dels pneumàtics amb regularitat: un cop al mes i abans de cada viatge posterior. La caiguda de la pressió dels pneumàtics es produeix de manera natural com a resultat de l'ús del vehicle, però també pot ser causada per temperatures ambientals més baixes i fins i tot per danys lleugers a la banda de rodadura. La pressió incorrecta dels pneumàtics redueix la tracció, augmenta la distància d'aturada i augmenta el risc d'explosió dels pneumàtics. A més de millorar la seguretat, la pressió correcta garanteix una vida útil més llarga dels pneumàtics i una economia de combustible. Un cotxe que funciona amb pneumàtics un 20% inferior a la pressió recomanada consumeix de mitjana un 2% més de combustible.
La pressió s'ha de comprovar "en fred", no abans d'una hora després que el cotxe s'aturi o després de conduir fins a 3 quilòmetres a baixa velocitat. La pressió dels pneumàtics ha d'estar d'acord amb les recomanacions del fabricant del vehicle i d'acord amb la càrrega actual del vehicle. Des del 2005, quan vam llançar la campanya, la consciència dels polonesos sobre el problema ha augmentat al voltant d'un 17%. Fa sis anys, el 6% dels conductors utilitzaven pneumàtics amb una pressió incorrecta. Avui és menys del 87.9%. Podem considerar això un èxit de la nostra acció. – va dir Iwona Jablonowska de Michelin Polska. – Molts conductors encara no s'adonen de la importància d'una pressió adequada dels pneumàtics. No obstant això, ens complau que gràcies a la campanya "Pressió sota control" puguem arribar cada any a un grup creixent de conductors i educar-los en seguretat viària.
L'estudi mostra que la gran majoria dels cotxes tenien l'estat correcte de la banda de rodament i que la profunditat de la banda de rodament mitjana nacional és de 5,03 mm, mentre que la banda de rodament mínima permesa és d'1,6 mm, comenta Anna Pasht, cap de màrqueting d'Euromaster Polska. “Estem contents que els polonesos siguin conscients dels perills d'utilitzar pneumàtics en mal estat i que la majoria d'ells utilitzin pneumàtics amb la profunditat de banda de rodadura correcta.
