7 dades interessants sobre pneumàtics de cotxes
En aquest article, hem preparat alguns fets interessants sobre pneumàtics que potser no heu sentit a parlar o simplement no heu pensat.
1. Sabies que el color natural d'un pneumàtic és el blanc? Els fabricants de pneumàtics afegeixen partícules de carboni a un pneumàtic per millorar-ne les propietats i allargar la seva vida útil. Durant els primers 25 anys de vida del cotxe, els pneumàtics eren blancs.
2. Cada any s’utilitzen més de 250 milions de pneumàtics a tot el món. Algunes empreses de reciclatge utilitzen pneumàtics vells per fabricar asfalt i fertilitzants, mentre que altres utilitzen matèries primeres reciclades per fabricar pneumàtics nous.
3. El fabricant de pneumàtics més gran del món és Lego. L'empresa produeix 306 milions de pneumàtics de petit diàmetre a l'any.
4. El primer pneumàtic segellat internament va ser creat l'any 1846 per l'inventor escocès Robert William Thomson. Després de la mort de Thomson el 1873, la invenció es va oblidar. L'any 1888 va sorgir de nou la idea d'un pneumàtic. El nou inventor va tornar a ser un escocès: John Boyd Dunlop, el nom del qual es va fer conegut arreu del món com el creador del pneumàtic. L'any 1887, Dunlop va decidir posar una ampla mànega de jardí a les rodes de la bicicleta del seu fill de 10 anys i inflar-la amb aire comprimit, fent història.
5. L’inventor nord-americà Charles Goodyear el 1839 va descobrir el procés d’enduriment del cautxú en els pneumàtics, conegut com vulcanització o enduriment. Va experimentar amb cautxú des del 1830, però no va poder desenvolupar un procés d’enduriment adequat. Durant un experiment amb una barreja de goma / sofre, Goodyear va col·locar la barreja en una placa calenta. Es produeix una reacció química i forma un bony sòlid.
6. Voltaire i Tom Davis van inventar la roda de recanvi el 1904. En aquell moment, els cotxes es produïen sense pneumàtics de recanvi, cosa que va inspirar dos innovadors a expandir-los al mercat americà i a alguns països europeus. El cotxe de la marca nord-americana "Rambler" va ser el primer equipat amb una roda de recanvi. La roda de recanvi es va fer tan popular que fins i tot alguns vehicles es van equipar amb dos i els fabricants van començar a oferir-los per parelles.
7. Actualment, la majoria dels cotxes nous no tenen roda de recanvi. Els fabricants d’automòbils intenten desesperadament reduir el pes i equipar els cotxes amb un kit de reparació de pneumàtics plans.
