La bateria d'un cotxe elèctric es gasta? Conductor d'Uber, 164 XNUMX quilòmetres [EXEMPLE] • COTXES

El conductor d'Uber que condueix el Nissan Leaf elèctric ha estat publicat al lloc web de TorqueNews. L'autor parla molt sobre el que convenç a la gent dels electricistes conduint-los al servei Uber. Però el més interessant és la foto que obre l'article, que mostra el quilometratge del cotxe i el nivell de consum de la bateria.

Taula de continguts

Amb quina freqüència cal canviar la bateria d'un vehicle elèctric?
- - - Premi al periodista Nissan Leaf 2 - M'agrada i MIRA

Una foto presa per un conductor d'Uber mostra que el vehicle ha recorregut 101 milles, que equivalen a 858 quilòmetres. Al mateix temps, el cotxe va perdre 163 dels 925 quadrats de capacitat de la bateria, perquè es van assignar 1 de cada 12 quadrats, això significa que amb un recorregut d'aproximadament 11 12 quilòmetres, la capacitat de la bateria és un 164 per cent menys que al principi.

El conductor en qüestió condueix cap a Portland, una ciutat de l'oest del país, prop de la frontera canadenca. El clima de la ciutat recorda el mediterrani. És per això que una bateria Leaf que no té un sistema de gestió tèrmica actiu (és a dir, refrigeració) rarament es sobreescalfa.

D'altra banda, cal afegir que el Nissan Leafy utilitzat en climes càlids (Espanya, Califòrnia, Arizona) pot perdre capacitat de bateria molt ràpidament. En les primeres vendes del primer Nissan Leaf de 30 kWh a Arizona, es va informar que els propietaris d'automòbils perdien un quadrat de bateries cada 1-2 mesos!

> Nissan Leaf: 309 quilòmetres amb un 52% de bateria restant

Art de: (C) Chris Holmqvist, TorqueNews

PUBLICITAT