Amortidor de para-xocs en un cotxe: què és i per què es necessita
Contingut
L'amortidor també té una tercera funció, no menys important: protegir el cos de danys i els passatgers que es troben sense voler en el camí del cotxe de lesions. Així, l'objectiu d'aquest element és amortir l'energia de l'ona de xoc, minimitzant la deformació de les parts restants del cos.
No només es necessita un kit de carrosseria per a la bellesa. L'element també fa altres funcions, per exemple, suavitza el cop en cas d'accident.Pensem en què és un amortidor de para-xocs en un cotxe i quines funcions de protecció fa.
Per què un cotxe necessita un para-xocs?
Aquest element de carrosseria està fet de manera que s'ajusti harmònicament al disseny exterior general. La seva altra funció és augmentar la força aerodinàmica i aerodinàmica. Per fer-ho, els fabricants utilitzen nous materials sintètics i les vores de la peça es dobleguen, la qual cosa converteix l'element en una mena d'aleró.
Para-xocs al cotxe
S'ha comprovat que en una pista plana, el nou kit de carrosseria ajuda a aconseguir un estalvi de combustible de fins a un 20 per cent per cada 100 quilòmetres, així com a augmentar la velocitat màxima en 50 km/h.
Malauradament, ara en molts cotxes, especialment en els econòmics, l'amortidor està fet només per a la bellesa. Després d'un petit cop, necessita una seriosa recuperació. Per protegir d'alguna manera aquest element, s'hi enganxa una goma elàstica, es munten faldilles de plàstic especials i s'instal·la un kenguryatnik d'acer.
Com reduir el perill dels vianants
L'amortidor també té una tercera funció, no menys important: protegir el cos de danys i els passatgers que es troben sense voler en el camí del cotxe de lesions. Així, l'objectiu d'aquest element és amortir l'energia de l'ona de xoc, minimitzant la deformació de les parts restants del cos.
Amb aquesta finalitat, van inventar un amortidor de para-xocs en un cotxe. Traduïda de l'anglès, la paraula significa "amortidor" o "amortidor". L'energia cinètica es converteix en energia tèrmica i després es dissipa a l'atmosfera. Naturalment, això no afecta el moviment i la manipulació de la màquina.
Confusió de conceptes
Si es necessita l'amortidor del para-xocs del cotxe per suavitzar el cop, llavors l'amortidor és una cosa completament diferent. Ara hi ha una veritable confusió a Internet sobre això:
- Un adsorbidor, o una vàlvula especial, atrapa els vapors de combustible durant l'escalfament del motor i evita que els fums nocius entrin al col·lector. Així, protegeix el catalitzador del desgast prematur. De fet, es tracta d'una mena de filtre ambiental instal·lat al compartiment del motor. Sovint present a les berlines de classe A i B. L'element comença a funcionar immediatament després de l'inici de la central elèctrica.
- Absorber és una placa que absorbeix energia, que és un farciment fet de polímers.
L'aspecte de l'absorbidor per als cotxes
A continuació parlarem de l'amortidor del para-xocs del cotxe, o un coixí, com també s'anomena.
Què fa un amortidor de para-xocs?
Segons alguns experts, l'absorbidor és més aviat un truc publicitari i l'ús d'un nom popular. És efectiu a una velocitat de 5-15 km per hora, i si el cotxe va més de 20 km/h, no hi ajudarà cap amortidor.
D'altra banda, les perles de vidre s'utilitzen cada cop més als amortidors dels cotxes premium. Això fa que els productes siguin duradors i flexibles. Resisteixen impactes de força considerable, rarament es trenquen, ja que es deformen i es redrecen.
De què està fet un para-xocs?
L'amortidor consta de diversos elements:
- plàstic tipus bresca;
- poliestirè expandit;
- perles de vidre: s'utilitzen en models de productes cars;
- additius per a l'absorció.
És efectiu un para-xocs amb amortidor?
Tot i que l'amortidor del cotxe rarament es trenca en les col·lisions frontals a causa de la seva plasticitat, un fort impacte pot danyar-lo, malgrat la presència d'un coixí protector (vegeu la foto de l'amortidor del para-xocs davanter del cotxe).
Amortidor de para-xocs davanter
Recordeu que la seguretat de la conducció no només es veu afectada per l'absorbidor i altres zones deformables. El més important és controlar sempre l'estat del vehicle, identificant oportunament components i peces defectuoses.
