llum adaptativa del cotxe
Contingut
Fins fa poc, els conductors només tenien dos modes d'il·luminació al seu arsenal: llum baixa i llum llarga. Però a causa del fet que els fars estan estrictament fixats en una posició, no poden garantir la il·luminació de tot l'espai de la carretera. Normalment, els fars il·luminen el llenç davant del cotxe i, fins a cert punt, als costats del trànsit.
Per primera vegada, els enginyers de VolkswagenAG han desenvolupat i utilitzat un nou sistema d'il·luminació per a cotxes, anomenat llum adaptativa, per equipar els cotxes. L'essència del funcionament d'aquest sistema és que la direcció dels fars canvia dinàmicament segons la direcció del moviment del propi vehicle. Segons els especialistes de FAVORITMOTORS Group, aquest desenvolupament és molt valorat entre els propietaris d'automòbils. Avui, els cotxes de Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda i molts altres estan equipats amb il·luminació adaptativa.
Per què un cotxe modern necessita AFS?
Quan es condueix en condicions de poca visibilitat (a la nit, amb pluja, neu o boira), el conductor no pot obtenir una visibilitat total de la zona de la carretera utilitzant els llums tradicionals de crou i de llargada. Sovint, els obstacles inesperats en forma d'un gran pou o un arbre caigut poden provocar un accident, perquè no són visibles per al conductor amb antelació.
El sistema AFS s'ha convertit en una mena d'anàleg d'una llanterna convencional, que es subjecta a les mans d'un vianant que comença un viatge de nit. Una persona té la capacitat de controlar un feix de llum i pot veure la carretera, preveient maneres d'evitar els obstacles emergents. El mateix principi s'aplica a la funcionalitat del sistema de llum adaptatiu: el més petit canvi en el gir del volant del cotxe canvia la direcció dels fars. En conseqüència, el conductor, fins i tot a la zona de poca visibilitat, veurà clarament tots els matisos de la superfície de la carretera. I això augmenta el nivell de seguretat diverses vegades en comparació amb els cotxes que no estan equipats amb llum adaptativa.
L'estructura i el principi de funcionament de l'AFS
L'ordinador de bord pren el control de la llum adaptativa. Les seves funcions són rebre diversos indicadors:
- dels sensors de gir de la cremallera de la direcció (tan aviat com el conductor va tocar el volant);
- dels sensors de velocitat;
- dels sensors de posició del vehicle a l'espai;
- senyals de l'ESP (sistema d'estabilitat automàtica al recorregut seleccionat);
- senyals dels eixugaparabrises (per tenir en compte la presència de males condicions meteorològiques).
Després d'analitzar totes les dades rebudes, l'ordinador de bord envia una ordre per encendre els fars a l'angle requerit. Els AFS moderns utilitzen exclusivament fonts de llum bi-xenó, mentre que el seu moviment es limita a un angle màxim de 15 graus. Tanmateix, cada far, depenent de les ordres del sistema informatitzat, pot girar al llarg de la seva pròpia trajectòria. El treball de la llum adaptativa també té en compte la seguretat dels conductors que circulen cap a ells: els fars giren de manera que no els enceguen.
Si el conductor canvia sovint la posició del volant, els sensors de llum adaptatius informen l'ordinador que no hi ha cap canvi dràstic de direcció. Per tant, els fars només il·luminaran directament. Si el conductor gira el volant bruscament, l'AFS es reactivarà immediatament. Per a la comoditat de la conducció, la llum adaptativa es pot dirigir no només horitzontalment, sinó també verticalment. Per exemple, quan es condueix en una llarga pujada o baixada.
Modes de funcionament de la llum adaptativa
Avui, els vehicles estan equipats amb una innovadora llum adaptativa multimode. És a dir, segons la situació, els fars podran funcionar d'una manera més còmoda per al conductor:
Carretera: quan es condueix per carreteres i carreteres sense il·luminar de nit, els fars brillaran amb la màxima intensitat possible per garantir una bona visibilitat. Tanmateix, quan s'acosta un vehicle que s'acosta, la seva brillantor disminuirà i els propis fars baixaran per no encegar-se.- País: s'utilitza per conduir per carreteres irregulars i realitza les funcions d'un feix de cruïlla convencional.
- Urbà: rellevant en grans assentaments, quan l'enllumenat públic no pot proporcionar una imatge visual completa del moviment; els fars garanteixen la propagació d'un gran punt de llum al llarg de tot el recorregut del moviment.
Carretera: quan es condueix per carreteres i carreteres sense il·luminar de nit, els fars brillaran amb la màxima intensitat possible per garantir una bona visibilitat. Tanmateix, quan s'acosta un vehicle que s'acosta, la seva brillantor disminuirà i els propis fars baixaran per no encegar-se.Fins ara, les estadístiques d'accidents parlen per si soles: els cotxes equipats amb AFS tenen un 40% menys de probabilitats d'estar implicats en accidents que els cotxes amb fars convencionals.
Aplicació de l'AFS
La llum adaptativa es considera un desenvolupament força nou en el sistema de seguretat activa dels cotxes. Tanmateix, alguns fabricants d'automòbils van apreciar el seu ús i van començar a equipar tots els models fabricats amb AFS.
Per exemple, els turismes Volkswagen, Volvo i Skoda que es presenten al showroom FAVORITMOTORS estan equipats amb l'última generació d'il·luminació adaptativa. Això permet que el conductor se senti còmode quan condueix per qualsevol carretera i amb qualsevol clima.
