Active Body Control: suspensió activa de les rodes
ABC (Active Body Control) és una abreviatura de xassís controlat activament. El sistema permet que els cilindres hidràulics controlats electrònicament mantinguin una alçada constant amb independència de la càrrega, compensin, a més, la inclinació del cos en frenar o accelerar, en prendre corbes i també compensar la influència dels vents creuats. El sistema també redueix les vibracions del vehicle fins a 6 Hz.
El sistema ABC va ser el primer Mercedes-Benz introduït a la seva Mercedes Coupé CL el 1999. El sistema va empènyer els límits de l’eterna lluita entre una conducció còmoda i àgil, és a dir, va empènyer els límits de la seguretat activa mantenint una alta controlabilitat. comoditat. La suspensió activa s’adapta a les condicions actuals de la carretera en una fracció de segon. Així, el control actiu del cos redueix significativament la quantitat de moviment corporal en arrencar, arraconar i frenar. Al mateix temps, un cotxe equipat amb aquest sistema proporciona un confort gairebé comparable als cotxes equipats amb suspensió pneumàtica Airmatic. Durant la conducció dinàmica, el sistema de control del xassís reacciona reduint la distància al terra en funció de la velocitat, per exemple, v a 60 km / h reduirà el coupé a 10 mil·límetres. D’aquesta manera es redueix la resistència de l’aire i es redueix el consum de combustible. El sistema també substitueix el paper dels estabilitzadors laterals.
Per respondre el més ràpidament possible, el sistema està equipat amb una gamma de sensors, una potent hidràulica i electrònica. Cada roda té el seu propi cilindre hidràulic controlat electrònicament situat directament a la unitat d'amortiment i suspensió. Aquest cilindre hidràulic genera una força definida amb precisió basada en les ordres de la unitat de control i, per la seva força generada, influeix en l'acció del moll helicoïdal. La unitat de control realitza aquest control cada 10 ms.
A més, el sistema ABC pot filtrar eficaçment els moviments verticals del cos que vibren a una freqüència de fins a 6 Hz. Són vibracions que afecten la comoditat de la conducció i que solen produir-se, per exemple, quan es circula per sobre de cops, quan es frenen o es fan corbes. La resta de vibracions de freqüència més alta de les rodes es filtren de manera clàssica, és a dir, amb l'ajut d'amortidors de gas-líquid i de molles helicoïdals.
El conductor pot triar entre dos programes, que simplement canvia mitjançant un botó al tauler d’instruments. El programa Comfort proporciona al cotxe la comoditat de conduir una limusina. Per contra, el selector de la posició "Sport" ajusta el xassís perquè coincideixi amb les característiques d'un cotxe esportiu.
