ADAC adverteix: frens en vehicles elèctrics RUDE

Els frens dels cotxes elèctrics s'utilitzen molt menys sovint que en els cotxes de combustió clàssics. Durant la frenada, una gran part de l'energia s'absorbeix per la frenada regenerativa, que carrega les bateries. És per això que ADAC adverteix: en la prova de l'Opel Amper E es va revelar que després de 137 mil quilòmetres calia substituir els discos de fre i les pastilles de l'eix posterior. Estaven sense utilitzar i... rovellats.

Taula de continguts

• Fres rovellats en cotxes elèctrics
  • Com frenar en un cotxe elèctric
    • • Consells per a cotxes elèctrics - VERIFICAR:

En un cotxe clàssic de combustió interna, el fre del motor té un efecte força feble. Fins i tot els grans motors combinats amb transmissions automàtiques no frenen massa el cotxe.

La situació és completament diferent en els cotxes elèctrics. En el mode de conducció normal, la frenada regenerativa (fre recuperada) alenteix notablement el vehicle, en alguns models fins que el cotxe s'atura completament.

> Quant costa l'assegurança de cotxe elèctric? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - CONSULTEM

És per això que l'ADAC alemany acaba de publicar un avís de cotxe elèctric. A l'Opel Amera E provat per l'associació, va ser necessari substituir els discos i pastilles de fre posterior després de recórrer 137 quilòmetres. Van resultar tan corroïdes que van posar en perill la seguretat de la conducció.

Com frenar en un cotxe elèctric

Al mateix temps ADAC va emetre recomanacions per frenar en un cotxe elèctric. L'organització alemanya recomana que primer tregui el peu del gas (que activarà la frenada regenerativa) i, al final de la carretera, premeu el fre una mica més. Això permetrà que el cotxe recuperi energia en el primer tram i neteja els discos i pastilles de fre de l'òxid en la segona etapa de la distància de frenada.

> Els xinesos van copiar les patents de Tesla i van crear el seu propi SUV elèctric

PUBLICITAT

PUBLICITAT

Consells per a cotxes elèctrics - VERIFICAR:

Això et pot interessar: