I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?
Motocicletes elèctriques

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

Poca gent sap que Kymco és el cinquè fabricant de patinets del món. Va ser Kymco qui va produir el generador d'energia de combustió per al BMW i3 REx, i ara sembla que Kymco mostrarà una motocicleta elèctrica sensata abans que els Quatre Grans japonesos: Suzuki, Kawasaki, Yamaha i Honda.

Motocicleta elèctrica Kymco F9 - teaser, detalls el dijous 26 de novembre

Segons Kymco Global Trailer # 3 "Time to Worry", almenys tres vehicles nous es mostraran el 26 de novembre, inclosa una motocicleta elèctrica. El motor tot terreny i la corretja de transmissió prometen una mica més de potència que un petit scooter de ciutat.

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

La bateria que penja sota el marc sembla ser bastant gran. Sembla que està construït a partir de cèl·lules cilíndriques, cosa que té molt de sentit en una motocicleta: les cèl·lules cilíndriques es van crear com a sistemes per alimentar portàtils i càmeres. Les seves petites dimensions (18650, 21700) permeten una flexibilitat suficient per adaptar la forma de la bateria [contenidor] a les necessitats.

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

El diagrama no mostra que Kymco hagi decidit utilitzar bateries portàtils amagades a la caixa del seient o en un altre lloc, però potser simplement no es van dibuixar allà?

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

Kymco Ionex té dos mòduls portàtils de cabina de peus Kymco (c)

Hem intentat estimar la capacitat de la bateria de la motocicleta comptant el nombre de cel·les a les representacions. Si suposem que cadascun dels contenidors conté dues cel·les seguides i, al mateix temps, tota la seva massa es col·loca als compartiments corresponents, la capacitat de la bateria hauria de ser de 7-10 kWh. Si les cel·les són úniques, el valor anterior s'ha de dividir per 2.

Amb aquesta dispersió, és difícil estimar amb precisió l'autonomia d'un vehicle de dues rodes. Correm el risc de dir que Kymco apunta al nivell "Energica barat" en lloc del "scooter xinès amb una mica més d'autonomia", però l'única evidència que recolza aquesta tesi són els laterals i els fars: no necessiteu fars. tan ample per anar a la ciutat.

Esperarem fins al 26 de novembre. Aquests són els aspectes més destacats del tràiler:

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

I el tràiler en si:

... i el Kymco SuperNEX elèctric presentat el 2018:

I aquí teniu la motocicleta elèctrica Kymco. Els Quatre Grans del Japó dormen o esperen hidrogen?

Això et pot interessar:

Afegeix comentari