Bateria i capacitat SOH: què cal entendre

Les bateries de tracció perden capacitat amb el pas dels anys, la qual cosa afecta el rendiment dels vehicles elèctrics. Aquest fenomen és completament natural per a les bateries d'ions de liti i s'anomena envelliment. v SoH (estat de salut) és un indicador de referència per mesurar l'estat d'una bateria usada en un vehicle elèctric.

SOH: indicador d'envelliment de la bateria

Piles velles

 Les bateries de tracció s'utilitzen per emmagatzemar l'energia necessària per fer funcionar els vehicles elèctrics. Les bateries es degraden amb el pas del temps, donant lloc a una autonomia reduïda per als vehicles elèctrics, una potència reduïda o fins i tot temps de càrrega més llargs: això és envelliment.

 Hi ha dos mecanismes d'envelliment. El primer és l'envelliment cíclic, que fa referència a la degradació de les bateries quan s'utilitza un vehicle elèctric, és a dir, durant un cicle de càrrega o descàrrega. Per tant, l'envelliment cíclic està molt relacionat amb l'ús d'un vehicle elèctric.

El segon mecanisme és l'envelliment del calendari, és a dir, la destrucció de les bateries quan el cotxe està en repòs. Per tant, les condicions d'emmagatzematge són de gran importància, atès que el cotxe passa el 90% de la seva vida al garatge.

 Hem escrit un article complet sobre les bateries de tracció envellides que us convidem a llegir. aquí.

Estat de salut (SOH) de la bateria

SoH (estat de salut) fa referència a l'estat de la bateria en un vehicle elèctric i permet determinar el nivell de destrucció de la bateria. És la relació entre la capacitat màxima de la bateria en el moment t i la capacitat màxima de la bateria quan era nova. SoH s'expressa com a percentatge. Quan la bateria és nova, el SoH és al 100%. S'estima que si el SoH cau per sota del 75%, la capacitat de la bateria ja no permetrà que l'EV tingui l'autonomia correcta, sobretot perquè el pes de la bateria no canvia. De fet, un SoH del 75% significa que la bateria ha perdut una quarta part de la seva capacitat original, però com que el cotxe encara pesa el mateix pes que el va deixar de fàbrica, es fa menys eficient mantenir una bateria sobre-descarregada (el la densitat d'energia d'una bateria amb un SOH inferior al 75% és massa petita per justificar l'ús del mòbil).

La disminució de SoH té conseqüències directes per a l'ús de vehicles elèctrics, en particular la reducció de l'autonomia i la potència. De fet, la pèrdua d'autonomia és proporcional a la pèrdua de SoH: si SoH augmenta del 100% al 75%, aleshores l'autonomia d'un vehicle elèctric de 200 km augmentarà esquemàticament fins a 150 km. De fet, l'autonomia depèn de molts altres factors (el consum de combustible del vehicle, que augmenta quan es descarrega la bateria, l'estil de conducció, la temperatura exterior, etc.).

Per tant, és interessant conèixer el SoH de la seva bateria per tal de tenir una idea de les capacitats del seu vehicle elèctric en termes d'autonomia i rendiment, així com controlar l'estat d'envelliment per tal de regular l'ús del seu vehicle elèctric. VE. 

Bateria SOH i garanties

Garantia de la bateria elèctrica

 La bateria és el component principal d'un vehicle elèctric, de manera que sovint es garanteix més temps que el propi vehicle.

Normalment, la bateria està garantida durant 8 anys o 160 km a més del 000% SoH. Això vol dir que si el SoH de la vostra bateria cau per sota del 75% (i el cotxe té menys de 75 anys o 8 km), el fabricant es compromet a reparar o substituir la bateria.

Tanmateix, aquests números poden diferir d'un fabricant a un altre.

La garantia de la bateria també pot variar si heu comprat un EV amb la bateria subministrada o si la bateria es lloga. De fet, quan un motorista decideix llogar una bateria per al seu vehicle elèctric, la bateria està garantida per a tota la vida en un SoH específic. En aquest cas, no sou responsable de reparar o substituir la bateria de tracció, però el cost del lloguer d'una bateria pot augmentar el valor global del vostre vehicle elèctric. Alguns Nissan Leaf i la majoria de Renault Zoe lloguen bateries.

SOH, referència

 SoH és l'element més important a conèixer perquè reflecteix directament les capacitats d'un vehicle elèctric usat i, en particular, la seva autonomia. D'aquesta manera, els propietaris de vehicles elèctrics poden conèixer l'estat de la bateria per poder aplicar o no les garanties del fabricant.

SoH també és un indicador decisiu a l'hora de vendre o comprar un vehicle elèctric usat. De fet, els automobilistes tenen moltes preocupacions sobre l'autonomia del vehicle elèctric del mercat de recanvi perquè saben que l'envelliment i la pèrdua de capacitat de la bateria estan directament relacionats amb la reducció de l'autonomia.

Així, el coneixement de SoH permet als compradors potencials entendre l'estat de la bateria i entendre quanta autonomia ha perdut el cotxe, però sobretot cal tenir en compte directament SoH a l'hora d'avaluar. el cost d'un vehicle elèctric usat.

Pel que fa als venedors, SoH assenyala l'ús encara possible dels seus vehicles elèctrics, així com el seu cost. Donada la importància de la bateria en un vehicle elèctric, el seu preu de venda hauria d'estar en línia amb el SoH actual.   

Si voleu comprar o vendre un vehicle elèctric usat, Certificat La Belle Batterie us permetrà indicar de manera transparent el SoH de la vostra bateria. Aquest certificat de bateria és per a aquells que ho vulguin ven el teu cotxe elèctric usat... En ser transparent en el moment de la venda sobre l'estat real del teu vehicle elèctric, pots garantir una venda ràpida i sense problemes. De fet, sense especificar l'estat de la teva bateria, corres el risc que el teu comprador es torni en contra teva, observant la baixa autonomia d'un vehicle elèctric comprat recentment. 

Altres indicadors d'envelliment

Primer: la pèrdua d'autonomia del vehicle elèctric.

 Com hem explicat anteriorment, l'envelliment de les bateries de tracció està directament relacionat amb la pèrdua d'autonomia dels vehicles elèctrics.

Si observeu que el vostre vehicle elèctric ja no té la mateixa autonomia que fa uns mesos, i les condicions externes no han canviat, és probable que la bateria hagi perdut la seva capacitat. Per exemple, podeu comparar any rere any el quilometratge que es mostra al vostre tauler al final del viatge al qual esteu acostumats, assegurant-vos que l'estat de càrrega inicial sigui el mateix i que la temperatura exterior sigui aproximadament la mateixa que l'any passat.  

Al nostre certificat de bateria, a més de SOH, també trobareu informació sobre la màxima autonomia quan estigui completament carregada. Això correspon a l'autonomia màxima en quilòmetres que pot cobrir un vehicle completament carregat.  

Comproveu el SOH de la bateria, però no només 

 El SOH sol no és suficient per determinar l'estat d'una bateria. De fet, la majoria de fabricants ofereixen una "capacitat tampó" que sembla reduir la taxa de degradació de les bateries. Per exemple, el Renault Zoes de primera generació té instal·lada oficialment una bateria de 22 kWh. A la pràctica, la bateria normalment ronda els 25 kWh. Quan el SOH, calculat sobre una base de 22 kWh, cau massa i cau per sota de la marca del 75%, Renault "reprogramarà" els ordinadors vinculats al BMS (Battery Management System) per augmentar el SOH. Renault utilitza específicament la capacitat d'amortiment de les bateries. 

Kia també ofereix capacitat d'amortiment per als seus SoulEV per mantenir el SOH alt durant el major temps possible. 

Per tant, segons el model, hem de mirar, a més de SOH, el nombre de reprogramacions de BMS o la capacitat de buffer restant. La certificació de La Belle Batterie indica aquestes mètriques per tal de restaurar un estat d'envelliment de la bateria el més proper possible a la realitat.