7 consells per conduir contra un sol baix

A la temporada de fred, els riscos per carretera no només s’associen a superfícies humides o gelades. El crepuscle també afecta les condicions de la carretera. I com que el sol és més baix a la tardor, hivern i primavera que a l’estiu, sobretot al matí i al vespre quan caminem i tornem de la feina, augmenta el risc d’encegament.

Tristes estadístiques

Al voltant de dos terços dels accidents relacionats amb el clima a Alemanya són causats per una lleugera resplendor del sol. Segons ADAC, aquestes circumstàncies són el doble de freqüents que els accidents causats per la boira.

Els conductors sovint subestimen el risc d’accidents a mesura que el sol s’acosta a l’horitzó. Això és especialment perillós quan es realitza una curva, als turons o quan s’entra i surt dels túnels. Quan està cegat, el conductor té una visió deficient dels semàfors i dels senyals de trànsit i els vianants, ciclistes i motociclistes poden literalment esdevenir invisibles.

Què ajuda amb la llum brillant?

A continuació, es detallen set consells senzills per protegir el conductor i la resta d’usuaris de la carretera.

1. Netejar les finestres

Mantingueu el parabrisa net en tot moment, ja que la brutícia i les ratllades dispersen la llum per la seva superfície. Això es tradueix en un gran enlluernament solar.

2. Eixugaparabrises

Els eixugaparabrises funcionals són essencials per a una bona visibilitat. El líquid de neteja també s’ha de carregar regularment. Mantingueu una tovallola seca a la cabina per netejar el parabrisa de la humitat i la brutícia.

3. Netegeu els vidres

El que es diu sobre el parabrisa també s'aplica a les ulleres. Com més nets siguin, millor. És millor que les ulleres no tinguin efecte mirall. En un sol molt baix, portar ulleres té avantatges i desavantatges. D’una banda, es redueix l’enlluernament, però, d’altra banda, s’aconsegueix un enfosquiment d’un entorn ja fosc.

4. Distància i conducció previsible

Mantingueu sempre una distància justa i moveu-vos amb una major concentració i previsió. Pot ser que el conductor que tingui davant estigui cegat pel sol i, de sobte, s’aturi. Fins i tot si el sol és darrere vostre, encara hi ha un risc. Els conductors que s’acosten poden quedar cecs. Això s'aplica tant als vianants com als ciclistes.

5. Velocitat segura

La velocitat correcta és igualment important, ja que només uns moments sense contacte visual poden provocar un impacte. En un segon a una velocitat de 50 km / h, el cotxe recorrerà uns 14 metres. Això significa que el conductor, fins i tot amb un flamarador solar a curt termini (el sol va aparèixer darrere d'un edifici alt), viatjarà "a cegues" durant almenys 14 metres, i de vegades més. Després d’estar cegat, l’ull pot trigar més a adaptar-se a les noves circumstàncies.

6. Conduir amb llums

De vegades, el conductor pot pensar: per què encendre els semàfors o els llums de circulació, si ja hi ha llum fora? De fet, els llums de marxa són més brillants que el sol ponent, cosa que facilita la visió del cotxe per al conductor que s’acosta.

7. Posició vertical del conductor

La posició vertical dels seients també és important. Molts conductors seuen massa baixos i els parasols. Per aquest motiu, el respatller hauria de ser el més recte possible (en un tram de carretera perillós) i el seient hauria d’estar alçat si és ajustable.