La bateria Mutlu Silver Evolution és una autèntica bèstia!

Vaig decidir escriure la meva pròpia ressenya sobre la bateria Mutlu Calcium Silver, que ha funcionat amb èxit durant 4 anys sense cap fallada ni recàrrega. Per tant, els meus pares van comprar el cotxe VAZ 2107 fa exactament 4 anys i, juntament amb ell, el propietari va donar aquesta nova bateria acabada de comprar. Al principi, quan no m'interessaven especialment les bateries i les seves característiques, no hi vaig fer massa cas. Però recentment, després compres de carregadors, vaig haver de rellegir molta literatura útil per tal d'il·luminar-me una mica aquest tema.

En primer lloc, m'agradaria parlar de la bateria de fàbrica, que normalment prové de la marca AKOM amb una capacitat de 55 amperes * hora i un corrent d'arrencada de 425 amperes. Utilitzant el meu cotxe Lada Kalina com a exemple, puc dir que va ser suficient per a mi exactament tres anys, després dels quals es va negar a engegar el motor. Per descomptat, vaig intentar carregar-lo, però era impossible arrencar el motor amb gelades greus fins i tot després de recarregar-lo. Sobre el que vaig comprar després, llegiu l'article escollint una bateria... Ara vull parlar-vos exactament de Mutlu, que es troba al VAZ 2107 fins avui.

Breu descripció Mutlu Silver Evolution 62 Ah

En general, no sóc aficionat a instal·lar bateries amb una capacitat més gran, a diferència de les de fàbrica, però en aquest cas simplement no hi havia on anar, ja que la bateria acabava de comprar abans que ens vensés el cotxe. Però va resultar que, fins i tot amb una capacitat lleugerament superior de 62 Amp * hora, mai hi va haver problemes amb l'equip elèctric.

• La sèrie Silver indica que aquestes bateries estan dissenyades per a condicions de funcionament més severes a temperatures més baixes. El fet és que les plaques estan fetes amb un aliatge de plata, que ajuda a reduir la corrosió i una major conductivitat elèctrica. En conseqüència, l'electròlit no es congelarà fins i tot en gelades rècord al centre de Rússia.
• El corrent d'arrencada d'aquesta bateria és de fins a 540 amperes * hora, que és un gran indicador en comparació amb la bateria de fàbrica. I això vol dir que en cas de gelades greus no tindreu problemes d’arrencada del motor.
• la capacitat de la bateria és de 62 amperes * hora, que és més que suficient per a un cotxe VAZ.

Ara diré unes paraules sobre l'explotació d'aquesta bèstia! Mutlu Silver Evolution fa quatre anys que treballa regularment al VAZ 4. Arrencant el motor sense problemes no només a l’estiu, sinó també a les temperatures més baixes fins a -2107 graus. Recuperat a l'hivern de 37.

Per si mateixa, aquesta bateria mai es va asseure, només una vegada, oblidant-se d'apagar les dimensions per a la nit, es va asseure! Però fins i tot després d'això, no és ningú carregat amb un carregador, acaba d'engegar el cotxe des de l'empènyer i després es va carregar des del generador. I fa només un parell de dies vaig decidir carregar-lo amb l’ajut del dispositiu, no perquè no s’enfrontés a la seva tasca, sinó per restablir la càrrega completa de la bateria, i perquè el pare no es quedés avergonyit pel bombeta, que abans no es cremava verda...