ABS no funciona - AvtoTachki

Una llum ABS sòlida significa que el sistema està defectuós i hauríem de visitar un centre de servei. Tanmateix, el diagnòstic inicial el podem fer nosaltres mateixos.

Un indicador ABS encès permanentment indica que el sistema està danyat i cal visitar un centre de servei. Però els diagnòstics inicials els podem fer nosaltres mateixos, perquè el mal funcionament es pot detectar fàcilment.

El llum d'advertència de l'ABS s'ha d'encendre cada cop que s'engega el motor i després s'ha d'apagar al cap d'uns segons. Si l'indicador està encès tot el temps, s'il·lumina mentre condueix ABS no funciona aquest és un senyal que el sistema està defectuós.

Podeu seguir movent-vos perquè el sistema de frenada funcionarà com si no existís. Només recordeu que durant la frenada d'emergència, les rodes es poden bloquejar i, com a conseqüència, no hi haurà controlabilitat, la qual cosa comportarà inevitablement un accident. Per tant, l'avaria s'ha de diagnosticar el més aviat possible. Hi pot haver moltes raons per al fracàs. D'un fusible cremat a una unitat de control trencada.

El sistema ABS està format principalment per sensors elèctrics, un ordinador i, per descomptat, un mòdul de control. El primer que hem de fer és comprovar els fusibles. Si estan bé, el següent pas és comprovar les connexions, especialment al xassís i les rodes. Al costat de cada roda hi ha un sensor que envia a l'ordinador informació sobre la velocitat de gir de cada roda.

Aquest sensor recull informació de l'anell d'engranatge que gira amb el cub de la roda o l'articulació d'accionament. Per al correcte funcionament dels sensors ABS no funciona cal tenir en compte dos factors. El sensor ha d'estar a la distància correcta de la fulla i l'engranatge ha de tenir el nombre correcte de dents. Si no s'ha substituït cap peça, aquests valors no canvien mai, però poden canviar quan es substitueix una junta o un cub.

Succeeix que l'articulació no té anell i després cal perforar-la de l'antiga. Durant aquesta operació, pot haver-hi danys o càrrega incorrecta i el sensor no recopilarà informació sobre la velocitat de la roda.

A més, si l'articulació s'escull incorrectament, la distància entre el disc i el sensor serà massa gran i el sensor no "recollirà" senyals, i l'ordinador ho considerarà un error. El sensor també pot enviar informació errònia si està molt contaminat. Això s'aplica principalment a ABS no funciona SUV. A més, una resistència del sensor massa elevada, per exemple a causa de la corrosió, pot provocar un mal funcionament.

També hi ha danys (abrasió) dels cables, especialment als cotxes després d'accidents. L'ABS és un sistema del qual depèn la nostra seguretat, de manera que si un sensor o cable està danyat, s'ha de substituir per un de nou i no intentar ser reparat.

A més, l'indicador estarà encès si tot el sistema funciona i rodes de diferents diàmetres estan al mateix eix. Aleshores, l'ECU llegeix la diferència de velocitat de la roda tot el temps, i aquesta condició també es senyalitza com un mal funcionament. A més, conduir amb el fre de mà aplicat pot provocar que l'ABS es desenganxi.

Malauradament, la majoria de mal funcionament no només de l'ABS, sinó també d'altres sistemes electrònics, s'han de diagnosticar amb un provador especial. Fins i tot si aconsegueixes solucionar el problema tu mateix, encara has de contactar amb el centre de servei per esborrar errors de la memòria de l'ordinador, perquè no tots els sistemes ho poden fer desconnectant la bateria.

Preus dels sensors ABS frontals fora d'una xarxa de servei autoritzat