Alfa Romeo 145: petit i gran italià

Són uns entusiastes apassionats que poden aguantar molt i perdonar encara més en nom de l'amor i de l'objecte que estimen. Saben molt bé el que estimen i es dediquen a la seva passió amb molta cura. Per regla general, no els permeten dir una mala paraula sobre l'objecte del seu desig, i quan l'objecte del seu desig també els falla, poden explicar raonablement totes les seves imperfeccions.

A més, poden convertir aquesta imperfecció en un atribut del cotxe que el distingeix dels competidors massius. Alfaholics, persones addictes als seus Alfa Romeo, que estan disposades a saltar al foc darrere dels seus cotxes.

Més d'una vegada em van acusar de centrar-me en excés en els inconvenients d'Alfa Romeo i de no destacar prou els seus avantatges. Normalment en una situació així responc que jo no creo tal realitat, només la descric. Tanmateix, aquesta vegada intentaré centrar-me només en els atributs del model que fan que tanta gent l'estimi. Ni una picada d'ullet sobre cap defecte i imperfecció de disseny. Els interessats ho “esbrinaran” de totes maneres, perquè sincerament, ni s'hauran de buscar massa temps.

El model 145 és un hatchback de tres portes amb una part posterior extremadament característica, típica d'Alfa Romeo. Va fer el seu debut al Saló de l'Automòbil de Torí l'any 1994, on va rebre una acollida increïblement càlida. A més, la càlida acollida no hauria de sorprendre ningú: després de tot, l'estudi "Centro Stile", dirigit pel mateix Walter de Silva, va ser el responsable del disseny de la carrosseria. El model 145 havia de substituir l'estructuralment obsolet Alfa 33.

La silueta agressiva, amb el frontal d'Alfa engrescador i característic i el dinamisme visible en gairebé cada polzada del vehicle l'han guanyat molts admiradors. La típica marca comercial d'Alfa Romeo s'incorpora hàbilment a la fascia davantera. A la línia lateral, es crida l'atenció pels relleus subtils i una línia de finestra aixecada, que donen al cotxe un caràcter esportiu.

L'Alfa Romeo 145 es va construir a la plataforma del Fiat Tipo, el cotxe de l'any 1989. Amb una mesura de poc més de 4 m, el cotxe oferia un espai decent a l'interior per a quatre passatgers. No obstant això, la distància entre eixos de 254 cm va fer més agradable viatjar als dos primers seients.

L'interior té un acabat típic d'Alfa Romeo: seients esportius i còmodes, un volant agradablement petit, indicadors senzills i llegibles. Després de la modernització, van aparèixer preses d'aire rodones als cotxes modernitzats, que van emfatitzar la singularitat i la imatge esportiva del cotxe.

Inicialment, el model 145 tenia quatre motors sota el capó, tres de gasolina i un dièsel. El motor dièsel d'1.9 litres proporcionava al cotxe 90 CV i assegurava un rendiment suficient. No obstant això, el que importava als veritables fans d'Alfa eren les unitats de gasolina boxer, la majoria dinàmiques i de gran son, tot i que no tenien economia operativa.

El motor amb una capacitat de 1351 cm3 està marcat de manera diferent: 1.3 l V o 1.4 l 8 V. Genera 90 CV i proporciona al cotxe almenys una dinàmica suficient: gairebé 13 segons a 100 km/h no són res espectaculars. Les unitats d'1.6 i 1.7 l ofereixen 103 i 129 CV, respectivament: proporcionen al cotxe una acceleració decent i la unitat més potent fins i tot pot accelerar el petit Alfa a 200 km/h.

El 1997, durant la modernització, tots els motors boxer van ser retirats de la gamma d'unitats de potència i substituïts per moderns motors Twin Spark de setze vàlvules, equipats amb dues bugies per cilindre. Les noves unitats marcades amb el símbol TS (1.4 l - 103 CV, 1.6 l - 120 CV, 1.8 l - 150 CV, 2.0 l - 155 CV) proporcionen al cotxe no només un millor rendiment, sinó que també són més suaus amb el combustible i són molt millors en termes de consum de combustible.fiabilitat. Un any més tard, el 1998, va aparèixer sota el capó un excel·lent motor dièsel JTD que utilitzava tecnologia common rail.

L'Alfa Romeo 145 és, sobretot, un cotxe extraordinari: gran aspecte, força espaiós, gran conducció, però tampoc exempt de defectes, i en les versions amb motors boxer, sovint capritxoses. No obstant això, malgrat tot, el model 145 ocupa un lloc especial en el cor dels amants d'Alfa Romeo, i això es deu en gran part a... un personatge capritxós que li dóna ànima a aquest cotxe.