Bateries: Kymco i Super Soco es combinen per aconseguir un estàndard comú

Els fabricants de vehicles de dues rodes Kymco, Super Soco i Felo Technologies acaben de signar formalment un nou acord estratègic. Junts desenvoluparan una nova línia de motocicletes i patinets elèctrics basats en la plataforma de bateries Kymco Ionex.

Si el taiwanès Kymco s'ha mantingut en silenci en els últims mesos, no està abandonant la tecnologia de substitució de bateries. Presentat el 2018, el sistema Ionex acaba de guanyar nous grans socis: Super Soco i Felo, dos fabricants especialitzats en vehicles elèctrics de dues rodes.

Segons els termes de l'acord, els futurs patinets i motocicletes elèctriques d'ambdues marques utilitzaran ara el sistema Ionex. Estandarditzat, això permetrà considerar el desplegament de sistemes genèrics de substitució de bateries, especialment a les grans ciutats.

Guerra oberta amb Gogoro

Avui Gogoro és el líder indiscutible en substitució de bateries. El fabricant taiwanès, com Kymco, està especialitzat en electricitat, té una àmplia gamma de models i una xarxa de més de 2 estacions de recanvi de bateries a Taiwan. Des de llavors, ha anunciat col·laboracions amb altres fabricants, com ara Yamaha i Suzuki, així com col·laboracions específiques a l'Índia i la Xina.

En lloc de sumar-se a la iniciativa, Kymco ha optat per fer-ho en solitari i està intentant reunir altres jugadors al voltant del seu sistema Ionex. Particularment famós al món dels vehicles elèctrics de dues rodes, el Super Soco és una gran captura per al fabricant taiwanès. Tot i això, Gogoro manté un bon començament, ja que la xarxa pràcticament ja existeix. A les bateries, probablement la guerra dels estàndards tot just comença...