7 cabines de camions en què voleu viure!
Contingut
A tots els països del món, la professió de conductor de camió (caminar, com es diu a aquesta gent al nostre país) està constantment associada a dificultats i dificultats. Aquesta feina difícilment es pot anomenar fàcil. Al mateix temps, es produeixen nombroses desgràcies precisament per les molèsties diàries que el conductor es veu obligat a afrontar. No obstant això, alguns models de camions tenen una zona tan "viva", especialment aquelles que circulen per les carreteres d'Amèrica, la mida, la comoditat i el luxe que fins i tot poden envejar els propietaris d'apartaments d'una habitació.
Quin tipus de camions hi ha a la galeria:
Volvo VNL
Les cabines d'aquests camions model 2017 estan produïdes en quatre versions per la divisió americana de la marca sueca Volvo. El primer que agradarà a cada tirada és el llit de 180 cm. En tres de les quatre opcions, podeu fer-ho encara més llarg reduint l'espai lliure a la cabina. Una atenció especial mereix armaris encastats, en els quals podeu col·locar tot tipus de coses. La cabina té una nevera amb congelador.
Scania S500
Els nous models d'Scania porten la comoditat del conductor a un nou nivell. Fins ara, els mòduls de carrosseria de camions d'aquesta marca sueca tenen el sostre més alt, la qual cosa permet que la circulació es mantingui en posició vertical sense cap problema. Un altre avantatge interessant de la cabina és la presència d'un sòl pla, que és rar per a aquests camions. En cas contrari, les comoditats són "estàndards" i compleixen totes les tendències i requisits moderns.
Kenworth T680
El T680 no té ni la cabina més gran ni el mòdul de casc més ampli. Però aquesta meravella de l'enginyeria nord-americana té el millor equipament bàsic de qualsevol model del món: aire condicionat, un televisor de pantalla plana, una nevera àmplia i una zona de nit gairebé tan àmplia com un llit de casa. A més, el seient del conductor es pot girar 180 graus, cosa que us permet seure davant d'una taula de menjador desplegable situada just darrere de la circulació.
DAF XF
Durant l’últim restil·latge, els enginyers de la companyia holandesa van intentar que la cabina DAF fos comparable en termes de confort amb la cabina d’un cotxe familiar. Entre altres avantatges, el "kit de senyors" té el seu propi evaporador per mantenir la humitat desitjada. A més, el camió està equipat amb un avançat sistema de calefacció de la cabina les XNUMX hores que utilitza la calor residual del funcionament del motor. També cal destacar la tapisseria de pell.
Freightliner Cascadia
La reconstrucció del famós model Cascadia va suposar gairebé cinc anys de treball i 5 milions de dòlars. Una part significativa de les forces i recursos dels enginyers i dissenyadors nord-americans van anar a redissenyar la cabina. Com a resultat, literalment estava ple del terra al sostre amb una gran varietat d’electrònics. Control de creuers adaptatiu, seguretat avançada, llitera supletòria, TV, aire condicionat, microones i molt més.
Internacional LONESTAR
Els darrers models de la marca nord-americana International impressionen principalment amb la qualitat de la tapisseria, amb èmfasi en el cuir. La qualitat dels mobles és impressionant: taules i cadires plegables i giratòries, una àmplia zona de dormir, moltes prestatgeries i armaris encastats. El model LONESTAR té un gran nombre de sòcols i ports USB a la cabina, cosa que us permet connectar dotzenes de dispositius diferents. L’equip bàsic inclou una mini-nevera, forn de microones i fins i tot un ordinador.
MAN TGX
Tradicionalment, els camions de la marca alemanya MAN també són agradables a la vista amb la seva àmplia cabina. No obstant això, en els últims anys, el TGX ha observat un altre motiu per estar orgullós: la cabina mai no ha estat tan silenciosa. Curiosament, el conductor pot ajustar el nivell d'aïllament acústic al vostre gust. En cas contrari, l'interior no és gaire diferent dels models anteriors, encara mantenint el llistó del "minimalisme utilitari".
