Aeroports del món 2021
L'aeroport de càrrega més gran del món és Hong Kong, que va gestionar 5,02 milions de tones (+12,5%). Hi ha 44 transportistes de càrrega en transport regular, els més grans dels quals són Cathay Pacific Cargo i Cargolux. A la foto, l'aeroport de Hong Kong.
L'any de crisi del 2021, els aeroports del món van donar servei a 4,42 milions de passatgers i 124 milions de tones de càrrega, i els avions de comunicacions van realitzar 69 milions d'operacions d'enlairament i aterratge. En relació a l'any anterior, el volum de transport aeri va augmentar un 31,5%, un 14% i un 12%, respectivament. Principals ports de passatgers: Atlanta (75,7 milions de passatgers), Dallas/Fort Worth (62,5 milions de passatgers), Denver, Chicago, O'Hare i Los Angeles Ports de càrrega: Hong Kong (5,02 milions de tones), Memphis, Xangai. , Anchorage i Seül. Els deu primers ports amb més operacions realitzades es troben als Estats Units, amb Atlanta (Opera 708), Chicago O'Hare i Dallas/Fort Worth al podi.
El mercat del transport aeri és un dels sectors més grans de l'economia mundial. Intensifica la cooperació i el comerç internacionals i és un factor que dinamitza el seu desenvolupament. Els aeroports de comunicacions i els aeroports que hi operen són un element clau del mercat. Se situen principalment prop d'aglomeracions urbanes, i a causa de les grans superfícies ocupades i la immunitat al soroll, solen situar-se a una distància considerable dels seus centres. Hi ha 2500 aeroports de comunicacions al món, des dels més grans, on els avions realitzen diversos centenars d'operacions al dia, fins als més petits, on es fan esporàdicament. La seva infraestructura és variada i adaptada a la mida del trànsit que gestionen. Segons les característiques operatives i tècniques i la possibilitat de donar servei a determinats tipus d'aeronaus, els aeroports es classifiquen segons el sistema de codis de referència. Consta d'un número i una lletra, dels quals els números de l'1 al 4 representen la longitud de la pista, i les lletres de la A a la F determinen els paràmetres tècnics de l'avió.
L'organització que uneix aeroports del món és l'ACI Airports Council International, establert el 1991. Representa els seus interessos en negociacions i negociacions amb organitzacions internacionals, serveis aeris i transportistes, i també desenvolupa estàndards de servei portuari. El gener de 2022, 717 operadors es van incorporar a ACI, operant 1950 aeroports a 185 països. Hi passa el 95% del trànsit mundial, fet que permet considerar les estadístiques d'aquesta organització com a representatives de totes les comunicacions aeronàutiques. ACI World té la seu a Mont-real i compta amb el suport de comitès especialitzats i grups de treball i té cinc oficines regionals: ACI North America (Washington); ACI Europa (Brussel·les); ACI-Àsia/Pacífic (Hong Kong); ACI-Àfrica (Casablanca) i ACI-Amèrica del Sud/Carib (ciutat de Panamà).
Estadístiques de viatges aeris 2021
Les estadístiques de l'ACI mostren que l'any passat, els aeroports globals van donar servei a 4,42 milions de passatgers, la qual cosa és 1,06 milions més que un any abans, però 4,73 milions menys que abans de la pandèmia del 2019 (-52%). Respecte a l'any anterior, el trànsit de mercaderies va augmentar un 31,5%, amb la dinàmica més gran registrada als ports d'Amèrica del Nord (71%) i Amèrica del Sud. (52%). Als dos principals mercats d'Europa i Àsia, el trànsit de passatgers va augmentar un 38% i un 0,8%, respectivament. En termes numèrics, el major nombre de passatgers va arribar als ports d'Amèrica del Nord (+560 milions de passatgers) i d'Europa (+280 milions). Els canvis en la situació de l'epidèmia a diferents països van tenir un impacte decisiu en els resultats de l'any passat. La majoria de destinacions de viatges aeris estaven subjectes a diversos tipus de prohibicions, o volar a determinats aeroports es va associar amb dificultats, com haver d'entrar en quarantena o donar negatiu a la prova de Covid-19.
En el primer trimestre, el treball dels aeroports es va veure completament eclipsat per les dures restriccions de covid. De gener a març, es van atendre 753 milions de passatgers, la qual cosa suposa una disminució de fins a 839 milions de carrils respecte al mateix període de l'any passat. (-53%). A partir del segon trimestre, el transport aeri va començar a recuperar-se lentament, i aquest període va acabar amb 1030 milions de passatgers atesos (23% del resultat anual). Es tracta d'un augment de quatre vegades respecte al resultat trimestral del 2020 (251 milions de passatgers).
En el tercer trimestre, els aeroports van atendre 1347 milions de passatgers (el 30,5% del resultat anual), la qual cosa suposa un augment del 83% respecte al mateix període de l'any anterior. El major augment trimestral del trànsit de mercaderies es va registrar als ports d'Amèrica del Nord (159%), Europa (102%) i Amèrica del Sud. En el quart trimestre, els ports van gestionar 1291 milions de vols. (29% del resultat anual) i els viatges aeris a països individuals depenien de les restriccions de viatge imposades. Els ports d'Europa i Amèrica del Nord van registrar la major taxa de creixement trimestral del 172% (-128%), mentre que els ports d'Àsia i les illes del Pacífic (-6%) van patir pèrdues.
En l'escala de tot el 2021, la gran majoria dels aeroports van registrar un augment del trànsit aeri en un nivell del 20% al 40%. En termes numèrics, el major nombre de passatgers va arribar als principals centres de transferència nord-americans: Atlanta (+pass. +33 milions), Denver (+25 milions de passatgers), Dallas/Fort Worth (+23 milions de passatgers), Chicago, Los Angeles, Orlando i Las Vegas, en canvi, van disminuir a: Londres Gatwick (-3,9 milions de persones), Guangzhou (-3,5 milions de persones), Aeroport de Londres Heathrow (-2,7 milions de persones). ), Beijing Capital (-2 milions de persones) . .), Shenzhen i Londres Stansted. Dels ports anteriors, el port d'Orlando va registrar la dinàmica de creixement més alta (40,3 milions de passatgers, un creixement del 86,7%), que va passar de la posició 27 (el 2020) al setè lloc.
El port més gran del món pel que fa al nombre de passatgers internacionals és Dubai, que va donar servei a 29,1 milions de persones (+12,7%). L'aeroport és utilitzat per 98 aerolínies, les més grans de les quals són Emirates Airline i FlyDubai.
L'epidèmia de Covid-19 no va tenir un impacte negatiu en el transport de mercaderies. El 2021, els ports van gestionar 124 milions de tones de càrrega, és a dir. 15 milions de tones més que fa un any (+14%), principalment per un augment de les vendes en línia de béns de consum, així com per un augment de la demanda de transport aeri de productes sanitaris. productes, incloses les vacunes. Els deu ports de càrrega més grans van gestionar 31,5 milions de tones (el 25% del trànsit de càrrega mundial), registrant una taxa de creixement del 12%. Entre els principals ports, Tòquio Narita (31%), Los Angeles (20,7%) i Doha van registrar la dinàmica més gran, mentre que Memphis va registrar un descens (-2,9%).
Els aeroports van gestionar 69 milions d'enlairaments i aterratges l'any passat, un 12% més que l'any anterior. Els deu ports més concorreguts, que representen el 8% del trànsit mundial (5,3 milions d'operacions), van registrar un creixement del 34%, però és un 16% menys que abans de la pandèmia del 2019), Las Vegas (54%), Houston (cinquanta per cent). ). %), Los Angeles i Denver. D'altra banda, en termes numèrics, el major nombre d'operacions es va registrar als ports següents: Atlanta (+50 mil), Chicago (+41 mil), Denver i Dallas/Fort Worth.
Les estadístiques de trànsit de passatgers als ports d'ACI World mostren el ressorgiment dels aeroports més grans i el seu retorn al primer lloc del rànquing. Tot i que som prudents amb una recuperació a llarg termini, els plans per obrir encara més els mercats de l'aviació podrien conduir al seu creixement dinàmic ja a la segona meitat del 2022. ACI World continua instant als governs a vigilar el mercat dels viatges aeris i alleujar encara més les restriccions de viatge. Això impulsarà la recuperació de l'economia global gràcies al paper únic de l'aviació en el desenvolupament: comerç, turisme, inversió i creació d'ocupació", va dir Luis Felipe de Oliveira, director general d'ACI, resumint el rendiment dels aeroports del món l'any passat.
